Как Я отремонтировал датчик холостого хода! Что бы обороты были ровным (Сторінка 1 із 5)

вот та проделка которую Я делал! фото не много так как времени было мало зата Я думаю многим будет немного понятно!

  Тільки звідки ж у тебе ще 76 бенз 

Судя по все чаще повторяющимся ситуациям - СТО от Рено все больше становятся похожими на СТО "аля автоВАЗ при СССР". Ведь кроме подключения компьютера для диагностики, не плохо и мозги подключать.... Ведь меняя датчик они все равно помыли-бы вводной коллектор... Но видать желание "нарубить капусты" преобладает над всем остальным.....

Игорь Петрович1
Да потому что раньше на впуске стоял нулевик, вот тут информация Фильтр нулевик. пост №14.....как следствие натянуло всякого добра из-за плохой герметизации впускного тракта, плюс смотря по каким полям с грязью ездить. Результат не заставил себя ждать!
Malibu
Поставьте себе газелевский уплотнитель под капот, грязи чуток поменьшает. Проверено!

Властелин Кубика
Ссылаясь на свой опыт ковыряния в Тазиках типа 2115 могу сказать следующее:
ДПДЗ - это не что иное как переменный резистор и поверхность резистивного слоя могла засорится или износится, конечно самый легкий способ проверки это его замена, но можно и тестером его (стрелочным) проверить на "шумливость".
Конечно может и провода к датчикам уже подгнили - самое сложное их выявить из-за не постоянного характера неисправности.
"По дороге через несколько километров обороты скакнули до 5ооо .... Заглушил."
РХХ навряд ли виноват, так как до 5000 оборотов разогнать двигло можно только приоткрыв дроссельную заслонку, а не через то маленькое отверстие да еще и засоренное что сделано для датчика - думаю этот инцидент вообще не относиться к данному случаю.

Радость по замене датчика холостого хода ( или РХХ - кому как удобнее)
была не долгой. Проехал около 300 км. Все было нормально.
Еду на неделе в один из дней - обороты опять скакнули и поползли вверх), заглушил авто. Завожу-опять обороты вверх.
Воткнул третью скорость, дорога под горку позволила скорость не потерять и начал ускорение.Потом снова на нейтраль...Все нормально...
Нормально было еще два дня. И вот вчера снова такой касяк.... Скакнуло и пропало....
Не знаю что делать ....
Попробывать поменять ДПДЗ ?
В сервисах ничего внятного не могут сказать.. тока догадки

Проверь датчик абсолютного давления, у меня обороты прыгнули и не опускались пока его не поменял цена вопроса у нас 600 грн

я много раз в разных местах писал
шаговый двигатель дроссельной заслонки это исполнительный механизм
управляет им датчик положения дроссельной заслонки

Мне мастеровые наши тупо отключили разъём, двигатель завёлся с трудом, обороты сразу упали до уровня ХХ

Уважаемый  Malibu, я же описал процесс - что заменил датчик на новый оригинальный. и проблема появилась вновь.
По совету ESPACE,  сегодня созвонился с одним нашим одноклубником, у которого был рабочий ДПДЗ. Заехал к нему. Поставил и поехал... Проехал 20 км., пробовал на всех режимах машину. В пробках стоял, трогался -разгонялся - и на нейтрале катился, постоянно следил за стрелкой.... Всё стало нормально. Жду завтрашнего утра, чтоб посмотреть как машина с утра на холодную будет себя вести....ИБО как показалось мне после замены на работающий датчик даже холостой ход стал ровнее, перестало потрясывать авто, я до этого думал на свечи и плохой бензин....
Вообще не будем спешить - будем наблюдать - ездить-тестить 
О своих наблюдениях обязательно Вам всем доложу.
п.с. Как мне показалось что даже стрелка тахометра стала быстрее опускаться вниз, быстрее стал скидывать обороты....

С правой стороны от узла дроссельной заслонки на "улитке" впускного коллектора, №5 на рисунке

нумер раз