Тут варто ще порівнювати рейтинги продажів. І накладати одне на інше. Ну і специфічність автівок. Не сказав би, що ваг прям дуже популярний. Або Вольво. Лідери продажів це Ніссан, Кіа/хьендай, тойота. Але купують їх бо дешево.

Цей рейтинг робили на основі кількості звернень покупців до дилерів, чи враховувалась ця кількість до кількості проданих автівок сказати не можу.

Дивлюсь тут один канал канадського блогера що їздить по Канаді та США на новій фурі вольво, то це дійсно проблема на проблемі.

Німецький автовиробник VW підтвердив, що трициліндровий бензиновий двигун зникне з лінійки моделей

А, нє - відбій, маркетологічні підорги продавили і турбопук 1.0 лишиться в лінійці найменших автомобілів концерну - це якийсь ЛОЛ  .

Лідери продажів це Ніссан,

Цікаво скільки моделей виставляє зараз Ніссан до продажу в дил.салонах в США? В кращі роки,в українських дил.центрах, стояв модельний ряд в 13-14 моделей, від Мікри до GT-Rа.

жодного разу не помітив, щоб щось там колотало... ))

Кому й Т-40 лімузин...))

_AlexSander_ написав:

В Америці немає трициліндрових VAGів
2l TSI eco вже зараз має купу проблем, тільки встигаємо виправляти. 1.5 модифікований, поки 'тримається', але всюди коробас від хундай - міняємо мінімум 1 на тиждень у всій лінійці і з будь-яким моторами.

Десь недавно читав в новинах, що вольво опустився за рік на передостанню сходинку в рейтингу надійності авто, гірше вольво в рейтингу фольксваген.

так само читав таке

В Америці немає трициліндрових VAGів
2l TSI eco вже зараз має купу проблем, тільки встигаємо виправляти. 1.5 модифікований, поки 'тримається', але всюди коробас від хундай - міняємо мінімум 1 на тиждень у всій лінійці і з будь-яким моторами.

Десь недавно читав в новинах, що вольво опустився за рік на передостанню сходинку в рейтингу надійності авто, гірше вольво в рейтингу фольксваген.

вібрації 3-ц як аксіома, особливо на холостому ходу.

Перший раз побачив такий двигун на Ніссан Мікрі К13. Як її,біднягу,калатало на холостих... І це на новій машині.

Маркетологи награлися в 3-и горшкові 1.0 TSI турбопукальні подєлки і лавочка технологічного цирку закривається -
"Німецький автовиробник VW підтвердив, що трициліндровий бензиновий двигун зникне з лінійки моделей"   
"Як зазначає Motor.es,двигун став кошмаром для багатьох власників" 

І це прекрасно! На заміну тепер буде придуманий заново велосипед - о, чудо - 4и циліндрові (карл!!!) 1,5-2л  двигуни TSI! Не факт, що вони будуть дуже надійними і живучими, але 4ц - це вже однозначно прогрес  , як би смішно це не звучало )

Нагадаю негатив 1.0 TSI, що випускався 15 років з 2011 року:

- ризик масляного голодування через ремінь ГРМ в масляній ванні: гума деградує і забиває масляну помпу, що призводить до клина вже після 100-150 тис. км.
- нагар на клапанах: пряме впорскування палива, вимагає регулярної чистки ~кожні 60-80 тис. км.
- маленька турбіна - маленький ресурс, швидко зношується в міському циклі.
- вібрації 3-ц як аксіома, особливо на холостому ходу.

PS Сподіваюсь решта виробників послідують мудрому рішенню і Рена з Дачою в тому числі.