Олежа написав:

Yeka написав:

Питання 1-хто виробник ГБО що монтують з завода? Якщо чергове Landi Renzo,то щиро дякую-наїлися ще в першій серії.
Питання 2-об'єм.В цю літрову банку буде напхано турбін,інтеркулерів та іншої електронної лабуди яка забезпечить"щасливому" власнику веселе,наповнене емоціями, життя.

якщо це питання  до мого повідомлення, то гугл каже  що на сандеро гбо для цього 1.2л від landi renzo.  Також із цікавого - вказане перевірка/регулювання клапанів на 120тискм.  Ставиться на моделі каптур, кліо, симбіоз, та дастер і сандеро від дачіа. Сандеро на 6 мкпп стартує від 16600євр. Ще з цікавого максимальні 120кс мотор видає на газу а на бензі 114кс, і розгін до 100 на газу на секунду швидший

Напевне на двигуні прямий вприск рідкої фази, то в такому випадку вища потужність думаю можлива.

Ні. Розподільче впорскування, покоління 4. Гугл каже що мотор і турбіна під октанове число газу зроблені (110) і під час роботи на бензі 95 видають менше потужності.
Цитата:
На зрідженому газі: Блок керування знає, що газ дуже добре протистоїть детонації. Тому він збільшує тиск у турбіні, «проштовхуючи» більше повітря та палива в камеру згоряння. Це збільшує тиск і температуру в кінці стиснення, оптимізуючи теплову ефективність. Ось чому на зрідженому газі двигун видає 120 к.с. та більший крутний момент (до 200 Нм). al alVolante +1

На бензині: стандартний неетильований бензин (октанове число 95) детонував би під тим самим тиском. Потім ЕБУ втручається, зменшуючи тиск наддуву турбокомпресора (технічно, це зменшує ефективний або динамічний ступінь стиснення). В результаті потужність дещо падає приблизно до 114 к.с.

Механічні модифікації, характерні для LPG

Окрім управління стисненням за допомогою турбокомпресора, Dacia впроваджує структурні зміни, щоб зробити двигун стійким та довговічним:

Yeka написав:

Питання 1-хто виробник ГБО що монтують з завода? Якщо чергове Landi Renzo,то щиро дякую-наїлися ще в першій серії.
Питання 2-об'єм.В цю літрову банку буде напхано турбін,інтеркулерів та іншої електронної лабуди яка забезпечить"щасливому" власнику веселе,наповнене емоціями, життя.

якщо це питання  до мого повідомлення, то гугл каже  що на сандеро гбо для цього 1.2л від landi renzo.  Також із цікавого - вказане перевірка/регулювання клапанів на 120тискм.  Ставиться на моделі каптур, кліо, симбіоз, та дастер і сандеро від дачіа. Сандеро на 6 мкпп стартує від 16600євр. Ще з цікавого максимальні 120кс мотор видає на газу а на бензі 114кс, і розгін до 100 на газу на секунду швидший

Напевне на двигуні прямий вприск рідкої фази, то в такому випадку вища потужність думаю можлива.

Питання 1-хто виробник ГБО що монтують з завода? Якщо чергове Landi Renzo,то щиро дякую-наїлися ще в першій серії.
Питання 2-об'єм.В цю літрову банку буде напхано турбін,інтеркулерів та іншої електронної лабуди яка забезпечить"щасливому" власнику веселе,наповнене емоціями, життя.

якщо це питання  до мого повідомлення, то гугл каже  що на сандеро гбо для цього 1.2л від landi renzo.  Також із цікавого - вказане перевірка/регулювання клапанів на 120тискм.  Ставиться на моделі каптур, кліо, симбіоз, та дастер і сандеро від дачіа. Сандеро на 6 мкпп стартує від 16600євр. Ще з цікавого максимальні 120кс мотор видає на газу а на бензі 114кс, і розгін до 100 на газу на секунду швидший

..Але може дійсно треба було одразу каліку  кульгаву брати і не так сумно, коли нормальна дружина зламає ногу і стане калікою? Бо Логан теж був битий в борт і витягнутий. И прослужив після того мені 7 років...Отаке)))

Все ви зробили правильно. Непотрібна вам та кульгава каліка. Ніхто не застрахований від аварій... Авто вже стало б.у. відразу, коли викотилось за територію автосалону, але прослужить вам стільки, скільки Вам треба, ось побачите. Хоча багато хто купує тільки б.у.. Сусід, взагалі, каже, що нові машини, та ще й в кредит, купують лише дурні... Хай кажуть... Як на мене, то з новим авто менше проблем в будь-якому разі...

А лише починають потребувати регулярних вкладень для підтримування в гарному стані...

Капітальних ремонтів.      Для підтримання в гарному/робочому стані

Смішно читати "професорів наук", які пишуть, що всі авто після 150тис. км і після 4років вже сипляться..

Ну не сипляться як лавина, це після 8..10 років починається..А лише починають потребувати регулярних вкладень для підтримування в гарному стані...

Valerik написав:

Вангую" поміняли зчеплення рази два (один раз з вижимним і тросом), поміняли три рази стойки амортизаторів,  сайлентблоки, підшипники ступиць..Два рази б поміняли сайлент-блоки заднього мосту. 8-10 (до 12 років стеля) живуть радіатори кондиціонерів та їх трубки а також опалювачі салону, обростають накипом радіатори двигуна і т.д. Це витратники? так витратники, але грошей коштує їх міняти.

Мінялись стійки передньго стабілізатора, тормозні диски, катушки запалювання, АКБ, резина.
Решта рідне. Кондиціонер 1 раз дозаправлявся.
Шкод у нас на фірмі було 15 шт. Знаю і моду розповісти про кожну з них. Аналогічно і про авто інших марок.
Але навіщо це Вам?
І я Вас ні в чому не переконую. Добраніч!

сказав у попередньому пості і відписався у особистий профіль по склу..
Добраніч!

Вангую" поміняли зчеплення рази два (один раз з вижимним і тросом), поміняли три рази стойки амортизаторів,  сайлентблоки, підшипники ступиць..Два рази б поміняли сайлент-блоки заднього мосту. 8-10 (до 12 років стеля) живуть радіатори кондиціонерів та їх трубки а також опалювачі салону, обростають накипом радіатори двигуна і т.д. Це витратники? так витратники, але грошей коштує їх міняти.

Мінялись стійки передньго стабілізатора, тормозні диски, катушки запалювання, АКБ, резина.
Решта рідне. Кондиціонер 1 раз дозаправлявся.
Шкод у нас на фірмі було 15 шт. Знаю і можу розповісти про кожну з них. Аналогічно і про автівки інших марок.
Але навіщо це Вам?
І я Вас ні в чому не переконую, абсолютно, і поважаю Вашу думку. Добраніч!

Я лише поділився своїм досвідом. У мене немає особливої зацікавленості щось перти проти Вас. Мало того, я навіть не мав думки Вам щось продати. Ви ж вже купили)))

Признаюся чесно....Купив нове..Мене влаштовує все, що вважається неправильним з точки зору традиційної автодумки..І якщо будуть проблеми, я про них голосно напишу, не приховуючи..Але одна думка не дає спокою..Тут як в анекдоті єврейському про кульгаву дружину. Мені дали в зад на трасі..Машина вже стала подібно до б/у..Бодаюся зі страховою..Все зроблять протягом місяця двох..Але може дійсно треба було одразу каліку  кульгаву брати і не так сумно, коли нормальна дружина зламає ногу і стане калікою? Бо Логан теж був битий в борт і витягнутий. И прослужив після того мені 7 років...Отаке)))

Ваше право перти проти науки..Вітаю..
Читайте пост доповнений 126 по втрату цін авто в ЄС.. Це не моє ІМХО

Я лише поділився своїм досвідом. У мене немає особливої зацікавленості щось перти проти Вас. Мало того, я навіть не мав думки Вам щось продати. Ви ж вже купили)))
Термін зносу механізму в першу чергу характеризується коефіцієнтом зносу. Досвід і статистика розклала все по полочках.
У мене було багато автомобілів. Багато чого бачив і багато робив власними руками.
Про втрату цін в ЄС - це зовсім інша історія, це зовсім інші чинники.

п. 122 це Ваше дддуже велике імхо.
миоії компанії, Фабія 2004р на якій я наїздив 90 тис за 3 роки (це пояснення чому соі ОВС за 10 оків пройшла всього 150 тис).Так ось, після мене на ній їзди вхто попало - піджопна розлітайка. Пройшла вона понад 480 тис (може вже й 500). Кузов цілий, навіть натяків на ржавчину нема. Салон титхий, майже не скрипить, капот в ній ніхто не відкривав, окрім заміни масло-фільр. І хотова переня і задня цілі. Витратники звичано мінялись, у офів.

Вангую" поміняли зчеплення рази два (один раз з вижимним і тросом), поміняли три рази стойки амортизаторів,  сайлентблоки, підшипники ступиць..Два рази  поміняли сайлент-блоки заднього мосту. 8-10 (до 12 років стеля) живуть радіатори кондиціонерів та їх трубки а також опалювачі салону, обростають накипом радіатори двигуна і т.д. Це витратники? так витратники, але грошей коштує їх міняти.

Тоді чому продали??? Як не задовбала..Їздили б і все...
Ну признайтеся..Теорія надійності має певні теоретичні засади, які працюють завжди..

Я маю інші інвестиційні проекти, в цьому ми більш близькі. Онука з радістю віддав би до Вас на ПГС. У самого з сопромату трійка))) я більше по елекриці і автоматизації))).
Зараз маю бажання засклити терасу. По такому принципу

Між стеклами (товщина 10-12мм) можу поставити металеві стовпчики, закріпивши їх у бетонному, а може й у цегляному парапеті (ще не дослідив що там). Висота скла - біля метра. 26 поверх... Не знаю як це порахувати.