Публикации про Dacia (сканы jpeg, pdf) (Сторінка 4 із 10)

ТЕСТ НА НАДЕЖНОСТЬ
По части затрат на текущий ремонт Renault Duster оказался лучшим среди всех автомобилей, прошедших ресурсные испытания Авторевю. Но не разорит ли владельца кузовной ремонт, например, после аварии, которую моделирует краш-тест по методике RCAR?

РЕМОНТ И СЕРВИС
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
На первый взгляд, близкие по цене "Шевроле-Нива" и "Рено-Дастер" - одноклассники.
Обе машины безрамные, с типичными для полноприводников пятидверными кузовами типа универсал. "Дастер" отличается более длинной базой - 2673 мм против 2450 мм у "Шевроле-Нива". Ясно, что дополнительные сантиметры позволяют вольготнее разместить пассажиров и багаж, а также дают бонус по устойчивости и плавности хода.

Renault планирует построить завод в Китае

Официальный представитель Dongfeng заявил, что ему ничего не известно о создании совместного предприятия, а представитель Renault в Китае отказалась давать комментарии по этому вопросу. Компания Dongfeng уже имеет совместное производство с Nissan Motor, Honda Motor и PSA Peugeot.

Dacia как часть продукта наступления седьмой модели, присоединившейся к большой семьи MPV Lodgy. За ту неделю, что у нас есть новый Lodgy, ставим рядом с ним Rapid.
Dacia делает первый шаг в сегменте минивэнов и сосредоточена на бедных клиентах. Многие люди способны пожертвовать оборудованием и технологиями для того, чтобы заплатить за автомобиль как можно меньше.Человек едет на велосипеде и мотоцикле, но потом решает создать семью и купить машину уже в этом случае неизбежно. Или вам может понадобиться пикап и даже эту роль Lodgy будет играть примерно так же хорошо, насколько это может быть для данного бюджета.

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА
"Logan, убийца Калины"... Помните заголовки восьмилетней давности? За эти годы французский седанчик разошелся в мире тиражом в 2,5 миллиона, причем 452 тысячи были сделаны в Москве. Правда, никакую Калину Logan не убил, более того - спровоцировал появление целой армии конкурентов, к которой вот-вот примкнут близнецы-новички Citroen C-Elysee и Peugeot 301. Чем ответит новый Logan? Под испанской Малагой меня ждал не только седан, но и хэтчбеки - Sandero и Sandero Stepway. Правда, пока под маркой Dacia.

12000 км - ДЕНЬ ЗА ДНЕМ - "РЕНО-САНДЕРО-СТЕПВЭЙ"
Всепоглащающая страсть наших соотечественников к кроссоверам - это не столько дань моде, сколько следствие специфики владения автомобилем в России. Нужно вскарабкаться на высокий бордюр, нужно запарковаться в сугробе, нужно доползти по разбитой грунтовке до дачи, нужно притаранить мешок цемента со стройплощадки... Поводов хотеть "многозадачную" машину - великое множество! "Сандеро-Степвэй" - это, конечно, не совсем кроссовер, но в многозадачности ему уж точно не откажешь. Не правда ли, "Степан"?

ТЕСТ: ZAZ Chance, Lada Grata, Renault Logan
Примерно половину автомобилей продают в России с автоматической коробкой. Даже недорогие машины вроде "Гранты", "Шанса" и "Логана" теперь щеголяют автоматами, сделавшими их гораздо удобнее и практичнее.

Ну а наименьшую оценку автомобиль получил за свою оснащённость электронными помощниками (29%).

ПРИМЕРЯЕМ НА СЕБЯ
Универсал Лада Ларгус - это лицензионная Dacia Logan MCV образца 2006 года. Самый доступный Ларгус - пятиместный, с восьмиклапанным бензиновым мотором 1,6 (84 л.с.), одной подушкой безопасности и аудиоподготовкой - стоит 349 тысяч рублей. За пятиместный автомобиль, но уже в версии Люкс (16-клапанный 105-сильный двигатель, две подушки безопасности, гидроусилитель руля, АБС) нужно отдать уже минимум 400300 рублей.
А у нас - топ-версия с семиместным салоном, кондиционером, CD-проигрывателем... Если бы этот автомобиль нам не одолжили друзья из Тольятти, то за него пришлось бы заплатить 451800 рублей, причем итогами "примерки" мы бы поделились в лучшем случае лето - очередь за Ларгусом растянулась на полгода!

ПРЯМОЙ КОНТАКТ - "ДАЧИЯ-ЛОГАН"
Удивительно, что сами создатели называют эту машину не "новой", а "тотально обновленной". Да, в основе новой румынской "Дачии" лежит та же самая платформа, на которой возведен старый русский "Рено". Но на этом сходство, по крайней мере внешнее, заканчивается. Остается один вопрос: простите, а что тут, собственно, не изменили?