Дизель (Сторінка 33 із 38)

чтобы было подозрение, нужно в гараже держать летнюю соляру в канистре и спецом ее залить в минус 20  нужно в межсезон спрашивать на заправках, обычно никто не скрывает и не врет, если летняя, летняя до -5 работает, если на трассу скажем, можно лить...
по идее ты машину не заведешь, если соляра загустеет, чтобы ее запустить нужно отогреть - эксперименты на любителя, лучше ее не трогать до потепления, ремонт топливной очень дорогое удовольствие

Есть брендовые, а есть под вывеской бренда.    На кассовых чеках брендовых указан бренд, а на других-ЧП или ПП.

Вполне возможно, что забитый парафином топливный фильтр заменить нужно будет.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-10-07 10:57:59[/merge_posts_bbcode]

Сертификаты выдал бренд, а топливо под этот сертификат завезти может хозяин заправки (тот самый ЧП или ПП, указанный на чеке.)

Не пугайте. Если авто согреется, то в баке бяка растворится

В эксплуатации дизеля- мерседесы (бусы). В теплом гараже все везде растворяется ( кроме фильтра).

При охлаждении ДТ кристаллизуется парафин. При нагреве растворяется. Если фильтр не забился парафином- проблем нет.

Всем здрасте. С наступлением холодов возникли те самые глупые вопросы о которых я предупреждал заранее.Прошу не ругаться.
1.Так нужно ли греть дизель с приходом минусовой температуры? Гугль падла не дает однозначного ответа,мнения народа разделились.Кто утверждает что надо минут 10 ,кто говорит что сел и поехал.Что опытные дизелисты логановоды посоветуют по этому вопросу?
2. При заводе утром на холодную из трубы появился белый дым (пар),при достижении авто рабочей температуры он пропадает.Успокоил себя что это конденсат,так ли это?
3.Льет ли кто присадки в соляру,зимнюю на АЗС еще не завезли,а с утремана уже и -11 было.Заправляюсь только ОКО.Если да то кто и что доливает?

Брал на ОККО антигель единственный который был в наличии, пока тьху тьху все норм, уже как недели 3 заправляюсь с антигелем. Сам ДТ с Амик летний сейчас в баке

Напевно нічим!

Дизельный антигель - Diesel fliess-fit

А взагалі, став притримуватись практики, заправлятись на одній "азс" не мережі, і іменною однієї заправки. (не кажучи, про заправки на дорозі) Запас ходу великий. А то ці недоливи, якість палива і тд.

Замерзнути точно буде гірше! Сам використовую коли точно знаю що замерзне, пронос погоди на то є! Не обов'язково лити антігель на азс
. Головна умова щоб пальне було тепле! Поїхав покатався, обраткой нагріло добавив антигель. Ще трошки покатався, розбовтало поставив на стоянку!
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-11-25 12:24:13[/merge_posts_bbcode]

Також добавлю, якщо в баку літне і неждано прийшов зимовий холод більше -5-6, просто не заводьте авто! Чекайте відлиги! Даже якщо було -10 постоїть, нагріється майже все повинно розчинитись! У місцях з малим об'ємом палива, фільтра патрубки, назад не розчиняється.
Це вже якшо солярка гівно і добре підмерзнути..то там ... суши баки "Замерзають" - бо заводяться, так навіть описав би! Знаючи що там напевно уже жижа, нема чого заводитись!
Доречі старе евро-4 паливо, на ходу скоріше замерзало! Прямо в шлангах, та в фільтру на льоту! Ех, раз це пережити пакет теплої одежки в багажнику тепер завжди 2 часа ночі ліс, дорога в прикордонній зоні де ніхто не їздить, на собі кофточка штани!  зовні більше -10. Ось так на мазді колись давно попався..

При менше +35 треба грітись:) описував.

Мотор робоча температура від 70, це коли вже можна його підвалювати. Просто в їзді відчувається, коли він прогрівся. У літку. Завели декілька хвилин якраз вистачить часу сигарету покурити, уже буде +35.
У зимку іначе. Навіть мотор запускається відразу з більшими оборотами, брр., з невеликою такою перегазованою. Так само чекаєте поки десь на +35 вийдете там уже 5-10-15 хв, в залежності від температури. виїжджаючи пічку виключаєте, на на першій неспішна, макс 1.4 оборотів, поїхали, якщо так як під горку, з поворотом, то 800 метрів і уже десь 50 градусів є. Далі неспіша на другу , без різких навантажень неспіша на 3 тю, і поїхали по місту.  Уже коли буде 70 можна давати більше. З якимось прискоренням.
У літку поки піднімусь на свою гірку з поворотом то там уже є і +70 та більше інколи і зовсім 80:)
Зимою дизель гріти холостими! Теж нема смислу! Довго і не ефективно!