Запчастини фірми AUTO SPEED (Сторінка 2 із 2)

Вообщем немного подремонтировал. Заменил уже года два стучащую полуось. Одну поменял летом на автоспид, а эту вторую решил взять оригинал с разборки.
Посмотрел автоспидовскую полуось более досконально, вроде нареканий нет. Ездит.
Поставил также тормозные диски autospeed и колодки по смазывал супорта . Посмотрим как они будут ходить.
В целом могу сказать за 4,5 года вкинуто в ходовку 3000грн. На данный момент машина как новая, ну в смысле что нигде ничего не стучит и не грюкает.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wghtKyRQLKk[/youtube]

Ребята, кто ставил полуоси от AUTO SPEED, как ходят? Вот думаю взять или AUTO SPEED, или ASAM или бу с разборки.
Правая застучала. И, кстати, чем грозит езда на стучащей (только в левом повороте) полуоси и скока можно так ездить?

Добрый вечер! Про Асам-Автоспид пока ничего не скажу (пробег пока на Асам 5000 км(наконечники), а по поводу развал-схождение при замене наконечников(далее РН) вставлю 5коп. Зачем его делать? На развал РН не влияют (да и не делается он на Логане по-умолчанию) Перед заменой РН засеките положение руля по прямой, меняете правый РН, считаете обороты детали, новый вкручиваете ровно на столько же оборотов. Выезжаете из гаража, смотрите на руль, если на прямой положение руля не изменилось, переходите к левому РН. Если руль ушел, поворачиваете РН по резьбе в = или - и опять пробная поездка. У меня правый стал без проблем, левый довернул на 1 оборот. Через 2ткм менял у оф-ов стойки, схождение , согласно распечатке, было в норме, мудрили с развалом, в т.ч. и на задней оси выставили:shok:

У меня левая стоит автоспид, пока не жалуюсь. врать не хочу, но около 50 000км уже прошла. С резиной у них беда, но именно на полуоси резина на вид хоть и имеет страшный вид но на удивление цела.
Правую взял бу с разборки в Ровно, оригинальную что с завода стоят, гдето 20 000км все супер. По цене что автоспид новая, что оригинал бу. Но родные вообще при должном уходе должны ходить вечно:) Я бы брал БУ родные.
По поводу сколько проходит стучащая полуось, могу сказать про свой опыт. Родная левая  застучала когда провтыкал пыльник... потом я его уже и менять не стал. Но тем не менее гдето  40 000км и поменял на автоспид.

Strojar по развалу так и делаю в смысле на развал не езжу. Когда первые автоспид поставил, был на развале, потом брал такойже автоспид и считал обороты ну и там же еще гайка она на прежнем месте. резину не жрет.
Но если брать другой фирмы то мне кажеться фокус не пройдет
И еще решил все таки еще поэксперементировать с автоспид, а именно сразу поменять пыльники на наконечника, на ВАЗовские. Посмотрим как походят
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Q5gQYWktgPw[/youtube]

без півосі?

все запчасти этой фирмы что я по молодости и неопытности ставил умерли раньше чем я успел протрезветь от выпитого за удачно и дешево сделаный ремонт.... с тех пор только бренды и 50000 70000 тысяч не заглядываю.....
PS/ что я хотел сказать..... НЕ покупайте ЭТО ГОВНО (личный опыт) наелся....

советовать не надо давно определился sasic или лемфердер. и 50000 проблем нет

Ну продолжим:)
Вообщем с наконечниками все понятно. Не брать.
Менял один гдето в октябре. Взял автоспид. Поставил пыльник от ваз.
Неделю назад его выбросил. Пыльник цел, наконечник в хлам. Причем за это время проехал очень мало. Может 10тыщ гдето.
До этого у меня была версия что долго не ходят так как пыльник рветься почти сразу.
Поставил сасик.
Теперь про рычаги (правда не помню уже автоспид или асам ставил. Но помоему одна фигня.)
Рычаги прошли больше 70ткм. Но последние 20ткм, уже с проблемами. Небыло возможности заменить.
В итоге по левой стороне шаровой полный капец. Вертикальный люфт почти 1см!!! Но я об этом знал. Сайлентблок один отслоился полностью, а второй я бы сказал как новый почти.
С правой стороны, шаровая стучит но не сильно. Около 1мм люфт уже. Сайлентблоки визуально в норме. Отслоений нет.
Думал или опять взять в сборе или перепресовать старые родные рычаги, нормальными шаровыми и сайлентами.
В итоге взял шаровые лемфердер, а сайлентов нормальных небыло, взял все таки автоспид.
Чуть по......ся с выпресовкой, но потом сделал все приспособы, И в тисках за 10 минут перепресовываю оба рычага.
Как говориться едем дальше:)

Интересно кто то сцепление автоспид ставил?:)

А еще приходит конец полуоси левой Автоспид (тоже около 70ткм). Месяц назад порвался пыльник. Не получилось поменять... проехал 1500км, и на большем вывороте уже потрескивает. Пока пыльник цел был нареканий небыло. Можно брать. Попробую пыльник поменять, но незнаю... боюсь что будет потом подтекать после снятия и установки. Если мысли докатать ее еще, и взять с разборки оригинал.
С правой стороны оригинал с разборки и полет нормальный. Не помню сколько прошел навеорно около 40ткм.

Вася1672, а можно контакты где реставрировал... А то у меня родные наконечники, как оказалось в достойном состоянии. Может их подреставрировать и еще 150ткм пройдут

Да не сцепление я их не поставлю. :-)

еще и много наездил...