Qashqai или Sportage что лучше в плане эксплуатации срок на 10лет + (Сторінка 2 із 9)

похоже на правду блин-дерун а я расчитывал на логане 9-10 лет проездить и в утиль , а потом мну уже катафалк подгонят и не я буду за рулём , а так по идее надо ещё одну авто покупать не смогу по деньгам  ,,, как неохота на старости пешком ходить ....

Это как и где?
У меня Логан уже 7,5 лет - ни одной ржавой цятки нигде нет....

"Нет ничего более вечного, чем вечность и то, что обмотано синей изолентой , а вечность обмотанная синей изолентой, это вечность в квадрате." (с)
Белой Кангушке почти 10 лет и и явных мест коррозии тоже не обнаружено.

Забыл добавить, что Sportage первого поколения (о котором я говорил) - это полноценный джип, т.к. был собран на раме по классической схеме. Поэтому может и не стоит брать во внимание мой рассказ, а присмотреться к статистике эксплуатации Hyundai Tucson, чтобы понять каков может быть Sportage в 10-летней эксплуатации (впринципе они близнецы с Tucson и KIA дочерняя компания Hyndai).
Я бы отдал предпочтение корейцам, несмотря на все прелести Renault, Pegeot и Citroen. Корейцы уже вылечили все детские болезни, а перечисленным европейцам ещё только предстоит это сделать (выявить и устранить, если получится) с помощью владельцев автомобилей.

Да логан без проблем может больше 10 лет ездить, если правильно за ним следить.
У знакомого МСВ так тоже 7 лет, все что изнашивается меняет - кузов цел.
Лет 20 протянет....если запчасти будут

Как вам Soul   - конкурент Степвей
Если сравнить 2013г то по цене
Soul 144320грн - 130л.с  разгон до сотни 10.8с
Степвей + 160900грн 80л.с. разгон до сотни 12.90с

Чесно говоря, приходилось кататся на соуле, мои впечатления - 0...
- вид особо никакой,
- подвеска жестковатая
- салончик примитивный...

незнаю.. "на вкус и цвет ..."

В первом посту на фото у тебя не Кашкай, а Икс-трейл!

Вообще-то наши цены еще не известны.
Но даже если они будут намного дороже нынешнего поколения (сейчас от 175 тыс.грн.), то стоит помнить, что в базе будет 6 подушек и ESP, а в Спортейдже всего 2 подушки и нет ESP.
Так что сравнение не корректно.
Хочешь просто и надежно - бери текущее поколение, как-раз скидки на уходящую модель имеются.
Хочешь просторный и недорогой кроссовер - есть еще обновленный SY Korando (можно сэкономить взяв его дорестайлинговую версию).
Но в любом случае, как писали выше, сейчас не делают машин на 10 лет. По всем будут нюансы с годами.

А чем Дастер не вариант?
   Рено сейчас активно сливает остатки старого кузова потому как в Европе уже активно продается фейслифт -   http://www.netcarshow.com/dacia/2014-duster/
Как по мне в новом устранили самый главный недостаток Дустера - деффективный салон (кокпит).
Как "до біса практична людина" в категории кроссоверы, 22-24 куе  Дастеру не вижу конкурентов.
Просторный салон, нормальный багажник, а не косметичка, энергоемкая неубиваемая ходовая, вменяемый сервис (привет корпорации Укравто, всем владельцам Киа и г-ну Васадзе лично), проверенный временем дизель средней форсировки без сажевого фильтра, и внимание привод 4х4 (ау, Кашкай и Спортидж со скольки ценник на 4х4???).
   Если так уж хочется увеличенный клиренс на моноприводе берите Ети - безупречная эргономика, вверенное шасси, салон-конструктор ну и неоднозначный дизайн экстерьера. Мне нравится. Кому-то нет. Мотор 1,2 ТСИ замечательно пхает эту коробочку.
   Спортидж жесткий, потестите, расхочется. Соул вообще недоразумение, пятую дверь откроете и заплачете от размера багажника и тоже жесткий в ходу. Кашкай хорош, но 2,0 вариатор.
   Все ИМХО на личном опыте.
   Удачи.

А привод 4х4?

Обьективные минусы Кошака:
- бензинка сожрет гарантировано на 2 л больше при цене топлива точно не дешевле,
- монопривод.
Это наиболее весомые аргументы.
Неужели для Вас попогреи и прочие плюшки важнее радостей ежедневной эксплуатации.
Ведь дизель расходом будет радовать ежедневно, а полный привод 4 месяца в году если не каждый день то через день.