Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Ходова → Материал внешнего пыльника ШРУСа по производителям
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
... отаке...
Вывешивал сначала левое, потом правое колесо. Выкручиваешь руль, заводишь, первая скорость и слегка нажимаешь на тормоз. Правое колесо когда висело и крутилось - не стучало. Вывесил левое - стучало ппц как.
Я ставив відновлений оригінал, цілком нормально, скоро рік як їздить, жодних притензій.
Я переживаю, как бы это не в коробке что-то было. Слил же масло, а оно тупо черное, непрозрачное. Хотя прошло тыщ 60. На новое цены кусючие, думаю чо делать... Попробую наверное через фильтровальную бумагу пропустить
А вот так вроде быть не должно, я один раз частично сливал при замене датчика заднего хода на 30 тыщах, так оно было прозрачное как слеза. Вот где действительно родное масло "протухает" - это ГУР, уже через 15 тыщ оно стало черное как нефть, сменил на свежее и оно до сих пор просвечивается фонариком в бачке насквозь.
нет. есть отбраковка на конвейере. исправили , снова в бой.
ну не совсем, правильнее будет вот так: нашли на свалке возле автосервиса, отмыли, кой-чего фрезернули в ремонтный размер, какие-то детали и вовсе заменили новыми, покрасили и в бой. 
Смотрим кино от GKN-Loebro:
Ну что ж. Вдруг кому поможет. Получилось так, что заказал все таки Метелли.
Полуось сделана на вид качественно, красиво, чотко так сказать. Тяжелая - вес как у оригинально. Пыльники резиновые, мягкие. Вот все отлично, пока не поставил и не начал заливать масло в коробку. Масло сразу вытекло, не просочилось, а вытекло из-под внутреннего пыльника. Пришлось ставить на полуось старый оригинальный внутренний пыльник - на нем есть спец. канавки, в которые заходит прижимное кольцо и не дает резинке деформироваться внутрь коробки с посадочных мест. Ну и + оригинал значительно тверже, жестче. Видимо еще из-за мягкой резины внутренний пыльник собрался складкой и соскользнул с посадочного места. Ставил очень аккуратно, смотрел и следжил, чтоб такого не произошло, но нет.
Повезло, что оба пыльника можно аккуратно протянуть через трипоид. А то б я там и помер нафиг. Два трипоида в моих условиях было бы тяжело стянуть с полуоси. Ну и повезло, что оригинальный хомут удалось повторно использовать.
Лично моя проблема осталась:
ЗАБЫЛ! Лично мое мнение, в котором я уверен на миллион процентов, железобетонно, но моё.
Есть офигенная разница между валами с ABS и без него. Вот та пластиковая шайба с прорезями в торце - это нифига не пыльник. Ну вот совсем! Это и есть прорези для датчика АБС! На ступичном подшипнике нет никаких меток, по крайней мере внешне. В структурный металл я не верю. Более того! Датчик своей приемной частью смотрит именно на эту шайбу. Спецально лазил смотерл на снятом.
Поэтому люди, которые ставили ось без АБС (без этой плстиковой шайбы) на машину с АБС - у меня для вас плохие известия - АБС на переднем левом у вас не работает.
Фото не нашел, но вот она с прорезями, с красными метками. Их там 12 штук на обоих моих левых полуосях.:
...Лично мое мнение, в котором я уверен на миллион процентов, железобетонно, но моё...
Я уже не так уверен. Буквально вчера видел видео, где ребята показывали магнитные метки на обойме подшипника с помощью специальной пластины с магнитной пылью(?) внутри.
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Ходова → Материал внешнего пыльника ШРУСа по производителям
Згенеровано за 0.129 секунд(и), виконано 93 запитів
