Топливный фильтр для дизеля (Сторінка 2 із 3)

Всем привет.
Писал выше в данной теме касательно топливного фильтра. Хочу донести до всех кого это может интересовать в дальнейшем.
Официалы меня обманули, фильтр на моем авто рено логан2 - 2019г.в.,двиг к9к612, разборной и можно смело менять картридж. Разница в цене фильтра и картриджа примерно 800грн или 30$, сама работа по цене одинакова, что замена фильтра, что замена картриджа 500грн.
Ну, а менять картридж или сам фильтр, решать уже каждый должен сам.  Так говорят сам корпус фильтра прогорает, то мое мнение и решение менять корпус каждую второю замену, а в промежутке менять картридж, так как это существенно дешевле.
Всем удачи на дорогах!
Если кому интересен заводской номер топливного фильтра могу написать здесь. Обращайтесь.)

если завоздушено то да.

Ужос , был свидетелем разговора что логан куёвая машина)))

В Европах тех нота по замене: множим на 2)))

       Міняв паливний  ( вставку )  у жовтні  у  толкових хлопців. Процедура зайняла хвилин 40, ціна 200 грн.  Фільтр пройшов 23 тис., можна ще було їздити  8 - 10  тис. км., заправляюсь тілки ОККО.
        А прогоріти може і фільтр в  новиму корпусі , якщо не прокачати соляру правильно.

       Проблема прогорания фильтров была у дизельных двигателях  84 л.с. до 2016 г. (с грушей для подкачки топлива). На форуме ,кажется, у  двоих человек случилось . У движках 90 л.с. с бошевской топливной груши нет, насос для подкачки стоит в баке. Поэтому при запуске после замены фильтра  никаких дополнительных манипуляций проводить не нужно, лиш бы в баке было достаточно соляры.  Могу в чем то ошибаться, у кого авто с  новым двигателем пусть поправит.
    А у меня ( с грушей )  отсоединяли топливопровод  и качали грушей пока не пошла соляра.

корпус ніколи не міняв і міняти не збираюся; міняю виключно картрідж.

якшо він у вас постійно чистий, то можете ніколи не міняти; це діло особисте. особисто я кожного разу при зміні його бачу у якому він стані. роблю з цього висновки й міняю кожне ТО.
п.с. ремонт дизельної паливної--штука недешева.

"новий"--це який? моя автівка 17-го року; гумової груші нема; насос у паливному баку.

Александр007, у мене на гвинтах під "торкс". завтра викладу світлину. упс! ні, не викладу, Галерея не працює...

       Когда купил Степвея  был ошарашен размещением топливного фильтра, в самом недоступном , грязном и холодном месте. Целесообразность  втулить туда фильтр нельзя объяснить, кроме как - чтоб мучились .  В  Кенго  под капотом слева, замена - 5 минут, на Гольфу тоже под капотом справа.

знд,
Взаимо да.
Но то что новый другой корпус и фильтр то отличается

      Да это понятно. Если человек обслуживается только на сервисе, ему безразлично где стоит фильтр. А если вы уже туда его заперли, то предусмотрите какой то технологический лючок, чтоб не курочить постоянно защиту, разбивать отверствия под саморезы.

+ Эвакуатор + это может случиться не в городе а на трассе. Есть знакомые, сразу после ТО на следующий день прогорание крышки фильтра, фонтанчик дизеля, эвакуатор, раньше вставки меняли только.