Renault Logan 0,9 TCe 90 Easy-R Life+ Рено Логан на роботе (Сторінка 4 із 6)

Так какие проблемы с роботом? Назовите хоть одну.

Порадити "Другові" якщо десь нашкодив чи нагадив, керівнику жлобу. Просто конкуренту з другої організації. Все по брошурам, розказати! І діло в шляпі, спостерігати та ловити кайф!!! Відіменне авто для цього! Навіть уже не будуть описувати авто, тут і так вистачає

(с) alexkart - Ви все вірно, говорите!!!   бажаю Вам за свої гроші купути це авто на такому економічно, сучасному і тд роботі! Благо в даний момент б/у цих роботів на ринку вистачає! Навіть гарні знижки дають!!!! Ну як таким не скористатись!!! Купіть і з практини нам розповідайте, а ще краще бортовик тут заведете!  

Ви спочатку купіть , Ось "я" мав практичний досвіт керування цією ху.йньою! Послухав, еб.ла.на менеджера купив. Аж сам керівник вибіг. Пожав руку та сказав "Достойний вибір" 

Я вот уверен что как бы вы не старались, нет, за 2 дня никак не выйдет по опыту. Сколько раз думал, ну все, воняет, не мог заехать в снегах долго, но потом снова все норм. Хотя мож у Рыно и так, но уверен что и у Рыно на механике за 2 дня специально трудно убить сцепление на механике. И людей тут не один который страдал с роботом и не два и не три. Ну, я просто сторонник учиться на чужих, а не на своих ошибках. А посему если бы не было выхода и меня заставляли брать только 0.9, взял бы его в механике ибо для меня механика не проблема даже в пробках и жена водит механику и кстати ничего другое не хочет. При этом много раз пробовали автоматы и роботы на арендованных авто, разные от дешевых до Jeep Renagade с 9ти ступкой. Ну чтобы сильно хотели робот или АКПП, не сказал бы. На трассе люблю ручку, в городе норм, только в мега 2 часовой пробке уже дискомфорт, но терпимо(зачем то я же в зал хожу .) . Потому если вам механика НЕ в напряг, я бы брал меньшее из 2х зол, механику. Если охота робот и поиграть в везучесть или у вас уйма времени ездить к дилеру по гарантийке вне планового ТО, берите робот. Возможно вам повезет. Я точно знаю, что мне нет Опять же разговор только о роботе Easy-R, остальные не такие проблемные даже у Рыно.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Я понимаю что не 0.9 ламаеца. Но это проблема совместимости коробки + двигателя + сцепления + очень плохого робота. И да, на механике тож дергается особенно в плохую погоду. Но там, можно компенсировать все педалями сцепления и газа, робот же тупой, дергает так, что будет хотеться на второй день сдать машину в утиль или ехать к оффам обратно и радоваться что не проблемма двигателя. Ладно я спорить не буду. У каждого свое мнение. Я вам показал что тут полно примеров, вам не хочется верить. Завязываем спор, у каждого есть выбор 

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Извините, но смешно просто читать.. Так же как на Арме при мне приехал клиент, который говорил, что у него задняя типа с третьего раза включается и это проблема..
Надо учить физику, механику и матчасть наконец.

ДВС тепловой агрегат, и если он холодный, мороз, теплоотдача на печку, то естественно, надо больше газу  давать.
Так же как и с задней передачей, все передачи вперед включаются путем входа мелкозубых синхронизаторов в пазы, а задняя путем включения дополнительной прямозубой шестерни в соответуствующие шестерни на валах и естественно в положении покоя не всегда все зубы совпадают, что бы путем ввода одной шестерни замкнулись сразу три в передаче заднего хода..
Сейчас походу устройство автомобиля вообще пропало как предмет на курсах.

Эти проблемы вылазят самого выезда с автосалона пока покупатель понимает что эго развели проходить время, а потом начинают рассказывать красивые истории. Проблем очень много, но коробка не выдерживает и 10000км

Я согласен и на СТО тоже говорят что проблема в прошивке, но решить проблему не могут значит возврат машины в автосалон и тогда дилер начинает от вас морозиться

А проблема проявляется и при плавном вождении и при резком?
Тут одно из двух ;
1.  Ваш характер и привычка вождения не соответствует характеру робота (агрегат специфический. и я лично был давно наслышан о нем)
2. Есть проблема в агрегате..Тогда Вам надо работать с юристами действительно, а диллер на сколько я знаю если не может сам починить, то машину на эвакуаторе увозят в вышестоящие инстанции, кто стоит над Рено Украина - центральный офис во Франции, или производитель в Питешти и там решают все.. Такая практика отзыва есть, но у других марок, мне известно такое с гибридным Лексусом..Но это другой класс и цена вопроса..Его везли в Польшу, оттдуа в Германию и признали, что раньше срока сдохли батареи. Цена вопроса по замене батарей  стояла 30 тыс евро в 2012 г и что с машиной сделали я не знаю потом.

Думаю, к сожалению, ее надо сбрасывать в трейд-ин с потерей цены и брать более простую и надежную механику...

Просто кидати, добавляючи газку. Легенько щеплення, на оптимальних оборотах нажати запихнути передачу, добавляти газку кинути щеплення:) 2000, на різних передачах різні оптимальні обороти для переключення:) чим більше тримаєте щеплення, тим скоріше воно зношується:), ато як бачиш як пол вижимають, і думаєш мда...Воно і зрозуміло, чому у роботі йобота нема нічого кримінального для Вас...

Не, выжим в пол и секунд 4-5 на отпускание, все равно хватает в самом верху =) , но какой то тык есть, на педаль что ли передается, не знаю, как объяснить, никого не напрягает - меня напрягает,тут мне даже робот понравился, если плавно ехать, без напряга, на приоре такого не было например. Пробовал и на 1900-2000 и 2100-2200 и 2400-2500,хотя для дизеля смысла нет крутить. Ну еще обкатка, может притрет =)