Да будет СвэТ (Сторінка 2 із 8)

Это правильно.
Ты только всем потом расскажи.  Хороший электрик нужная вещь в хозяйстве.

Так... так...
А я тут про доводчики стёкл думаю. Спроси у него. ОК?

Да оно

Меня тоже, тем более что сигналка у меня с доп блоком который это позволяет, но по ходу его на Кий Авто не подключили, так что узнаю обязательно сообщу.

А смысел, я вроди бы уже привык к кнопкам возле магнитолы, хотя сделали по рагульски.

Да не, это я понял, мне тоже влом, я про дублирующие кнопки на подлокотниках, их зачем?

Народ!!! Тема как называется?!  :offtopic:  Хватит флудить!!!  :rtfm:

Принято, а я пробью сколько стоит установка и все остальное у своих.

народ че то я не понимаю, должно получится 300 баков, но "...Блоки розжига – инфолайт (http://www.avtozvuk.com.ua/info.php?id=3196), ламопчик Хеnotex http://www.avtozvuk.com.ua/info.php?id=3202..." получается 55 + 83 итого 138, а 162 на что еще, может че то еще надо покупать, скажите что?

Автомобильная rсеноновая лампа JSPS2-ASM.
Инструкция по установке стробоскопа JSPS2-ASM.
В комплект входит:
- высоковольтный блок преобразователя
- 2 кабеля (с отдельно упакованными корпусами разъёмов)
- 2 импульсных лампы без защитных стёкол/кожухов.
Переключатель режимов является отдельной опцией, в комплект поставки не входит.
Долговечность и качество работы системы и штатной оптики автомобиля будет зависеть от аккуратности и мастерства установщика.
Самостоятельная установка малоопытным пользователем категорически не рекомендуется, т.к. чревата не только испорченными элементами штатной оптики автомобиля, но и опасностью дальнейшей эксплуатации автомобиля!
Прежде всего, установщик должен определить место высверливания отверстий диаметром 26 мм в отражательных элементах фар или указателей поворота автомобиля, с тем, чтобы нанести минимальный урон эффективности работы штатной головной оптики. Ухудшение световой отдачи основных фар (указателей поворота) неизбежно, поэтому наилучшим способом применения данного набора является МОНТАЖ ИМПУЛЬСНЫХ ЛАМП В ОТДЕЛЬНЫЕ КОРПУСА, не подверженные брызгам и атмосферным осадкам. Импульсные лампы в случае использования в составе штатного головного освещения также необходимо установить так, чтобы на них не попадала влага, грязь, конденсат.
После случайного касания руками колбы лампы, её необходимо обезжирить спиртом. Лампы необходимо установить герметично, используя входящие в комплект прокладки.
Необходимо тщательно изучить путь прохождения проводов датчиков и исполнительных элементов подушек безопасности автомобиля, с тем, чтобы проложить 2 кабеля системы, идущих к импульсным лампам, на максимальном расстоянии от упомянутых проводов. Не забудьте присоединить к массе выводы экранирующих оплёток кабелей.
Установщик должен согласовать с владельцем характер вспышек стробоскопа: он один тип вспышек, или несколько, и способ управления системой. Система в данном комплекте не имеет переключателя режимов, поэтому выбранные способы управления стробоскопом (1 тип, 2-3 типа, 5 типов, 8 типов) потребуют подключения проводов управления к отдельному переключателю. Тип переключателя выбирает установщик и согласует с владельцем. Выбор типа вспышек осуществляется подачей напряжения +12 вольт на синий, оранжевый или жёлтый провода системы в соответствии с таблицей.
ТИП     СИНИЙ     ЖЕЛТЫЙ     ОРАНЖЕВЫЙ     РЕЖИМ СТРОБОСКОПА
1             -          -                    -             Последовательные вспышки 1- й и 2- й ламп , редко
2             -          -                  +12 В         Последовательные вспышки 1- й лампы
3             -        +12 В          -                 Последовательные вспышки 2- й лампы
4             -        +12 B       +12 B     Попеременные вспышки 1- й и 2- й ламп
5          +12 B      -                  -                 Двойные вспышки 1- й и 2- й ламп , редко
6          +12 В      -               +12 В     Двойные вспышки 1- й лампы
7          +12 B     +12 В               -             Двойные вспышки 2- й лампы
8          +12 В     +12 B            +12 B          Двойные вспышки попеременно 1- й и 2- й ламп

Включение системы производится подачей напряжения +12 В на ЗЕЛЁНЫЙ провод устройства. Подробные схемы приведены в инструкции завода. Правильность монтажа кабелей удобней контролировать по цветной наклейке на высоковольтном блоке и по проводам ламп.
Закрепите высоковольтный преобразователь в сухом и прохладном месте салона. Проложите два кабеля в соответствии с п.4 настоящей инструкции. Красный провод при необходимости надо удлинить (проводом 12 AWG) на расстояние до плюсовой клеммы аккумулятора, и, установив около клеммы + 12 В колодку с дополнительным ножевым предохранителем 15 А, снабдить конец провода кольцевым наконечником для подключения к болту клеммы. Чёрный провод изготовитель рекомендует так же присоединять непосредственно к минусовой клемме батареи, его при необходимости также нужно удлинить.
Будьте осторожны с высоким напряжением!!! После снятия питания с высоковольтного блока, в течение 5...10 минут не прикасайтесь к разъемам кабелей, идущих к лампам!!!
www.auto-set.ru

Да. и цена такая