Следующий автомобиль (Сторінка 35 із 740)

- а в чём проблема ?
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 18-08-2016 11:52:31[/merge_posts_bbcode]

Aprox,  или как в анекдоте про мерс ?

Aprox, во я был прав -

смотря на цены на машины в россии, становится еще обиднее, в переводе в доллар, там машины на порядок дешевле, да не так, как в Европе, но реально дешевле, чем у нас. Заметил это уже давно, по новому туксону сравнивал((

выкупили немцы автоваз  и переделали под выпуск мерсов , вобирают классно первый мерс  всё под видеокамерами , датчики ОТК   стоит вся дирекция и вот открываются ворота и выезжает ПЕРВЫЙ автомобиль .....  жигули семёрка , немая сцена  , а бывший главный инженер автоваза говорит сплёвывая себе под ноги : я ж говорил, место тут проклятое.

дак :

alex.cver, пахне заказухою... 

Дальше есть полное опровержение что подвеска просто удивила и была полностью переделана и улучшена. И сама КИА заявила что самое большое усилие в новой машинке приложила группа отвечающая за переделку подвеск. Ну и вообще это все таки кроссовер и он НЕ должен быть совсем мягким. Его подвеска должна быть мягкая в меру. Почему я так тут восхваляю Stepway, потому что Рено сумело найти ту золотую середину, которая как раз для наших дорог. Не жесткая как табуретка и не расхлябанная. Читал и отзывы тоже, что новый Спорт по подвеске уже просто другая машинка. Но сам я не местный, в смысле не тестил.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-08-24 19:53:45[/merge_posts_bbcode]

Мне никто не заказывал. Не пахнет. Все так и есть. У нас уже в гаражном кооперативе два новых Спорта видел (ни одного РАВ4 или CX5 пока). Было бы дер..о не покупали бы Хотя может тоже цена-качество. Нужно таки поехать на тестдрайв А Вы были на тестдрайве Спортейджа нового?

Ухты прикольно! Но ничего прикольного с 162мм клиренса как для кроссовера. Не думал правда что он сильно жесткий.
Когда порулишь новым Спортейджем не забудь поделиться впечатлениями

Видел на инфокаре фиат типо новый, вроде интересный авто, правда клиренс маловат

Ну так я ж про автора огляду.

Спорт з цих трьох самий дешевий...

Ні, ні, він далеко не говно, але якось більшість оглядів які я бачив, щось якось дуже вже солодкі, при тому що в живу машинка в мене не залишила таких вражень.

Був. По підвісці лише можу сказати що він по відчуттям твердіший нового Рафіка і Логана. Правда табуреткою його теж не назвеш. Просто збитий такий собі мішок з піском, тоді як логан баскетбольний м'яч.
Хоча вцілому, я свідомо розумію що до нового Спорта в мене упереджене ставлення. І все через його вигляд, який особисто мені, ну дуже неподобається. Якщо мене спитати який Спорт кращий, новий чи попередній, то я би вибрав поперденій, хоча об'єктивно зрозуміло що новий краще. Але вигляд...
Доречі, така ж біда в мене була з дорестайловим Рафіком. Він мені настільки неподобався що впринципі я його навіть не розглядав як варіант. Але з рестайлом Тойота мені догодила.

Доречі, в Рафіка нового шкіряні крісла теж дубові порівняно з простими. Мені несподобались. Добре що в моїй комплектації не вони.

Це чистий електрокар. Батарейки, електромотор. Пробігу в новому від повної зарядки десь 100-150км, залежно від режиму. В старому - як повезе.

В топових теж - найдорожчий Спорт 870тис.грн, найдорожчий Рафік 1020 тис. грн.
Але народ таки переважно бере щось ближче до бази. А в Спорта взагалі привабливий варіант дизель 1.7, який можна взяти дешевше бензинових конкурентів. Тут вже подвійна економія.
Та і взагалі, схожі комплектації, у Спорта дешевші.
Однак чи реального його більше купляють? Незнаю, нема об'єктивної статистики. Я б не сказав що їх більше попередніх Спортів. Але по статистиці, попередні спорти продавались меньше ніж Рафіки.
Одним словом, тут ХЗ. Нічо не ясно.

Дизель рулит... Особенно, если "турбо"...