Следующий автомобиль (Сторінка 390 із 740)

Придурок лгбтшный, где ссылка из каталога рено на регулятор и подгазовыватель с отдельным каналом холостого хода в обход дросселя?

Так это позор для Рено, что ставят самый дешевый и самый старый в мире кал, подделывая экологические сертификаты, и продавая ЭТО как вершину прогресса. Вот и вся поднаготная дутой популярности Дачии.
Ты этим гордишься? Я нет, я считаю это позорным

Для кого? Для тебя не порядочно, потому что явный слив во всем.
Вот днепропетровский любитель КІЛ 6 лет сравнивал бензин с дизелем, и все эти 6 лет, он выпрыгивая и рваных трусов восхощался дизелем, но на след. день после подажи дизель назвал рено говном, а атмосферный КІЛ блаженством. Но объективность и технические знания Алекса всем известны, тем не менее он сравнивал и это публике нравилось.
Сравнивал дизель с бензином и я, для себя. О чем выводи сделал
А вот вчера, в п.9755 об этом спросил Don Kortes

На что я объективно выразил свое ИМХО. Ты можешь с этим не согласиться.
И если бы тему не загадил коронавирусный лгбт-клон, то тема сия была бы вполне информативной и интересной, ИМХО.
Еще скажу, что отсутствие модерирования форума постепенно привело его к деградации. Перечитай темы - уже давно никто не пишет информативные посты, не дает полезные советы новичкам. Потому что написавший непременно столкнется с говнотроллингом быдла.

Они то есть, где-то там, далеко. Теоретически, но нам не доступны. Как и Евро-6 у Дачии, чисто номинально, чтоб продать, в румынские и соседние села .
Кстати:

ВАГодизель это отдельная тема, переплачивать при покупке 2К и отбивать его 120 тыс., та еще "экономика". Таким образом преимуществами ВАГ-одизеля воспользуется второй владелец.
Движки 1.9ТДИ, как на 66кВт, так и 85кВт ходили долго и счастливо. Больше бензиновых собратьев 1.8Т.
Траблы начались лет 10 назад, с применением насос-форсунок и дальше понеслось. Хотя и по сей день прибалты ездят исключительно на дизельных ВАГах, да и вся Европа, включая Испанию тоже.
А теперь вспомни историю жизни с другой стороны, с Рено-форума Верта (Гумица). Технически это был мощный, информативный форум, сообщество рукастых людей. По дизелям там была самой сильной ветка Кенговодов.
Вот теперь и вспомни, сколько сотен тем было о траблах К9К - стружка, форсунки, ТНВД, не заводится, хрен заведешь, троит, пердит, замерзает, 2-хтактное масло, данунахтакое говно и пр. радостные темки. Зачитаешься. Дизельсервис не справлялся с потоком убитых К9К.
Эхх, жаль тот форум помер.
У ВАГ-оводов подобных проблем мне на глаза меньше попадалось, ИМХО.

Видел и ездил даже на логанах с пробегом более 450000 км . Нормальные моторы Рено,каты вырезанные и всё. Масло не берут,заводятся легко и злимой и летом,расход радует. Сейчас как шарахнет кризис,доллар 50 или 80 грн. Не думаю,что многие захотят менять авто в ближайшие 3 года по оптимистичному сценарию.

Ше краще стає на свої місця на краденій солярці
Власне тому дизелі і були популярні в 90-их, бо бензин став за гроші, а соляра ще рікой лилась.

400-600 грн

В мене був Логан 1,4 МПІ.
Зараз 1,5 дизель - він ЇДЕ!!!
тобто навіть якщо економія на дизелі нівелюється вартістю ТО - то я все рівно за дизель.
От якби на Логан ставили бензин 2,0 з розходом до 8 літрів тоді...

Мо моему не совсем корректное сравнение........... с 1,4 литра
Вот 1,6 л и 16v я думаю не проиграет, а в совокупности выиграет.
ТТХ никто не отменял и в сравнении дизель проигрывает довольно много.
С чем я соглашусь... это скорее всего, что обгоны делать на 4 или 5 передаче немного приятнее, за счет крутящего момента дизеля.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-04-02 14:17:10[/merge_posts_bbcode]

Что-то ребята которые помогали мне покупать в Германии авто, и перегнали разных авто сотни, в том числе и дизельные Логаны, с вами явно не согласились бы конкретно по Логану. Им есть с чем сравнивать!
Как говорят они - если бы мы сейчас гнали в таком скоростном режиме дизельный Логан, то это было бы действительно тяжело. После нескольких часов хоть танкошлем одевай.
"А этот так ниче.. летит... На дизеле не выдерживали долго нервы, сбрасывали крейсерскую скорость.."
И это при том, что они "фанатики" дизельных авто в по маркам Шкода, Фольц например. Только там обьемчик 2 литра а то и с плюсом...))))

Вставка 260 чи шосе таке, пурфлюкс трішки дешевше.

Так вы ж сами сравнили с Логаном 1,4 !!!
А с Дастером 1,6 мегановским.. или вроде 2л существуют сравнивали?
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-04-02 15:01:55[/merge_posts_bbcode]

Вы ж еще не забывайте про число главной передачи!
В теории можно и с литра передаточным числом добиться динамики - ракета! Только максималка будет не та..)))
Наглядный пример Кадди 1,6 бенз. Динамика и тягло отличные при весе машины ого-го!! Только максималка довольно низкая!

соответственно умрет раньше