Следующий автомобиль (Сторінка 625 із 740)

80%, что сами резинки с завода старые, и после первой замены дворников это уйдет.

Скорее всего сделали что бы не убивать наглухо коробку

А на сайте говорит что ДСГ у Карока

Да я посмотрел. У них ДСГ идёт ещё с литровым движком тоже. Прикольно что два
движкаа 1.5 и 1.4 а параметры одинаковые. Дсг 250 вроде говнючее ппц и ломучее. Ну наши конечно будут брать АКПП а там оно на 8 ступеней норм. Но я так понял полный привод там только с 2.0 дизелем идёт. В бензе будет только переднприводная?

В брошуре 10,5 

Собственно и ВАГ там же...   

А шо тада не говноделы? Япошки? Сузуки, Мазды, Субару, Тайоты? Или америкашки со своим литром и Павершутом весь мир трахнули уже.
ВАГ вроде все хвалят,кроме ДСГ, там его все поносят

Тут кстати "укуренные" выпустили новый Аутлендер...

В Китаї воно коштує 8500 доларів. За таку ціну я думаю їй можна і відсутність підкрилків вибачити. Я ж Логану відсутність лампочки в багажнику вибачив...

Это про первое поколение речь? Или про европейскую комплектацию Access?

Из знакомых недавно один купил за 38.5 Кадьяк с ДСГ 500, второй Сеат Тарако за 44. Ещё один взял недавно за 34.5 Форестер а. Ещё один взял Джету но бу с ДСГ. Ещё один, две Мазды, 3 и 6 ку себе и жене, оба битка.  Ещё один продал Камри и взял Пассата за 44+ по-моему или дороже. Берут ВАГ и новые тоже, ибо а что брать? Все остальное из нового овощ в квадрате. На рынке новых машин уже 12--14 сек разгон до сотни стало чуть не стандартом, только у ВАГ а еще от 8.4 до 10.5 более менее, остальные говнячат овощи. Среди моих знакомых нет НИ одного, кто бы купил Рыно вообще.   Есть Пежо аж 3е. У всех 3 х ппц как все неудачно было с Пежо. Один 3008, все полетело что можно после 2.5 лет. Начиная от турбины, робота и тд тп. Он в нее вкинул чуть не пол стоимости. У второго 2008 с роботом проблемы с салона. Он с СТО не вылазил все 4 года. Продал и купил Форестер а, выше писал. Третий с Пежо 3008 но дизельным попал на Форсунку при пробеге в 36 тыс. Всегда льет только топовый бренд дизтоплива, вся разница в топливе вылетела грит за один раз в трубу, эвакуатор и на 18++ тыс грв ремонт у официалов. Зато Черата КИА 80 прошла, стояла 2 года без движения, у него она вторая у него машинка лет 8 ей, кроме ходовой ничего не делал, реанимировал, только закисли диски и тормоза после 2 лет отстоя, ходит сча как молодая, беспроблемная машинка.  Вообще не берут сча Пежо,Рыно знакомые, ВАГ берут большинство. А не, чуть соврал. Ещё один покатался на новой Джете и после 3 лет продал и взял Пежо 508 с салона со словами, задолбала  жёсткая подвеска Джеты. Но там вообще цена космос у 508. Ещё есть двое которые лет 5-7 брали таки Рыно, один Лоджи, второй МСВ Логан. У Лоджи было много всего, эвакуатор, и фонтан дизеля с прогоранием топливного и датчики летели топливные и сигнал фафа и куча всего по гарантии за 5лет. Хоть и прошла 120, но там горе а не машина. А да, у него на втором месяце с салона, выхлопная на ходу разделилась на 2 части и тарахтела по асфальту. Оказалось что Рыно просто вставляет две трубы не сваривая вместе. Офы предложили замену трубы 2 мес ждать или сваркой сварить две трубы вместе, заварили сваркой иначе 2 мес ждать . Напоминаю это после 2 месяца с салона. Он говорит через одного болячка Лоджи. У МСВ меньше проблем но тоже замена прокладки блока по гарантии и по мелочам тож по гарантии не мало. Но меньше чем с Пежо проблем вернее менее серъезные, на меньшие бабки в смысле попадали чем пежоводы. Тот шо на Лоджи, грит Рено больше не купит никогда:) но у него много детей, ему 7 мест нада было. Но сча часть выросли уехали. Можно брать 5 мест уже.

Ага, в бідніших к-ціях. Ні в багажнику ні в бардачку лампочок не було