Следующий автомобиль (Сторінка 630 із 740)

Мурано не будет уже..Нисан пишет почему
----
Моделей Nissan Murano, Pathfinder и Patrol в Украине не будет. Поскольку Украина – это часть европейского рынка, который регулируется нормами выбросов СО2, которые называются CAFE (подробней здесь: https://bitly.com/2ZfMltQ).  Murano, Pathfinder и Patrol будут доступны для рынков Северной Америки и ОАЭ, где нет таких жестких ограничений по выбросам СО2.
----
Забраковали по выбросам. Блин а Мурано классная тачка, у нас его нирид обожал и брал. Заколебали своими выбросами

Вы это мне расскажите, когда в Италии везде платные магистрали. Мы 130 в Альпы топили все 240 км, а дочка на такси, там наша украинка таксист 150 ехала с Милана в Геную. Не нужно рассказывать про Европу, нужно туда ездить и там ездить. И Европа она сильно разная. В Гермашке нет ограничений на автобанах и шо теперь, брать овощ  и ползти когда там под 200 норм скоростя, а на полосах ограничение, меньше нельзя, а не больше. Но там где платные автобаны там не 50 точно. Другое дело в Европе не критично, там по 2-3 полосы в одном направлении, тошнить можно и в правой полосе, вопрос зачем? Ещё раз динамика прежде всего вопрос Б безопасности. Чем овощнее авто тем оно мега опаснее на трассе. А то что мамкины гонщики гоняют в городе то их проблемы. Я бы хотел авто с 8.4 сек до 100 и мне было бы приятно ездить в городе 50-60 Макс . Запас жо#у не е..т есть такая поговорка.   Мне моих 10.7 не хватает на трассе на обгоне фур особенно если трасса загружена встречками. А какой нидь Пассат легко как пушинка по 5 фур за раз, не потому что идиот, а потому что машина могет не тащиться и не нюхать зад фуры. А уж какие у нас ухоженые фуры, и как за ними приятно нюхать зад, мы в курсе. И да, в городе 50, на набережных улицах Черногории или Кипра и 30 знаки и да все соблюдают, в меру нарушают. Но трасса есть трасса.

А не плохо б было, аж интересно. Не ну я за ДФ только рад. Смог же, не то шо мы прозябаем тут

Мое мнение не нужно 2 сек до 100 для машины. Нужны четырех полосные дороги для того что бы можно было спокойно без нервов объезжать фуры. Я очень это вижу например как домой с Киева еду, очень нужна четырех полоска хотя бы в Киевской области, дальше уже нет такого сильного трафика и такого объема фур. Хотя между всеми городами не помешает! А то сделали Киев-Ровно и успокоились...

Нельзя мне авто по мощнее убьюсь нафиг, я когда на тойоте работал и катался на кэмри с 3.5 дрыгателем я понял что мне нельзя такое авто... при нажатии на педаль начинаю ловить кайф и ... вообщем становлюсь безбашенным и ничего меня не волнует и даже условный рефлекс по хотению жить тоже выключился... нафиг нафиг...

Чем мощнее тачка, тем сильнее хочется еще мощнее. Не хватает 10 сек. до 100 - не будет хватать и 8 секунд. И дело тут не в караванах фур, которые приходится обгонять, а в кайфе от ускорения езды.

Я когда начинал ездить на мотоциклах, это всё прошел. Последние 3 больших мота ехали до 100 за 4-5 секунд. И вот когда я начал ловить себя на том, что обгоняю уже не только фуры, а и вообще всех, и уже специально ломлюсь на стрёмные обгоны чисто ради фана - я понял, что скоро убъюсь. Продал кубатуру и с тех пор езжу исключительно на 125 и 250 сс. Кстати, оказалось, что и обычной 250-ки для обгонов вполне хватает.

Vader, полностью согласен , что самое интересное на авто небыло такого , даже на мощных и скоросных - давали покататься , и на подготовленных ,
Думаю дело в возрасте - во время не убился , перерос и успокоился

del

Америкаснкие машины хоть и с мощными движками, но они большие, мягкие и валкие, на них особо не полетаешь. Да и полиция, если что, взует так, что мало не покажется.

Безумовно! Це ж і є моя позиція, яку я тут не раз висловлював в спростування тверджень що незалежно від голови водія, потужніше авто дає йому більшу безпеку.

Так это нужно с дорог начинать.

больше скорость - меньше ям)))