Следующий автомобиль (Сторінка 679 із 740)

В Харькове есть три маршрута таких троллейбусов.

И еще о ля-ля.
Сегодня я по работе посетил 5 выставок. Расписывать не буду, т.к. знаю что логановодам инновации пофиг. Но то такое.
Так вот, на Элкоме был представлен элеткротранспорт - Тесла, Пыжик, ЦЫтрамон (DS) и, китайцы (фотки пизже)
Посиделпощупал Теслу, новый лифчик. Не то - дешман, неудобно, за дорого.
А вот вокруг китайчиков ажиотаж. Мне они тож зашли.
Вот один из них

Mellon, з виставки Елком. Компанsя Вольт Авто.

В Китае 15000 стоит , верно?
по цене Логан

Где то так, можно поискать уточнить

Но этот китайчик совершенно разный уровень техники, комфорта и оснащения.
Вот Теслу Модел 3, в которой кроме панорамы и кожи то и посмотреть больш не на что. Вот ее я бы еще сравнял с логаном и то, в пользу логана, но этот китайчик очень мило скомпонован.

Valerik, у меня нет данных касательно кузова и безопасности. Будем изучать, китайцы в механике слабаки, но в электрике и электронике они стали чемпионами мира.
Скептицизм объясним, но хочешь не хочешь, а в тему вникать придется, потому как с 27 года законодательно запретят первичную и вторичные регистрации дизелей запретят, а с 30 года всех ДВС. Исключение оборонка и авто до 1981г.

Наездил 1000 км за недельку. Брали на Крите авто в аренду. Заказывал Опель Корсу, подсунули Фольц Поло хэчбек с пробегом в 70. Даже не узнал какой движк,но ездила машинка рулилась обалденно. Движек тянул на ура. В горах, много очень много ездили. Рад что механика была,5 ступка. Друзья взяли Фиат Типо ,6ст механика, то плевались,мол не едет ваще. Но Поло у нас ехал норм до 110,есть на Крите участки где 110. Куча фоток видео и впечатлений, много хождения по ущельям и красотам Крита. Не разочаровал Крит и в этот раз. Каких то 4 часа от собирания чемодана и ты уже в отеле в теплой стране. Короче в этот раз Фольц попался живчик. Наверное какой  1.4 но тянул бодро. На бенз за неделю потратили 66 и 26 евро, 72 евро, но катались по всему острову,в основном ЦентЕр и Восточная часть.

Не мог, пробег за 70 тыс, 5 ступка, машине точно лет 5-6. 65 кобыл так бы не тянуло.  Но заметил, динамика до 90 хороша, максимум до 100, дальше сдыхает. В горах высоко тоже сдыхал движк, но спасала механика, и в авто всего 2е было. Фиат Типо сдыхал у друзей быстрее, но их было 4 по в машине. Но когда то я брал также Поло фольц с 1,2 атмо на Пелепонессе. Вот то реально был полный овощь, он не ехал вообще, а этот ездил на ура. Что поражает, дороги даже в горах, где козьи тропы уже. Но спорить не буду, не знаю, но друзья сказали что там 1.4 скорее всего, ибо заправлялся аж 2 раза за неделю на 66 и 26 евро, правда и ездили то на Критское то на Ливийское море, то в разные каньоны. Но рулилась машинка очень хорошо, даж проснулась любовь к небольшим автам, но после прибытия в нашу "дорожную действительность", то сразу перехотелось.

Катаясь по Криту видел несколько раз нового Каптюра европейского. Был приятно удивлен размерами. Короче к новому Каптюру, именно к размерам уже нет претензий. Он реально стал бОльше, красивее, мини сувчик. Не знаю как он в езде с 1.3 но внешне он стал супер выглядеть. С рекламных картинок его размер не понятен. Но в реале уже ничуть не хуже Опель Мокки какой то или 2008 Пежо по дизайну. Короче это уже далеко не та бздюлина шо была до этого. Хз шо там по цене, конкурировать будет или нет,но их немного но видел.

Все проще - наше законодательство будет жёстко привязано к европейскому, и это выгодно, конечно же Европе. Поэтому мы свои ведра 19-21годов сможем продать только по генералке..
И вот теперь думайте стоит ли сейчас покупать ДВС, если вы не таксисты.

С такой ценой вряд ли что-то у них получится. На авториа сейчас от 22$ идут.