[Закрито] Формула-1. Сезон 2009. (Сторінка 23 із 96)

Я думаю, есть смысл дать информацию, как восприняли конюшни решение ФИА...

Заявление Toyota Motorsport
Как только стало известно о решении Международного апелляционного суда, признавшего машины Brawn GP, Toyota и Williams соответствующими регламенту, гоночное подразделение концерна Toyota, одним из первых выразило удовлетворение итогами парижских слушаний.
Вот текст его пресс-релиза... http://www.f1news.ru/news/f1-49305.html

Росс Браун доволен решением Апелляционного суда
Росс Браун, владелец и глава команды Brawn GP, заявил, что доволен решением Международного апелляционного суда FIA, поставившего точку в споре вокруг двойных диффузоров.
Росс Браун: «Нас радует решение, принятое сегодня Международным апелляционным судом.
http://www.f1news.ru/news/f1-49306.html

Стефано Доменикали: "Мы хотим услышать причины"
Сегодня утром было объявлено решение апелляционного суда FIA, подтвердившего законность двойных диффузоров. Представители Brawn GP и Toyota приветствовали это решение, оппоненты пока не комментируют ситуацию, но пресс-служба Ferrari ответила кратким релизом... http://www.f1news.ru/news/f1-49309.html

Марио Тайссен: "Мы признаём решение суда"
Директор BMW Motorsport Марио Тайссен комментировал решение апелляционного суда, который отверг протест, поданный командой...
Марио Тайссен: "Мы признаём решение суда, которое внесло ясность в толкование регламента. Однако, оно несколько противоречит целям рабочей группы по увеличению обгонов, которая при разработке нового регламента стремилась к уменьшению скорости в поворотах. В результате семь команд вынуждены пойти на серьёзные расходы, чтобы внести соответствующие коррективы в конструкцию машин".
http://www.f1news.ru/news/f1-49310.html

Шумахер не поедет ни в Китай, ни в Бахрейн
Пресс-секретарь Михаэля Шумахера подтвердила, что семикратный чемпион, продолжающий сотрудничать с Ferrari, не планирует посещать предстоящие две гонки, Гран При Китая и Бахрейна.
Когда европейские газеты написали, что вина за крайне неудачное выступление Скудерии в Сепанге, в частности, лежит и на Михаэле, пошли слухи что он решил отказаться от своей роли консультанта команды.
Однако Сабине Кем, его пресс-секретарь, заявила, что посещать Китай и Бахрейн изначально не входило в планы Шумахера.
«Михаэль не собирается в Китай, поскольку в эти дни будет отдыхать вместе с семьей. Об этом знают в Ferrari, и это не имеет никакого отношения к двум первым гонкам сезона, – сказала Кем. – Его приезд в Бахрейн также не планировался».
http://www.f1news.ru/news/f1-49304.html

Сусанин Я, все-таки, надеюсь на встречу, ну скажем в районе ЕКО в Буче, я там частенько бываю...
Хочу поддержать Гошу, извини, встреваю в Ваш диалог, были времена когда ходили на имена, ты врядли с этим не согласишься, - на Блохина, на Шевченко, в формуле ходили (ездили, летали) на Сенну, ... Шумахера - боготворили, такого еще долго не будет... Но его авторитет, талант, на определенном этапе стали его врагом... Берни стареет, всю жизнь пробыв в тени, на старости захотелось побыть на солнышке, но где там за талантом... Вспоминай высказывания типа, победить может любой боллид, при условии, что он выкрашен в красный цвет, шутки, типа красного трамвая и многоя, многоя... Теперь ему более комфортно среди серости, теперь он может манипулировать Льюисом, оступился парень, он на крючке и у Берни он не сойдет...
А теперь, - ау, мы ищем таланты. Браун, какой бы серьезный он не был - Калиф на час..., ну сезон, ну еще малеха, все эти ТОЙОТЫ, РЕД БУЛЫ, Форс Индии растворятся, вот только с Вильямсом неувязка - традиции... Но у них больше интузиазма нежели, подтвержденной основы, стержня... А интузиазм, ... он проходит... И тогда на первые роли снова выйдут Алонсо и Льюис, возможно Феттель, но при условии, что у него будет конкурентная машина... А машины, они из воздуха не появляются..., опять-таки нужна основа, стержень...
Вот такие мысли, не то что бы в слух, но плод долгих раздумий и анализа прочитанного и увиденного начиная с первого поста этой темы...

Tank  Ferrari - forever!!!

McLaren и Renault нужно время на подготовку диффузоров       
   
Представители McLaren и Renault отметили, что на подготовку собственных «двухэтажных» диффузоров и на соответствующую доработку машины потребуется значительное время – в Шанхае команды не готовы достать «кролика» из рукава.
«Мы что-то сможем сделать только к первой европейской гонке», – сказал в интервью Guardian Боб Белл, предостерегший, вместе с тем, болельщиков Renault от излишнего оптимизма.  «Он даст нам около 0,3 секунды на круге. Но, чтобы найти еще 0,2-0,3 секунды, которые позволят нам соперничать с лидерами, я думаю, нам придется переделать всю заднюю часть машины».
Схожего мнения придерживается и Норберт Хауг: «То, что кто-то делал в течении девяти месяцев, нельзя сделать за девять недель», – сказал спортивный директор Mercedes обозревателю новостного агентства SID.
«Да, нам пора браться за работу, мы принимаем этот вызов, но нам нужно немного времени».
http://proformula.ua/index.php?id=24&pid=19855

Изменения аэродинамики на болидах Ferrari       

После двух гонок с неутешительными результатами на старте сезона, Ferrari провела работу над аэродинамикой своего болида. На прошлой неделе Марк Жене на трассе во Фьорано обкатал несколько решений, которые мы увидим на гонке в Китае.
На третьем этапе F60 получит новое переднее антикрыло с измененными торцевыми направляющими для потоков воздуха. Хотя покрышки для китайской гонки будут те же, что и в Австралии, главной задачей на пятничной практике будет все же работа именно с ними, поскольку покрытие в Китае значительно отличается от того, которое знакомо командам по Альберт Парку. Будем надеяться, что чемпионская команда наконец то сможет набрать очки, и на гонке в Бахрейне, которая пройдет через неделю после китайской, уже не будет находится на дне турнирной таблицы...
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=19850

Организаторы Гран-при Канады ведут переговоры с Экклстоуном о возвращении Монреаля в календарь «Формулы-1»
Министр экономического развития провинции Квебек Раймон Башан подтвердил факт переговоров с владельцем коммерческих прав «Формулы-1» Берни Экклстоуном о возвращении Гран-при Канады в календарь чемпионата мира. Башан отметил, что организаторы гонки надеются заключить с ФОМ пятилетний контракт по «разумной цене», и признался, что «Ф-1» очень важна для правительства.
«Несмотря на поддержку своих правительств, многие страны не могут проводить Гран-при.
Экклстоун позвонил нам и сказал, что хочет вернуться к переговорам. Мы обсудили этот вопрос, и в настоящее время он его обдумывает.
Мы теряем деньги из-за того, что не проводим Гран-при», – цитирует Башана F1-Live со ссылкой на радио CJAD.
http://www.sports.ru/automoto/7628839.html

А ВОТ ЭТОТ ПОСТУПОК НЕ МОЖЕТ БЫТЬ НЕ ЗАМЕЧЕН...

Рон Деннис уходит   

Через несколько часов в Уокинге состоится пресс-конференция Рона Денниса, на которой британец, по слухам, объявит о прекращении всяческой работы в команде McLaren.
Уже сейчас называются совершенно различные причины его ухода, но наиболее правдоподобной является связь с событиями на ГП Австралии, когда Льюис Хэмилтон и Дэйв Райан подали стюардам гонки неправдивую информацию.
Своим уходом Деннис, по видимому, возьмет всю ответственность за происшедшее на себя, «прикрыв» команду. Не исключено также, что на таком решении настаивает FIA, а уход Денниса из команды – пусть даже и формальный – должен стать залогом лояльного отношения к McLaren на заседании Всемирного Совета по Автоспорту 29 апреля
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=19859

Кубица опробует KERS на свободных заездах

В двух первых гонках сезона лишь один из гонщиков BMW Sauber использовал систему рекуперации кинетической энергии. Инженеры поставили KERS на машину Ника Хайдфельда - немец легче Роберта Кубицы и эта разница позволила компенсировать часть веса элементов системы.
В Шанхае KERS получит и Кубица - на свободных заездах команда проверит эффективность системы на длинных прямых китайской трассы. Есть эффект от KERS окажется больше, чем потери из-за неоптимальной развесовки, Роберт сможет использовать систему рекуперации и в гонке. Решение будет принято после пятничных свободных заездов...
Роберт Кубица: "Мы проведем эксперимент и сделаем выводы. К сожалению, с установкой системы на мою машину пока есть некоторые проблемы, но я всё же надеюсь, что преимущества KERS окажутся сильнее возможных проблем с балансом. Посмотрим, многое зависит от поведения машины и сцепления с трассой".
Представители BMW Sauber готовят облегчённую версию машины для Кубицы, которая позволит использовать KERS, не жертвуя оптимальной развесовкой, но но она будет готова лишь к первому европейскому Гран При сезона...
http://www.f1news.ru/news/f1-49318.html

Масса: я знаю, что такое преодоление трудностей       
   
Карьеры Фелипе Массы не всегда складывалась удачно. В Формуле-1 он дебютировал в 2002 году, но после сезона полного ошибок, потерял место боевого гонщика. В 2003-м Фелипе работал тест-пилотом Ferrari, а потом смог вернуться на арену. Словом, Фелипе – человек закаленный. По мнению бразильца, именно это дает ему психологическое преимущество в непростой ситуации, в которой оказалась Ferrari…
«Часть персонала Scuderia застала только успешные времена. Возможно, я лучше многих знаю, что такое преодоление трудностей», - говорит Масса накануне Гран При Китая. «Думаю, у топ-команды больше возможностей оправиться от неудачного старта, поэтому я надеюсь, что в скором времени мы наберем форму. Сейчас у нас не все получается, но в команде и в Маранелло работают очень хорошие люди, поэтому мы можем среагировать на ситуацию и исправить ошибки»
http://www.proformula.ua/index.php?id=24&pid=19866

Наконец то! Пошли трезвые мысли у инженеров Феррари.

Доменикали: "Проблемы надо решать до начала сезона…"

Глава Ferrari Стефано Доменикали призвал Формулу 1 в будущем более эффективно и быстро решать противоречия, связанные с техническим регламентом.
Вчера Апелляционный суд FIA окончательно признал двойные диффузоры легальными, однако эти конструкции привлекли общее внимание еще во время зимних тестов. Тем не менее, в тот момент команды не имели права подать формальный протест против машин Brawn GP, Williams и Toyota и вынуждены были дожидаться первой официальной технической инспекции, которая прошла только в Мельбурне...
http://www.f1news.ru/news/f1-49330.html