Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Ходова → Амортизаторы
Сторінки Назад 1 … 21 22 23 24 25 26 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
а, что не так: мягкие, валкие, дубовые ,нестабильные?
В мене стоять Кофап, на 40 тис. почали текти. Зараз пробіг 57600 і я в роздумі, які брати?! 
Про Монро різні відгуки, як позитивні так і негативні. Хто може порадити передні амортизатори, які б ходили до 100 тис. км.
які б ходили до 100 тис. км.
Наверно для наших дорог таких нет, хотя вот задние для наших машинок https://www.autoklad.ua/buy/koni_80501088 например, теоретически даже цена не заоблачная всего то три моих задних 
.
Разные ставил, большинство - Монро. Некоторые ставили Каябу и после них ставили Монро.
yanus написав:блин у меня на работе наушники кончились вчера (((( хочется послушать че там то...
В комментариях пишут что автор д-еб
а по теме сколько людей столько и случаев по аммортам, у кого то долго стоят у кого то и оригиналы по гарантии меняют.
Месяц назад себе поставил передние Glober (внешне качество изготовления понравилось и цена не кусучая), задние так получилось что глобер не нашел сразу купил Магнетти марелли - проехал пока около тысячи или чуть больше как работают нравится а как долго будут буду смотреть.
Старые оригиналы на пробеге 110тыс - три штуки при поднятии штока тупо падали вниз как камень, и только один работал наверно процентов на 20. Пока оставил себе думаю стоит их отреставрировать или нет, может кто реставрировал отзовитесь?
Саня я себе реставрировал на пробу, не впечатлило, 5000 и сдохли.
Монро всё-таки по цене-качество оптимальный вариант. А там как повезёт. Главная проблема- это дороги!!!! Объезжайте ямки и снижайте скорость на горбатых дорогах.
с чего вдруг в оригинале масляные?
У мене логан 2008р. передні масляні були, задні газомасляні.
Міняв передні на 160тис. брав тут
http://avtosens.zakupka.com/p/525907051 … 001547105/
пробіг поки 7тис все нормально, доставка із магазину нормально, все чесно.
vikm140893 написав:У мене логан 2008р. передні масляні були
так то врядли, везде газмяс должен стоять!
Ручаюсь....
vikm140893, в рено такой номер даже не бьется. есть 6001550751 , 6001550752
vikm140893, в рено такой номер даже не бьется. есть 6001550751 , 6001550752
https://avto.pro/part-6001547105-RENAULT-647/
саме цікаве бьє газовий, у мене ж приїхав із Харкова масляний......
На сайте Рено пробейте в разделе соответствующем. А не по шарашкам.
Не много порылся, никто не юзал аморты GH-Auto (НЕ Китай!!), или HORT Германия, год гарантия без ограничения пробега ??? Ясень пень Монро и Саксы завоевали доверие,но неужто другие фирмы не стремятся, их же тоже покупают, причем цена то ....? Те же POFIT ???
sevilio, не потрібно перевіряти нових виробників. Розкажу вам свою ситуацію. В мене з заводу стояли Кофап - бразильські амортизатори. Пройшли 50 тис. км. Почали текти. Один на 40 тис. км. а другий на 50. А у кого з завода стоять Монро - ті бігають до 100 тис. а то й більше. Я теж стояв перед вибором. І вже вирішив брати Тріалі, які були на 100 грн. дешевші, ніж Монро, а потім подумав, що виходять вони тисяч 20-30. А монро в людей ходять нормально і вибір був за останніми.
Може і є якась марка, яка ходить довго, але це поодинокі випадки. А я не хочу бути піддослідним кроликом у цьому виборі. Зараз на Монро проїхав 10 тис. Все гуд.
А у кого з завода стоять Монро - ті бігають до 100 тис. а то й більше.
240000. Сзади родные Монро.
Почали текти. Один на 40 тис. км. а другий на 50.
А кто сталкивался, является ли потение или "течение" амортов единственным видимым сигналом того что они уже под замену, другими словами может ли аморт потерять свои рабочие свойства и так не показать потение или течь?
Может. Особенно если он газовый, то потеть и течь маслом не будет
Может. Особенно если он газовый, то потеть и течь маслом не будет
на наших если даже написано газовый то все равно они газо-маслянные рабочая среда все равно масло а газ вспомогательный элемент что бы масло не пузырилось и еще для чего то там, я ведь правильно понимаю??? чисто газовые это дорогущее удовольствие для спорта насколько понимаю, и их просто не купишь в обычном магазине автозапчастей
az74 написав:Может. Особенно если он газовый, то потеть и течь маслом не будет
на наших если даже написано газовый то все равно они газо-маслянные рабочая среда все равно масло а газ вспомогательный элемент что бы масло не пузырилось и еще для чего то там, я ведь правильно понимаю??? чисто газовые это дорогущее удовольствие для спорта насколько понимаю, и их просто не купишь в обычном магазине автозапчастей
Наскільки пам'ятаю газ стискається,а люба рідина (навіть той же зріджений газ,масло)-ні.
Який толк від чисто газового амортизатора...газ пружинить?Всі амортизатори,на даний час-масляні.Бо робота амортизатора,це дроселювання рідини через декілька клапанів всередині,інакше ніяк.
Газомасляний амортизатор-це масло, і газ для підпору...тиск газу не дає пінитися маслу(зберігаються характеристики амортизатора),і завдяки газу амортизатор може робити з більшим кутом нахилу(особливо це актуально для мототехніки)...але тиск газу сталий(скільки закачали,стільки і є).
Інше питання..спортивні,так називаємо газові...
Все одно вони з маслом всередині ..просто в них регулюються характеристики за рахунок регульованого тиску газу.
А кто сталкивался, является ли потение или "течение" амортов единственным видимым сигналом того что они уже под замену, другими словами может ли аморт потерять свои рабочие свойства и так не показать потение или течь?
Потіння амортизаторів являється признаком того, що скоро вони підуть під заміну, так як порушилась герметичність амортизатора, витекла частина масла і втрачаються експлуатаційні характеристики. Сухий амортизатор - не завжди означає, що він робочий. Спробуйте понатискати на машину і відпускати, щоб машина сама випрямилась, в тому місці, де він стоїть. Якщо машина плавно повертається в своє нормальне положення, то значить робочий аморт, якщо вистрелює вгору різко і ще виникає 2-3 покачування, то під заміну.
может ли аморт потерять свои рабочие свойства и так не показать потение или течь?
Конечно именно так и происходит.
В большинстве случаев износ сальникового уплотнения и в следствии потение и течь возникают тогда, когда амортизирующие свойства упали ниже 40%.
Если кого то такая езда устраивает, то можно ждать пока они потекут. Но смысл? - Сейчас полно стендов, где можно проверить амики. И стоят они не дорого.
Який толк від чисто газового амортизатора...газ пружинить?
Таки да. У нового амортизатора шток "выдавливается". Продаются с проволочками, которые удерживают их в сжатом состоянии.
Clone-77 написав:Який толк від чисто газового амортизатора...газ пружинить?
Таки да. У нового амортизатора шток "выдавливается". Продаются с проволочками, которые удерживают их в сжатом состоянии.
Так,то газомасляний амортизатор..підпор газом.Якщо газ вийде,амортизатор ще буде працювати,але не так ефективно.А от якщо до того й масло вижене-то все,він починає стукати.
Амортизатор легко перевіряється у знятому положенні,на витягування штоку треба прикласти значне зусилля...якщо це не так-то він вже несправний.Амортизатори зазвичай двосторонні-тобто і на утоплювання штоку треба прикласти зусилля(але менше ніж на витягування).
Я коли міняв стойки і задні амортизатори,перевіряв...за стойки й мови не було-несправні.А от задні амортизатори були на половину несправні...сухі(масла зовні не було),але вже без газу(газомасляні-шток сам не вилазив).Звісно у порівнянні з новими,для вдавлювання штоку майже не прикладалось зусилля,на витягування зусилля було,але значно менше ніж на нових.Розкачування кузова на таких амортизаторах практично не буде,але пробої підвіски до відбійника-100 відсотків.
когда здох один это сложнее увидеть по "качаниям"
Откручивать снизу по очереди и качать машину. Делов на 15 минут
Еще гибель амортизатора по выгрезенным кускам на протекторе видно.
yanus написав:когда здох один это сложнее увидеть по "качаниям"
Откручивать снизу по очереди и качать машину. Делов на 15 минут
Еще гибель амортизатора по выгрезенным кускам на протекторе видно.
То вже запущений случай).Так зазвичай вигризає резину на авто,де є велика інерційна маса підвіски...і звісно амортизатор несправний.
На легковій,такого добитися важко
Сторінки Назад 1 … 21 22 23 24 25 26 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Ходова → Амортизаторы
Згенеровано за 0.175 секунд(и), виконано 90 запитів
