Легкосплавные диски (Сторінка 39 із 42)

Всё верно, но лично мне не нравится на дизельном Логане большие колеса потому, что теперь езда на 5-ой передаче будет аж от 80-ти км/ч, что совсем не комильфо. Получается, что вся гражданская езда по городу, проселку и пр. нехайвеям, будет на 4-ой передаче, что минус экономичности.
По этой причине я вернулся на стоковый размер.

В Логане с 75, в ОВС с 50.
Но и 75 тоже никуда не годится.

А если у тебя +5 к факту, то 5-ую ткнешь аж с 85... 

В смысле нонсенс
вы сами себя то понимаете?
Я вроде тоже все понятно написал что показания спидометра будут меньше на 5 км/ч от реальной скорости
Мы же изначально считаем что спидометр показывает реальную скорость
а не смотрим на табло 100 км/ч а считаем в уме что 95-100 вы что так считаете?

вот это откуда родилось? У вас есть какой то еще измеритель скорости?
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-07-11 15:20:55[/merge_posts_bbcode]

а вектра 2.2 бенз? скорость 50 на 5-й?
а в курсе что бензиновые моторы любят высокие обороты?
а на скорости 50 на 5-й передаче ты его уничтожаешь
и расход увеличивается.

При чем тут бензиновые моторы? Любые моторы не любят очень низкие обороты.
Там не менее все немецкие автомобиля С-класса и выше едут на 5-ой с 50км/ч. При этом нужно газовать с умом и никакого негатива.
А такой двиг как 1.6 CFNA с трансмиссией AISI всю дорогу крутится не выше 2000 об, повышая их только при кикдауне.
Низких оборотов бояться не нужно, нужно уметь на них ездить.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-07-11 19:05:23[/merge_posts_bbcode]

Не вижу машину в подписи.

SanychGT, мы говорим о дизеле.

Благодарю за обстоятельный ответ, коим я и воспользовался бы и по которому я понял, что Вы ездите на 5-ой от 60-ти, потому как ездите на бензине  .

Что касается нашего дизеля, то его отличительной от всех легковушечных дизелей 2-го и 3-го тысячелетия нашей эры является узкий диапазон рабочих оборотов.
К примеру, бензинки крутятся в диапазоне - 1500-5500 (более 3,5 раза).
Дизеля (турбо и не турбо, старые и новые) - 1500-4300 (3 раза).
Наш могучий 1.5 - 1700-3750 (2,2 раза).
Отсюда и ежу ясно, что шестерни тасовать не комильфо - нашему дизелю нужно не 6 передач, что и сделано в Меганах. Кроме то, в Мегане этот дизель оснастили 16-ти клапанной бошкой, раскрутили его до 110 лысы и конечно же при большем диапазоне рабочих оборотов. В результате он стал действительно Легковушечным, обеспечивающий езду на уровне топового пизжотовского 1.6 ХДИ .
Ну как-то так...

на зиму ставил Federal Himalaya WS1 185/65 R15 infoshina.com.ua/zimnie-shinyi-federal-himalaya-ws1-18565-r15-88h ничего не трет и не цепляет

Всем привет! Посоветуйте какие взять литые диски.На базаре пока еще не был.Но пока есть два варианта.У оф. дилера есть российские за 2294 грн.                                                                       
А в интернете нашел китайские Replica за 2077 грн.
Кто что посоветует? Кто знает про российские,которые у оф.дилера.Как они по надежности и качеству? Не будет ли со временем слазить краска и хром? Спасибо!
Хотел вставить фото,но не смог.

А є українського виробника DISLA (не реклама), відгуки позитивні.

Диск литой 15" Voyage Renault Logan 2 (Original 7711547605)

Юра, очень не верь єтим "відгукам"