Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Авто-новини → Логани будуть збирати в Україні
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Сложно назвать развитием отечественного автопрома, сборку на территории Украины иномарок.
Китай является мощной индустриальной державой исключительно благодаря "сборке на своей территории" чего попало.
Что плохого для Китая в его теперешней мощи?!!! 
Faustpatron написав:Сложно назвать развитием отечественного автопрома, сборку на территории Украины иномарок.
Китай является мощной индустриальной державой исключительно благодаря "сборке на своей территории" чего попало.
Что плохого для Китая в его теперешней мощи?!!!
Ну Китай это отдельная тема и сравнивать развитие его с какой либо страной глупое и неблагодарное занятие. Проще проводить аналогии с Ираном, Индией и т.д. Тут видим помимо развитой сборки чужого, попытки и успешные развития чего-то своего.
Что имеем у нас? Просто ряд бизнес проектов под прекрытием различных политических группировок, и полное наплевательство на собственный автопром.
Чего только стоит начало сборка вазовской классики на заводе где производился ее прямой конкурент таврии и славуты? Зарубленный проект на Луазе супер бюджетного внедорожника, который был уже готов для производства, после чего там с успехом начали штамповать десятки... вот уж чего не хватало для развития Украины.
Чего только стоит начало сборка вазовской классики на заводе где производился ее прямой конкурент таврии и славуты?
Дружище, я ездил 1.5 года на "конкуренте вазовской классики", больше не выдержал - лучше все таки "классика"
арубленный проект на Луазе супер бюджетного внедорожника, который был уже готов для производства, после чего там с успехом начали штамповать десятки...
Предыдуший Луаз Волынь был мечтой моего детства. Когда подрос, стало жалко мафынку, но не более - недомашина была
Следующее поколение Волыни было заманчивым, если бы сразу не заговорили о 5+ тыс долл США
Китай это отдельная тема и сравнивать развитие его с какой либо страной глупое и неблагодарное занятие
В постсоветских странах не хотят сравнивать культурную революцию Китая с коллективизацией 1927 года, голодомором 1933 и репрессиями 1937? Почему? Потому что Китай сейчас мощнейшая индустриальная держава и страшилка для США?
Аудитор написав:Faustpatron написав:Когда дойдет дело до смены авто, то наши «правильные» логаши, будут стоить гораздо интереснее, чем местные поделки (как это когда то было с польскими и зазовскими ланосами)
Т.е. Вы убеждены, что румыны и поляки люди сплошь умные и добросовестные, а у всех украинцев руки не из того места растут?
Создается впечатление, что Вы упорно сопротивляетесь развитию внутреннего автопрома! Странно это...
Сложно назвать развитием отечественного автопрома, сборку на территории Украины иномарок. Тем более когда это это ведет к ухудшению качества и нисколько не удешевлению цены. Тоже самое могу сказать и про Российский/Узбекский/Белорусский и т.д. автопром.
Полная ерунда и стереотипное мышление. Иного пути, кроме как организация производства (не путать с отверточной сборкой) иномарок на территории наших стран просто нет.
[Полная ерунда и стереотипное мышление. Иного пути, кроме как организация производства (не путать с отверточной сборкой) иномарок на территории наших стран просто нет.
Уважаемый, хорошо, что Вы беретесь оценивать стереотипность чьего то мышления, но оставьте ваш менторский тон для общения с вашими подчиненными на работе, если конечно они у вас есть.
А по поводу развития автопрома как такового, отечественного, или как Вы назвали локального.
Никто не сомневается, что глобализация производства уже давно преобладает, над другими принципами ведения крупного бизнеса. И никто не лелеет надежды на возрождения из пепла запорожца/таврии, да и не нужно это нафиг никому.
Но организация производства чего либо не территории Украины, может иметь положительный эффект, только если цель получить такой эффект ставятся и как минимум на уровне государства (например каждый авто-производитель, для открытия производства на территории Китая, был обязан предоставить всю тех-документацию гос. органам.) Наши власть имущие ставят совсем другие цели...
Аудитор написав:[Полная ерунда и стереотипное мышление. Иного пути, кроме как организация производства (не путать с отверточной сборкой) иномарок на территории наших стран просто нет.
Уважаемый, хорошо, что Вы беретесь оценивать стереотипность чьего то мышления, но оставьте ваш менторский тон для общения с вашими подчиненными на работе, если конечно они у вас есть.
А по поводу развития автопрома как такового, отечественного, или как Вы назвали локального.
Никто не сомневается, что глобализация производства уже давно преобладает, над другими принципами ведения крупного бизнеса. И никто не лелеет надежды на возрождения из пепла запорожца/таврии, да и не нужно это нафиг никому.
Но организация производства чего либо не территории Украины, может иметь положительный эффект, только если цель получить такой эффект ставятся и как минимум на уровне государства (например каждый авто-производитель, для открытия производства на территории Китая, был обязан предоставить всю тех-документацию гос. органам.) Наши власть имущие ставят совсем другие цели...
Так Вы и говорите про себя, а то пишите:
Сложно назвать развитием отечественного автопрома, сборку на территории Украины иномарок. Тем более когда это это ведет к ухудшению качества и нисколько не удешевлению цены. Тоже самое могу сказать и про Российский/Узбекский/Белорусский и т.д. автопром.
В России практика строительства заводов западных производителей доказала свою перспективность, т.к. привела к снижению цены при сохранении качества. Думаю и Украине следует воспользоваться положительным примером.
В России практика строительства заводов западных производителей доказала свою перспективность, т.к. привела к снижению цены при сохранении качества. Думаю и Украине следует воспользоваться положительным примером.
Ну и отлично, если это конечно так, хотя что касается качества, как постоянный читатель За-Рулем и Авто-Ревю, неоднократно читал статьи их корреспондентов с противоположным мнением.
Но уменьшение цены, тоже добро. В наших же реалиях, не имеем не уменьшения цены, не стабилизации качества.
Сегодня ещё услышал ,по телику сказали ,что и Форд собирается открыть заводик на Украине :nose_eat:
Форд собирается открыть заводик на Украине
Форды машины хорошие, только хотят за них много
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Авто-новини → Логани будуть збирати в Україні
Згенеровано за 0.139 секунд(и), виконано 93 запитів
