Расход бензина (Сторінка 22 із 52)

Ездил на выходных во Львов. Пробег набрал уже почти 29000 км. Вопросов к машине нет.
Ехал 80-110 почти все время. Посчитал расход 5.8 л на сотню, что радует

Yeka
А у меня по городу в выходной 10,5-11
              по городу в будни       12-14   ( с пробками)
             за городом                   9,5-10  (при 130-170)

Несколько месяцев (после обкатки, конечно) таксовал в Киеве...
Город, пробки, центр... 8-9 литров.
город, пробки, центр, кондюк - 9-10
трасса - до 5ти литров. (а ехал 80)
Рычит очень породисто после 3000 оборотов.

Ambiens 1.6 + кондей +гур +Я

Шо за манера селится в шумных местах и требовать тишины???

я в шоци,або в жопи! Догулялся в Алуште,ехал сюда расход 7.1 л на 100км. расход 67 л на 968 км. осталось денег на 60 л. Люди,92 можно заправляться?

Совершенно верно.

В Киев и обратно 615 км. Средняя скорость: трасса - 100-110, город? ну, как в Киеве...
Туда 2 взрослых, пустой багажник.
Назад 4 взрослых, багажник килограммов 70.
Бензин А-92 (заправка Шелл). Метод: залил под крышку, по возвращении опять под крышку.
Итого 39 литров, расход - 6,3 л/100км.

Игорь Петрович1

У меня обратная картина: в прошлом году на 92-м проехался в Крым с расходом 6,3л/100км (держал скорость 100 км/ч), а в этом году на Пульсе расход был 6,7л/100км при том что ехал с крейсерской (90 км/ч). Прочие условия одинаковые.

Поездка в Херсонскую обл (Железный Порт). Маршрут: Полтава-Кременчуг-Александрия-Кировоград-Бобринец-Николаев-Херсон-Цюрюпинск-Ж.Порт, протяженность- 640 км, ну и назад, такое же расстояние. Заправка в Полтаве - полный бак, на обратном пути - под Николаевым (Нефтерезерв). Израсходовано: чуть более 70 литров А-92, расход не превышает 5,5 литров на 100 км. Скорость движения до 100 км/ч. Я Доволен!!!  :app:  :app:  :app: Браво Логан!!!

Игорь Петрович1
Только недавно вернулся из Крыма. 754 км на 92 в одну сторону. В машине двое взрослых и двое детей + полный багажник. Расход - 6,5 л на 100 км. Израсходованный бензин считал по заправке до первого отстрела. Ехал ночью - скорость 110 - 120.

Всем привет.Хотелось узнать регулировал ли кто расход и получилось ли уменьшить.1,4 двигатель газа ест 12-13 бензина 10-11 по городу.На СТО проверели сказали по приборам все ок,а как жрал так и жрет.Машине 2 года ,ничего неделал.Может кто ,что то посоветует.

У меня то же по городу  (Киев) десяточку с лишним кушал, при чем по началу за 8 литров не выбирался, но где то через год эксплуатации (примерно 45 тыщ км) расход резко скаканул... Диагностика ЭБУ говорила мол норма всё (или на сто не сильно на претензию внимание обращали, а может не хотели чего менять на шарика, авт в ту пору гарантийным был). Подозревал во всем газоанализатор... Как то после очередного ТО рассход замерял, а он все там же за десяткой по городу и литров восемь по трассе... Рассверипел, вывернул клятый зонд (предварительно отсоединив разъемчик) повертел в руках его, помыл в 647 расстворителе, феном просушил и на место водрузил... И.... потом прогнать авт по трассе пришлось кил так шесть сотен... По приезде по городу катался и ... о чудо!!! Расход к восьми с галочкой по городу возвернулся... Не могу сказать чего помогло, то ли пробег на режимах приличных (140-150), то ли омовение растворителем (купания продолжались минут эдак 20-25), а может контакты на разьеме были подкисшие, но покуда рассход боль-мень приемлемый (гдесь 8-9 литров на стольник по столичным затычкам)...
Планирую бортовой индикатор приобресть (гдесь на форуме обсуждался под названием бортовой компутер проходил). Так вот, в том компутере кроме всякой дребедени там часы, температура воздуха и пр. говорят коды неисправностей можна просмотреть, а к ним и расшифровка присутсвует. Жду пока боль-мень наработанную версию БК Россияне выпустят. Тогда в принципе можна будет самостоятельно диагноз ставить и лечение назначать...

Значится так. Кислородеый датчик он же лямбдозонд расположен по правую руку, если открыть капот и смотреть на выхлопной коллектор. Для его снятия - берем в руки провод, что идет от датчика и движимся по этому проводу в начале к фиксатору. Там выводим провод из фиксатора. Добираемся до клемной колодки. Отводим защелку и разъединяем разъем. Даее, снимаем разъем с проводами, что идет к зонду с  крепления (перемещаем вверх). И так провода от зонда до разъема у нас болтаются свободно.
Потом снимаем железяку (тепловой экран или кожух... Блискучий такой, выхлопной коллектор прикрывает и мешает снять маслофильтр), что на... трех помоему шпилках висит (мож четыре, не помню) (ключик 10 помоему и гаечки крутим самоконтрящиеся).
Потом берем "толстый ключ", 19 илли 22 (не помню, примерно размер указан) и крутим датчик (как простой болт в смысле направление резьбы). При том следим, что бы жгут проводов, что от датчика идет не перекручивался (он висит уже свободнро, т.к. мы его отсоединили и вывели из фиксаторов ранее!!!). Лучше жгут в руке свободной держать и проварачивать вместе с датчиком. Он кстати легко идет даже "от руки", как ключом "сорвать". Далее берем датчик и ту его часть, что в коллекторе закручена (с дырочками) в растворитель 647 окунаем, полощим, продуваем, окунаем, полощим, промываем... В общем чего фантазия и интуиция подсказывает (механические вмешательства не рекомендую... мало ли, мож хрупкий). Я его мыл, полоскал, продувал и снова полоскал, а потом на часа на пол окунул в чистый раствор и просушил фенчиком.... (Ой, забыл.... Я его еще в керосине мочил минут десять, а потом уж раствором...)
Вкручиваем датчик назад. Садим на место разъем в крепление, одеваем ответную часть, зацепляем в фиксатор провод (что бы не провисалл). Ставим кожух и ... пробуем....
Удачи...
PS Да!!!!! Клему минусовую с АКБ снять!!! То всегда деллать надобно, когда к электрике касаемся!!!!