Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → на цих вихідних переходжу на зимовий час і гуму
Навесні, коли я перезувався в рідний барум я позначив на всяк випадок кожне колесо, де воно стояло, бо краєм вуха чув, що це має значення. Так от, шановне панство, в мене питання - чи це дійсно має значення, і треба ставити колеса якось по-особливому чи забити?
и мне интересно...
у меня это будет в первый раз... 
freewill
В советские времена наоборот советовали менять колеса между собой, даже схемы перестановки хитрые помню были... 
Советуют каждые 10000 менять местами резину. Для равномерного износа покрышек.
вот нарыл для ниссана.
http://automn.ru/nissan-primera-90/niss … -1447.html
это для ауди
http://automn.ru/audi-a3/audi-601-10.m_id-45.html
Ёрик
На сколько я помню, советовали менять крест-на-крест.
На хрест можно если резина не направленная.
Не каждые 10000 ротацию провожу, но при сезонной смене передние (в прошлом сезоне) на задок ставлю, задние - на передок (по износу видно какие где были в прошлом сезоне). По сторонам (правое оно было или левое) не заморачиваюсь метить. Тут теория вероятности определяет положение колес...
по износу видно какие где были в прошлом сезоне
а по чому видно, дядя Федор? 
В загальному зрозуміло - передні йдуть назад, а задні на перід. А який смисл? Мені здається це якісь совкові пережитки, типу прогрівати машину. (не маю наміру нікого образити )
Це ж не гонка формули-1, де гума стирається за 1 годину? Тут поносив 3 сезони і купив нову, їздимо-то не на танку...
freewill
Привіт!!! При зміні штатуного баруму міняєш колеса навхрест: праве переднє на заднє ліве, ліве переднє на заднє праве 
freewill
Вибачте за спам, смисл перекидки навхрест в тому передніми колесами постійно крутиш руля (на місці чи при їзді) вони й скоріше зношуються, тому так заведено міняти колеса навхрест. 
А смысл манипуляций весьма простой. Колес-то в машине - 5, если кто забыл. И старая советская схема ротации кроме неравномерного износа по осям - включала еще и запаску. То есть раз в какое-то время - одно из колес заменялось запаской, одно соотвественно переходило в багажник, а остальные менялись местами. А сейчас таким особо не позанимаешься, тем более если резина направленная
Кстати - а во Львове уже среднесуточная ниже пяти градусов уже ?
Кстати - а во Львове уже среднесуточная ниже пяти градусов уже ?
а разве только температура является основной причиной перехода на зимнюю резину? А очереди Раньше переобулся на душе спокойноей.
Один мой хороший знакомый балансировку колес и прочие манипуляции делает на одной и той же шиномонтажке. Так там мастера ему и подсказывают, что и куда переставить для равномерного износа. Персонал опытный, можно довериться. Это ведь в теории углы установки колес, характер нагрузки и т.д. одинаковые, а жизни увы... 
Дядя Федор написав:по износу видно какие где были в прошлом сезоне
а по чому видно, дядя Федор?
Так по висоті протектора. Що на передку ходили більш зношені! Глянув, ті що віще протектор - не передню вісь, що меньший на задню...
kkk написав:Кстати - а во Львове уже среднесуточная ниже пяти градусов уже ?
а разве только температура является основной причиной перехода на зимнюю резину? А очереди
У меня в жизни был один день жестянщика - когда в очереди на шиномонтаж я провел часов 5 С тех пор зимнюю резину держу на своих дисках: и резина от шиномонтажа не страдает, и переобувка - строго в нужный день занимает полчаса
Зимняя резина ну очень не любит высоких температур - и сцепные свойства не те, и износ выше, что самое главное...
С тех пор зимнюю резину держу на своих дисках
ну, нам бедным вас богатых не понять
износ для меня не главное, очередь важнее, я за год накатываю 5 тыс. А зимой вообще езжу мало 
kkk написав:С тех пор зимнюю резину держу на своих дисках
ну, нам бедным вас богатых не понять
износ для меня не главное, очередь важнее, я за год накатываю 5 тыс. А зимой вообще езжу мало
А зачем тогда зимняя резина вообще нужна? Что б зимою на ТО съездить? С Вашим пробегом пять часов очереди весьма не рентабельно. А еще и стоимость резины зимней плюс монтаж/демонтаж....
С Вашим пробегом пять часов очереди весьма не рентабельно. А еще и стоимость резины зимней плюс монтаж/демонтаж....
ну правильно, поэтому я на зимню резину перехожу когда очередей нет вообще Зимой я езжу реже но все же езжу, главное условие что бы не было снега и гололеда.
кошмар зимой, когда есть возможность по-настоящему прочувствовать, что такое комфорт передвижения, когда вогруг все бредут по уши в каше из снега пополам с грязюкой, а ты в теплом салоне и в сухой одежде и обуви.... и не ездить... эх 
Привіт!!! При зміні штатуного баруму міняєш колеса навхрест: праве переднє на заднє ліве, ліве переднє на заднє праве
Бляха-муха, як все складно 
Кстати - а во Львове уже среднесуточная ниже пяти градусов уже ?
Ще ні, але ось-ось...
Так по висоті протектора. Що на передку ходили більш зношені! Глянув, ті що віще протектор - не передню вісь, що меньший на задню...
Навіть якщо гума відкатала лише один сезон? можливо це з лінійкою треба ходити?
износ для меня не главное, очередь важнее, я за год накатываю 5 тыс. А зимой вообще езжу мало
Во-во, у Львові взагалі чим менше їздиш, тим машина ціліша, і не тільки зимою 
огда вогруг все бредут по уши в каше из снега пополам с грязюкой, а ты в теплом салоне и в сухой одежде и обуви
слава богу меня это не волнует. я человек простой, абсолютно не брезгую общественным транспортом. так что никакого дискомфорта не ощущаю вообще
З.Ы. тебе привет от мавки с бигмировского чата 
freewill
вже знаеэш на якому шиномонтажу це будеш робити?
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → на цих вихідних переходжу на зимовий час і гуму
Згенеровано за 0.178 секунд(и), виконано 93 запитів
