Подсветка заднего хода (доработка)

Олег-1
Да, проблема существует, давеча вечером в дождь сдавал задом, чуть не въехал в припаркованный черный джип.

пару дней назад видел аут хл с КСЕНОНОМ в задних фонарях, так он так по городу и ехал, слепит ругательство 

Жалко туманкой жертвовать, туманы бывают порой как молоко, глядиш какой шумаХЕР и влетит в зад. Я вот смотрел на фонарь зарнего хода в МСВ и подумал что неплохо будет туда галогенку Н1 или Н3 поцелять. Просто времени пока нет, а там посмотрим.

Поддерживаю парктроник выход.
А использовать более мощные лампы себе дороже будет (новый фонарь просится)
про Н1 я просто РЖУ фонарь через минуту превратится в комок.
ВСе задние фонари сделаны из ABS пластика он температуру нелюбит ваще.
4 датчиковый птс стоит 270 гривен.

парктроник бы на логане не помешал  -100%.  обзорность никакая.   балки широкие.   хотя немного приноровился, но все равно не есть гуд.

Тоже начал таким вариантом пользоваться, особенно опосля тонировки.
Жаль, что в нашем седане задняя птфка сделана не как в мсвшке - там в левой птфке стоит красная чашечка, которую можно просто вынуть и лампу запараллелить с правым задним фонарем.
Неудобно только каждый раз включать заднюю птфку и не забыть ее выключить.
Есть вариант переделки, только требует времени,
размещен он на форуме наших российских коллег, вот ссылка на фотоальбом юзера @ndrey:

http://forum.logan.ru/album/displayimag … &pos=0

а кому лень туда ходить, вот описание с фотками:

Паркуясь вечером, особенно в зимний период времени заметил, что пространство слева-сзади автомобиля
не освещается, поэтому стал включать задний ПТФ. Когда надоело включать и появилось немного свободного
времени решил в очередной раз доработать электросхему ЛОГАНа.
Отключил разъем левого заднего фонаря и методом прозвонки определил, что напряжение на задний ПТФ
подается по розовому проводу.

Отключил разъем правого заднего фонаря и методом прозвонки определил, что напряжение на лампу заднего
хода подается по бежевому проводу.

Поднимаем заднее сиденье и видим, что под ним слева проходит толстый жгут проводов.

Аккуратно снимаем изоляцию на протяжении 10-15 сантиметров...

... и с удивлением, и некоторым разочарованием обнаруживаем, что в этом жгуте находятся несколько
бежевых и несколько розовых проводов. Надо прозванивать. Берем тонкую швейную иголку (лучше
воспользоваться тонкой иглой от шприца - намного удобнее), протыкаем каждый розовый и бежевый
провод и с помошью мультиметра находим 2 нужных нам. Напомню: на бежевый подается напряжение
при включении задней передачи, на розовый - при включении заднего ПТФ (не забываем
при прозвонке включать зажигание :-))

Снимаем изоляцию с найденных проводов и припаиваем диод, как показано на фотографии
(к розовому проводу припаиваем отмеченный полоской вывод). Диод необходимо подобрать
на напряжение не ниже 15В и на ток 10А и выше (хотя по расчетам можно и на 5А, но двухкратная
надежность еще никому не помешала ;-)). На фото провод желтый, на самом деле он бежевый.

Изолируем сперва места пайки, а затем и весь жгут целиком. Получилось весьма прилично.

Теперь при включении задней передачи у нас загораются лампы с обеих сторон (правда слева
красная, но это уже мелочи). При включении заднего ПТФ загорается только красная лампа слева,
что не мешает другим участникам движения. Такой алгоритм работы не запрещен законодательством,
да и при прохождении ТО1 мне не было высказано никаких претензий :-).

В результате такой доработки появился дополнительный индикатор включения
задней передачи :-)

Заметил, что при движении назад, если я включаю ЗПТФ вручную, то ночью освещение слева становится ярче.
Оно и понятно - на диоде создается небольшое падение напряжения, которое ощутимо заметно ночью. В связи
с чем схема была модернизирована. Вместо диода установлено простое маломощное реле на 12V. При таком
подключении отсутствует какое-либо влияние обоих цепей друг на друга. Однако, пропала индикация на
приборной панели...

Реле обмотал изолентой вместе с жгутом проводов. Утолщение, конечно больше, нежели в случае с диодом,
однако под сиденьем не мешается :-)

Если честно, то колхозно выглядит. Лучше уж в бампера врезать от другой машины штатные фонари з.х.

А чё это за ржавая хренотень торчит из бампера?

Это слив воды из багажника, посл дождя ( водоотвод ).

Согласен.   паркроник.