Как снять руль?

Гайка, на шлицах. Открутить гайку и тянуть на себя.

та схождение уже два раза регулировали) не помогло...

а что за шлиц?) где его искать?  )) (простите за безграмотность)
может это под кришечкой с логотипом дачия на руле? она снимается?

а эта гайка я так понимаю спрятана под крышечкой логотипа на руле? (база) и как её открывать что бы не сломать.. может кто уже такое делал?

Други купил BМW 524тд 86г.Думаю смотря на годы надо подкинуть ей весь комплекс присадочек,потому как машина-то на ходу,но
вот с запуском на холодную туго,а ремонтом сейчас заниматься не хочу,да и негде.Так-что люди добрые подскажите чего лить,а чего
и не стоит? И еще одна просьба где литературку по ней найти подскажите ПОЖАЛУЙСТА!!!

Вообще то достаточно тяжелый случай. Я в 2003-2008 гг эксплуатировал VW Golf II 1.6D 1987 г.в. ...
Если движок плохо запускается, то при всех нормальных компрессиях это 1, а то и 2 свечи предпускового подогрева не пашут. А если копмпрессии нет, то присадки помогут как мертвому припарки...
Они все эффективно помогают только в зонах деталей, омываемых маслом. А это в пределах маслосьемных колец, опорные вкладыши и шейки коленвала, узлы распредвала, масляный насос и т.д.
У дизелей с пробегом где-то за 200000 км (а для машин такого возраста такой пробег норма) есть одна крупная проблема, которая лечится только капиталкой. Это развитие трещин в седлах клапанов в силуминовой головке. Требуется приварка новых гнезд клапанов, расточка мест посадки, замена клапанов и их направляющих втулок, притирка и т.д... Присадки лишь помогут убрать овальность цилиндра в зоне хода маслосъемных колец и спасут владыши, шейки и т.д....Я сам видел разобранный мотор после ХАДО. Там, например, овализация цилиндра была ликвидирована, кроме зоны хода копрессионных колец в ВМТ поршня.

Так что тяжелый это случай. Тут долларов 500...600 потребуется на капиталку. Вероятность, что помогут чисто присадки, крайне мала. А если захочется все таки лить, то лучше лить РЕМОЛ 2, он напыляет медьсодержащий состав, который изнашивается по мере работы мотора в пробеге от ТО до ТО. С заменой масла надо снова лить банку РЕМОЛА. И так мотор консервируется и отдельные пары трения чуть восстанавливаются. Если залить ХАДО, то это будет идти напыление металлокерамики темно-зеленого цвета. На 100% оно не спасет, может быть захочеться со временем сделать капиталку с расточкой блока. А вот блок, обработанный ХАДО, ни один нормальный расточник в работу не возьмет, так как это будет капец резцам на координатно-расточном станке....

Зевс может подчистить эту темку?