[Закрито] Формула -1. Сезон 2009. Продолжение. (Сторінка 29 із 62)

Мені дуже сподобалось інтерв'ю з Райконеном!
Кими Райкконен: Иногда случаются трудные времена, но как раз тогда можно увидеть, чего стоят окружающие тебя люди
Если ты победил – что ж, здорово, однако люди очень быстро забудут твой успех.
Я по-прежнему уверен в том, что есть более занимательные места, чем паддок.
Не важно, чем ты занимаешься – некоторые люди легче поддаются на махинации, а новичок всегда более уязвим, чем опытный человек.
Мне все равно, кто победит. Сами мы не можем добиться победы, поэтому для меня любой, кто выиграет титул, окажется достойнейшим.

Кожна фраза- достойна

Боб Белл: "Все прошло не так, как мы рассчитывали"

Прошедший день сложился очень непросто для команды Renault, все еще испытывающей на себе негативные последствия недавнего скандала. Роман Грожан потерял много времени после того, как повредил машину в "знаменитом" из-за прошлогодней аварии Нельсиньо Пике повороте. Фернандо Алонсо же боролся с избыточной поворачиваемостью…
Фернандо Алонсо: «Мы работали по типичной для городской трассы программе. На протяжении всего дня покрытие было грязным и скользким, поэтому работать с машиной, добиваться правильного баланса было нелегко – мне мешала избыточная поворачиваемость. Тем не менее, мы хорошо поработали, и, думаю, завтра будем в хорошей форме».
Роман Грожан: «Сегодня я впервые проехал по этой трассе. К сожалению, во время первой сессии я допустил небольшую ошибку, которая обернулась серьезной потерей времени. Потом возникли механические проблемы - изучить трассу в таких условиях очень непросто, но я старался. Нам предстоит еще много работы, но, думаю, завтра все сложится удачнее. Кроме того, мы отрабатывали процедуру старта, и я надеюсь, что это поможет».
Боб Белл, руководитель команды: «Все пошло не совсем так, как мы рассчитывали. Роман повредил машину в первой сессии, и время было потеряно. Во второй сессии свободных заездов на его машине возникли другие проблемы, не позволившие проехать достаточное количество кругов. Сегодня ему было нужно провести как можно больше времени на трассе, так что для Романа все сложилось неудачно. День прошел непросто и для Фернандо – ему мешала избыточная поворачиваемость и нестабильное поведение задней части машины. Ночью мы будем работать над балансом и постараемся его улучшить, чтобы завтра добиться большего».
http://www.f1news.ru/news/f1-52710.html

Дэвид Ричардс присматривается к Renault F1?

В паддоке Гран При Сингапура вновь заговорили о возможном интересе Дэвида Ричардса и его компании Prodrive к Renault F1, и в этом есть определенная логика.
После скандала, связанного с подтасовкой результатов прошлогоднего Гран При Сингапура, команда оказалась в крайне сложном положении. С одной стороны, Жан-Франсуа Кобе, временно исполняющий обязанности управляющего директора Renault F1, подтвердил, что несмотря на все последние неприятности и ущерб для имиджа, заводская команда остается в Формуле 1, хотя руководство французского автоконцерна внесёт определенные коррективы в стиль и методы руководства.
«Команда должна вернуть корпоративную культуру Renault. Мы не хотим возвращаться к методам начала 80-х, когда концерн плотно опекал команду, но при этом не можем допустить повторения ошибок, связанных с тем, что Renault F1 была предоставлена полная автономия», – заявил Кобе.
С другой стороны, Кобе не скрывает, что с уходом основных спонсоров, концерну неизбежно придется пересмотреть бизнес-модель, положенную в основу Renault F1, поскольку команда испытывает дефицит финансирования.
Вполне можно допустить, что в этой ситуации руководство концерна Renault готово рассматривать серьезные предложения, если найдутся инвесторы, проявляющие интерес к приобретению команды.
Например, комментаторы BBC полагают, что Дэвид Ричардс готов заплатить за Renault F1 порядка $50 млн., а по информации немецкого агенства SID, британец уже встречался с главой концерна Renault Карлосом Гоном в дни франкфуртского автосалона, а также посещал базу команды. Не надо забывать, что Формула 1 для Дэвида Ричардса – своего рода незавершенный проект, ведь в свое время он вполне успешно руководил командой BAR, и с тех пор не раз говорил, что еще может вернуться в паддок в новом качестве, если для этого созреют подходящие экономические условия...
http://www.f1news.ru/news/f1-52715.html

Ferrari собирается огласить имена ее пилотов после гонки в Сингапуре   

Президент Ferrari–Лука ди Монтеземоло заявил о том, что после Гран-При Сингапура он намерен встретиться с главой спортивного руководства  итальянской конюшни Стефано Доменикали, чтобы решить вопрос с призовым составом пилотов на сезон 2010 года.
«На данный момент я могу подтвердить лишь то, что первым пилотом будет Масса, третьим – Джанкарло Физикелла. После Сингапура Стефано Доменикали и я – мы встретимся и решим, кто же будет выступать за рулем второй машины. Очень скоро мы сделаем заявление», - заявил итальянец в своем видео интервью, которое выложено на сайте испанской газеты Marca.
http://www.f-1.ru/n726

Еще одна инфа в тему... (продолжение поста №708)

McLaren получит 25 миллионов евро за Райкконена?

Как сообщает издание Sport Bild, испанский банк Santander готов заплатить команде McLaren 25 миллионов евро в том случае, если британская конюшня заключит контракт с Кими Райкконеном на сезон 2010-го года. В следующем году банк Santander будет поддерживать и Ferrari, и McLaren и чтобы урегулировать договорные проблемы Райкконена с итальянской конюшней руководство Santander решило пойти на такой шаг.
В данный момент в распоряжении Скудерии есть три звездных пилота (Фернандо Алонсо, Кими Райкконен и Фелипе Масса), а вот свободных мест только два. В то же время McLaren располагает только одним топ-пилотом – Льюисом Хэмилтоном, к тому же Хейкки Ковалайнену, скорее всего, придется покинуть «Серебряные стрелы» в конце сезона.
В любом случае предложение банка Santander весьма выгодно для команды McLaren, поскольку эта сумма может покрыть расходы на зарплату Райкконена в следующем году.
http://f1life.ru/press_center/news/show/607/3/

Сингапур: Смог под контролем

Смог от лесных пожаров в Индонезии не помешает проведению Гран При Сингапура. Сегодня представитель правительства Яакоб Ибрахим заявил журналистам, что ситуация под контролем и загрязнение воздуха не превышает обычных значений...
Яакоб Ибрахим: «Судя по прогнозу, ветер отнесёт в стороны дым от лесных пожаров в Индонезии, к тому же мы надеемся, что там примут меры по выходу из чрезвычайной ситуации – этот вопрос обсуждался на правительственном уровне».
http://www.f1news.ru/news/f1-52717.html

Берни Экклстоун под огнем критики

Лондонский таблоид The Daily Mail опубликовал любопытную статью, в которой цитируется один из директоров инвестиционного фонда CVC Capital Partners, фактически владеющего Формулой 1: сэр Мартин Сорелл, 64-летний британский миллионер, подверг весьма жесткой критике недавние высказывания Берни Экклстоуна.
Сорелл – один из редких людей, кого можно считать «начальником» коммерческого босса Формулы 1, – недоволен позицией Экклстоуна в вопросе о наказании Флавио Бриаторе. Кроме того, он припомнил и крайне сомнительные сентенции о Гитлере, которые Берни позволил себе летом. С одной стороны, Экклстоун не умаляет вины Бриаторе в деле о подтасовке результатов прошлогоднего Гран При Сингапура, однако в четверг заявил, что итальянца было бы достаточно отлучить от Формулы 1 всего на один год , фактически намекнув, что тому следует подать апелляцию (напомним, FIA наложила на Флавио пожизненный «запрет на профессию»). Сорелла это возмущает: «Сначала Берни сказал, что Гитлер сделал немало хорошего, а теперь говорит, что обманывать можно. Как далеко он зайдет? Боюсь, его последние комментарии – еще один пример того, что Экклстоун абсолютно утратил связь с реальностью». Кстати, Сорелл не впервые публично выражает недовольство поведением Экклстоуна: в свое время он назвал «отвратительными» высказывания Берни о Гитлере. Если настроения Сорелла разделяют остальные члены правления CVC, не исключено, что будет предпринята попытка смещения Берни Экклстоуна с руководящих постов в коммерческих структурах Формулы 1, подконтрольных инвестиционному фонду. Кроме того, в CVC крайне недовольны чередой скандалов, сотрясающих спорт не первый год, которые наносят существенный ущерб имиджу Формулы 1.
http://www.f1news.ru/news/f1-52719.html

Гран При Сингапура : Свободные заезды в субботу

Темно. Сухо. Температура воздуха и трассы  31С

Льюис Хэмилтон возглавил протокол субботних свободных заездов Гран При Сингапура, только британцу и Себастьяну Феттелю удалось проехать круг быстрее 1:48 на шинах SuperSoft. В пятницу Льюис не был доволен машиной, из-за проблем с электроникой команда ночью подготовила новое шасси, и это сказалось на результатах. Сессия прошла без инцидентов, несколько раз гонщики заезжали в зону безопасности, Адриан Сутил коснулся защитного барьера без последствий для машины…

1.  Л.Хэмилтон        McLaren                                1'47"632    -   
2.  С.Феттель           Red Bull-Renault                            1'47"909      0.277   
3.  Н.Росберг            Williams-Toyota                            1'48"332      0.700   
4.  Х.Ковалайнен    McLaren                                1'48"420      0.788   
5.  Р.Кубица             BMW Sauber                            1'48"501      0.869   
6.  Н.Хайдфельд       BMW Sauber                            1'48"526      0.894   
7.  Р.Баррикелло    Brawn-Mercedes                            1'48"551      0.919   
8.  Т.Глок                 Toyota                                1'48"673      1.041   
9.  С.Буэми              Toro Rosso-Ferrari        1'48"754      1.122   
10. Я.Трулли            Toyota                                1'48"757      1.125   
11. К.Накаджима      Williams-Toyota                    1'48"831      1.199   
12. К.Райкконен     Ferrari                                1'48"864      1.232   
13. М.Уэббер            Red Bull-Renault                    1'48"876      1.244   
14. Д.Баттон            Brawn-Mercedes                    1'48"921      1.289   
15. Ф.Алонсо           Renault                                1'49"032      1.400   
16. В.Лиуцци            Force India-Mercedes        1'49"055      1.423   
17. А.Сутил              Force India-Mercedes        1'49"122      1.490   
18. Х.Альгерсуари     Toro Rosso-Ferrari        1'49"399      1.767   
19. Р.Грожан           Renault                                1'49"641      2.009   
20. Д.Физикелла     Ferrari                                1'50"039      2.407   
http://www.f1news.ru/Championship/2009/ … free.shtml

Марку Уэбберу восстановили переднее антикрыло

Сон механиков Марка Уэббера был кратким в ночь с пятницы на субботу. После аварии Марка на пятничных свободных заездах были обнаружены повреждения крепления нового переднего антикрыла, которые не могли быть устранены на месте. Команда готовилась запросить узел на базе в Милтон-Кинсе, чтобы к началу квалификации он был доставлен самолётом, однако ночью поломку всё же удалось устранить.
Если Марк повредит антикрыло во время квалификации, то в гонке ему придётся выступать с его прошлой версией, не столь эффективной в медленных поворотах...
http://www.f1news.ru/news/f1-52726.html

А между тем, закончилась первая часть квалификационных заездов к Гран При Сингапура...

К сожалению, должен сообщить, что борьбу за поул закончили: Адриан Сутил (Force India-Mercedes), Хайме Альгерсуари (Toro Rosso-Ferrari), Джанкарло Физикелла (Ferrari), Ромен Грожан (Renault) и Виантонио Лиуцци (Force India-Mercedes)... 
Должен заметить, что результаты очень плотные... Адриан Сутил проиграл первому результату 1,2 сек, а это 16 результат!!!... 
Ваш ПАПА

афигеть! Вот Барик приложился к стене!!! Перестарался на радостях что выше Батона стартует...

Гран При Сингапура : Квалификация

Темно. Сухо. Температура воздуха +30С, трассы +29С

Льюис Хэмилтон возглавил протокол первой квалификационной сессии Гран При Сингапура, став единственным гонщиком, кому удалось проехать круг быстрее 1:47. Сутил, Альгерсуари, Физикелла, Грожан и Лиуцци выбыли из дальнейшей борьбы.
Состояние трассы улучшалось, и во второй сессии сразу десять гонщиков проехали круг, быстрее 1:47. Протокол возглавил Нико Росберг – 1:46.197, а Накаджима, Баттон, Райкконен, Буэми и Трулли в финал не попали. Финальная сессия закончилась досрочно. Рубенс Баррикелло не удержал машину на выходе из поворота, зацепил барьер, и сессия была остановлена красными флагами за 26 секунд до конца, когда гонщики находились на решающем круге. Протокол в тот момент возглавлял Льюис Хэмилтон. Поул в Сингапуре – третий за сезон и 16-й за карьеру Хэмилтона. Формально, руководство гонки объявило рестарт сессии, но в этот момент гонщики уже покинули машины. Рубенс Баррикелло потеряет пять мест на старте за внеплановую замену коробки передач перед началом квалификации…

1     Льюис Хэмильтон              McLaren                             1'47"891
2     Себастьян Феттель               RedBull                               1'48"204
3     Нико Росберг                        Williams                             1'48"348
4     Марк Уэббер                        RedBull                               1'48"722
5     Рубенс Баррикелло           Brawn GP                          1'48"828 - будет стартовать 10-м, замена КПП...
6     Фернандо Алонсо              Renault                             1'49"054
7     Тимо Глок                             Toyota                                1'49"180
8     Ник Хайдфельд                     BMW                                  1'49"307
9     Роберт Кубица                       BMW                                  1'49"514
10     Хейкки Ковалайнен           McLaren                           1'49"778
11     Казуки Накадзима                Williams                  1'47"013       
12     Дженсон Баттон                Brawn GP               1'47"141       
13     Кими Райкконен                 Ferrari                  1'47"177       
14     Себастьян Буэми                  Torro Rosso             1'47"369       
15     Ярно Трулли                        Toyota                     1'47"413       
16     Адриан Сутиль                     Force India      1'48"231             
17     Хайме Алгуерсуари               Torro Rosso     1'48"340             
18     Джанкарло Физикелла     Ferrari           1'48"350             
19     Ромен Грожан                    Renault          1'48"544             
20     Витантонио Льюцци              Force India       1'48"792
Ваш ПАПА...