[Закрито] Формула -1. Сезон 2009. Продолжение. (Сторінка 30 із 62)

не захотели почему-то поменять после квалификации... а так теперь не только коробку прийдеться менять!  

Льюис Хэмилтон: "Я мог проехать еще быстрее!.."

Льюис Хэмилтон великолепно провел квалификацию накануне Гран При Сингапура, завоевав очередной поул – третий в сезоне и 16-й в карьере. Не исключено, что кто-то из ближайших соперников мог его опередить, но перед окончанием финальной сессии из-за аварии Рубенса Баррикелло на трассе появились красные флаги – квалификация была остановлена. В итоге, результата, который Хэмилтон показал в первой попытке, оказалось достаточно для поула…
Льюис Хэмилтон: «Я очень доволен и очень рад за команду! Как и большинство соперников, в этот уик-энд мы опробовали ряд новинок, но пятничные тренировки прошли не лучшим образом. И все же перед квалификацией у меня был весьма позитивный настрой, и я должен поблагодарить инженеров и механиков: они работали до 10 часов утра, готовя мою машину. У нас возникли проблемы, и было принято решение заменить шасси. В ходе уик-энда MP4-24 прибавляла, по мере того, как улучшалось сцепление с трассой, я чувствовал себя все увереннее. Так что я спокойно справился с задачей и проехал хороший круг, хотя мог показать и более высокий результат. Посмотрим, кто какую тактику выбрал, но мы заняли лучшую стартовую позицию…»
http://www.f1news.ru/news/f1-52734.html

Себастьян Феттель: "Я с нетерпением жду старта!"

Себастьян Феттель со сдержанным оптимизмом комментировал итоги квалификации Гран При Сингапура, хотя для немца ситуация почти идеальна – соперники по борьбе за титул далеко позади...
Себастьян Феттель: "На городской трассе квалификация особенно важна, хорошо, что мы вернулись в борьбу за поул, хотя давайте дождёмся результатов взвешивания. Машина очень быстра, мне комфортно за рулём – подготовленные командой новинки сработали, но впереди длинная гонка, 61 круг при жаркой погоде. Я с нетерпением жду старта!"
http://www.f1news.ru/news/f1-52738.html

Джанкарло Физикелла: "Я не смог раскрыть потенциал машины"

Джанкарло Физикелла, заменивший Луку Бадоера за рулем второй машины Ferrari, не смог пробиться во второй сегмент квалификации и занял 18-е место.  Его партнер по команде Кими Райкконен будет стартовать 13-м.
Джанкарло Физикелла: «Мне было тяжело. Я не смог раскрыть потенциал машины. Моя новая машина совершенно не похожа на Force India. На ней стоит другой двигатель, управляется она тоже по-другому. Если бы я провел хотя бы один полноценный день на тестах, все было бы значительно лучше. Как бы то ни было, завтра нам предстоит длинная гонка, и я надеюсь отыграться на старте».
http://www.f1news.ru/news/f1-52739.html

Альгерсуари: "Трасса в Сингапуре - самая сложная после Макао"

В Спа и Монце Себастьену Буэми не удалось пробиться во вторую часть квалификации, но в Сингапуре швейцарец завоевал 14-е место на старте. Хайме Альгерсуари будет стартовать 17-м, после окончания сессии испанец заявил журналистам, что Сингапур – самая сложная трасса в его биографии после Макао...
Себастьен Буэми: "Я доволен, квалификация прошла хорошо, я не допускал ошибок и смог добиться максимума от машины. Я рад, что смог снова пробиться во вторую сессию, теперь нужно разработать эффективную стратегию гонки, хорошо стартовать и уверенно провести пит-стопы".
Хайме Альгерсуари: "С каждой гонкой ситуация меняется к лучшему, с каждой сессией растёт моя уверенность в машине, хотя трасса в Сингапуре – самая сложная в моей карьере после Макао. В городских гонках всякое может случиться, мы надеемся на хороший результат".
Лорен Мекис, главный инженер: "В пятницу проблем было множество, но мы серьёзно изменили настройки, и это позволило переломить ситуацию. Себастьен и Хайме тоже прибавили – Альгерсуари изучил трассу и добился прогресса, а Буэми вновь смог пробиться во вторую часть квалификации. Результаты пока не соответствуют ожиданиям, но по сравнению с пятницей команда сделала шаг вперёд, надеюсь, мы сможем сделать ещё один шаг завтра, ведь гонки на городских трассах непредсказуемы".
http://www.f1news.ru/news/f1-52742.html

Стефано Доменикали: "С каждой гонкой нам будет сложнее"

Квалификация Гран При Сингапура сложилась для Ferrari неудачно - оба гонщика заняли места во втором десятке. Очевидно, решение о приостановке работ над модернизацией F60 начало сказываться в полной мере...
Стефано Доменикали, глава команды: «Наша цель на сегодня была в том, чтобы одна машина смогла пройти во вторую часть квалификации, а другая пробилась в финал. Реализовать её не удалось просто потому, что машинам не хватало скорости. Мы приостановили доработку F60 уже несколько недель назад, а соперники продолжают двигаться дальше. С каждой гонкой нам будет сложнее, однако квалификация не самое главное - впереди сложная гонка, в которой может произойти все что угодно - ключевым фактором станет надежность. Конечно, мы попытаемся пробиваться вперед, но нам придется очень постараться, чтобы заработать очки – это наша минимальная цель на завтра».
Кими Райкконен: «К сожалению, сегодня нам просто не хватило скорости, чтобы попасть в финал квалификации. В то время как в других командах готовят новинки к каждой гонке, мы больше не совершенствуем свою машину – логично, что чем дальше, тем дороже нам будет обходится это решение. Завтра нас ждёт трудная гонка, обгонять здесь тяжело, как и заработать очки. Конечно, случиться может всякое, и мы используем любую возможность для борьбы за позицию. Может быть, у нас получиться хорошо стартовать, как это не раз бывало по ходу последних гонок. Что касается шин, то завтра, вероятно, возникнут некоторые проблемы с более мягким составом, даже с учетом того, что во время гонки ситуация может улучшится».
Джанкарло Физикелла: «Безусловно, я разочарован результатом. Я очень стараюсь, но всё равно ещё не чувствую себя достаточно уверенно за рулем этой машины. Скорее, не я управляю машиной, а машина везет меня. Мне не хватает уверенности, чтобы добиться от нее максимума, особенно с учетом сложности этой трассы. Старт с 18-го места означает, что впереди тяжелая гонка. Я постараюсь отыграть несколько позиций на старте и на дистанции. Набрать несколько очков – это максимум, на что я могу рассчитывать, но даже это чрезвычайно трудно».
http://www.f1news.ru/news/f1-52744.html

Тимо Глок рад, что пробился в первую десятку

Скорость, показанная гонщиками Toyota в квалификации, примерно соответствует итогам вчерашних тренировок: Тимо Глок вполне доволен машиной, и ему удалось пробиться в финальную сессию, тогда как Ярно Трулли – нет…
Тимо Глок (7-е время): «Я рад, что вновь вошел в первую десятку. Мне нравится эта трасса, и вполне устраивают настройки машины. В целом все сессии прошли неплохо, особенно вторая, где я сразу поехал на секунду быстрее, чем в первой. Машина вела себя отлично, и было приятно пробиться в финал. Я проехал хороший первый круг, но на моей TF109 стояли несколько изношенные шины SuperSoft. Я готовился ко второй попытке, уже на свежей резине, но она была прервана красными флагами. Знаю, что мог бы улучшить результат, и еще неизвестно, какое время я бы показал. И все же я стартую с шестой позиции, так что все выглядит неплохо. Надеюсь, первый круг пройдет без происшествий, попытаюсь финишировать в первой шестерке. Буду стараться заработать как можно больше очков».
Ярно Трулли (15-й результат): «Главная проблема – низкое сцепление с трассой. Состояние покрытия улучшилось, и все же нам не удалось поднять результаты, они остались на вчерашнем уровне. Не знаю, в чем дело, ведь Тимо проехал неплохо, но моя машина практически не держала трассу. Меня не очень устраивало, как она себя ведет: к сожалению, мы не смогли подобрать правильные настройки. Но в гонке может случиться всякое, и я сделаю все, что в моих силах, однако заработать очки, стартуя с 15-й позиции, будет трудно». 
Паскаль Васселон, глава отдела разработки шасси: «Как и ожидалось, в Сингапуре мы выглядим лучше, чем в предыдущей гонке, поэтому жаль, что в первую десятку прошла только одна машина. Тимо неплохо поработал в первой и второй сессиях. Мы немного расстроились, что финал был прерван красными флагами, поскольку нам не удалось воспользоваться последним новых комплектом шин SuperSoft, хотя возможность улучшить результат была. Задача Тимо понятна – заработать очки, но Ярно придется сложнее. Надо понять, почему его машина плохо держит трассу; посмотрим, какой тактический ход можно предпринять, чтобы отыграть несколько позиций».
http://www.f1news.ru/news/f1-52747.html

В Red Bull надеялись на первый ряд

Машины Red Bull снова быстры, после неудачного отрезка из трёх Гран При, в которых никто из гонщиков команды не квалифицировался в первой тройке, Себастьян Феттель завоевал второе, а Марк Уэббер – четвёртое место на старте...
Себастьян Феттель: "К сожалению, красные флаги появились в тот момент, когда я выехал на новых шинах, а результат был показан на прикатанном комплекте, и тот круг прошел не идеально. В любом случае, приятно вернуться в борьбу за поул на сложной городской трассе. Машина конкурентоспособна, мне комфортно за рулём. Жаль, что в финале помешали красные флаги, но посмотрим, что будет завтра. Впереди длинная и сложная гонка, но у нас есть всё, что необходимо для хорошего выступления".
Марк Уэббер: "Никто не рассчитывал, что результат, показанный на первой серии кругов, станет определяющим для позиции на стартовом поле. Я проехал круг на прикатанных шинах и надеялся прибавить во второй попытке. Не думаю, что кто-то успел проехать круг на свежей резине, но в результате я стартую четвёртым – могло быть и хуже. Мои механики проделали огромную работу в этот уик-энд, восстановив машину после вчерашней аварии в непростом графике ночного Гран При. Я хотел бы отблагодарить их хорошим результатом в завтрашней гонке".
Кристиан Хорнер, руководитель команды: "Интересная квалификация! Жаль, что сессия была прервана красными флагами в тот момент, когда оба наших гонщика находились на решающем круге – сегодня мы чувствовали, что можем занять первый ряд стартового поля. Второе и четвёртое место – неплохой результат, впереди сложная гонка и удивительное зрелище борьбы при искусственном освещении".
http://www.f1news.ru/news/f1-52748.html

Льюис Хэмилтон: "Я не сомневаюсь в нашей стратегии"

В пятницу Льюис Хэмилтон был недоволен скоростью MP4-24, но в квалификации британцу удался действительно быстрый круг, принесший ему шестнадцатый поул в карьере...
Льюис Хэмилтон: "Фантастический результат! Мы подготовили несколько доработок, но не знали, каким будет результат – в пятницу дела складывались не лучшим образом. Круг, принесший мне поул, получился очень спокойным – по мере того, как улучшалось сцепление, машина ехала все быстрее, и если бы сессию не остановили, я вполне мог  добиться большего. Честно говоря, я не рассчитывал на поул, однако сегодня мы были действительно конкурентоспособны. Нужно взглянуть на количество топлива в баках соперников, но лично я не сомневаюсь в нашей стратегии."
В финале квалификации свою первую попытку Хейкки Ковалайнен провел на более жесткой резине, из-за чего круг получился недостаточно быстрым. Финн рассчитывал улучшить результат во второй попытке, поставив мягкую резину, однако из-за аварии Рубенса Баррикелло не смог осуществить задуманное...
Хейкки Ковалайнен: "Первые две сессии прошли довольно гладко, хотя мой темп был не настолько хорош, как предполагалось. В финале я не смог показать хорошее время уже в первой попытке, поскольку выехал на более жесткой резине. К тому же, я допустил пару ошибок и в итоге сосредоточился на второй попытке, которую должен был пройти на свежем комплекте мягких шин. Завтрашняя гонка будет непростой: старт с десятой позиции осложняет ситуацию, но теперь ничего нельзя изменить, поэтому я буду рисковать."
Мартин Уитмарш: "Сегодняшняя квалификация закончилась не совсем привычно – инцидент с Баррикелло спровоцировал досрочную остановку сессии красными флагами, однако Льюис заслуженно взял поул. Соперники, несомненно, могли подобраться ближе, но им бы вряд ли удалось превзойти его результат. До остановки сессии Хейкки не удалось проехать достаточно быстрый круг на жесткой резине – будь у него еще одна попытка, он бы наверняка выступил лучше. Жаль, что он начнет гонку лишь с десятой позиции, однако у нас нет никаких оснований предполагать, что завтра он будет недостаточно конкурентоспособен. Мы рассчитываем на солидные очки, а поскольку Льюис стартует с поула, это заявление нельзя назвать излишне самоуверенным. Да, погода будет жаркой, возможно, пойдет дождь, эта трасса не прощает ошибок, но наши шансы достаточно высоки."
Норберт Хауг: "Поздравляю Льюиса с третьим поулом в четырех гонках подряд! Огромное спасибо всем сотрудникам команды, сумевшим за ночь сменить шасси на его машине – это было сделано в целях предосторожности из-за возникших проблем с одним из кабелей KERS. Досадно за Хейкки, который выглядел очень уверенно вплоть до финальной сессии. Его первая попытка получилась скомканной, а после аварии Рубенса времени на вторую просто не осталось – в итоге он будет стартовать с десятой позиции. Впрочем, с точки зрения стратегии все выглядит неплохо – надеюсь, завтра мы сможем побороться за победу."
http://www.f1news.ru/news/f1-52751.html

  Все, у кого вес за 680 кг, будут выбирать стратегию по ходу гонки... Возможна только одна дозаправка... Все решит старт и первые круги...

Рубенс Баррикелло: "Могло быть и хуже…"

Авария Рубенса Баррикелло на последней минуте квалификации в Сингапуре стала причиной остановки сессии. Вечером Рубенс объяснил инцидент проблемами с машиной и желанием добиться максимального результата, который мог бы отчасти компенсировать потерю пяти мест на старте после замены коробки передач...
Рубенс Баррикелло: "Квалификация получилась богатой на события, но даже при старте с десятого места я с оптимизмом жду завтрашнего дня. Учитывая всё произошедшее, могло быть и хуже. Проблемы начались во второй квалификационной сессии, когда я атаковал поребрик и повредил днище машины – её поведение изменилось. Я знал, что должен добиться максимального результата, независимо от повреждений, я хорошо проехал круг в финальной сессии, но днище коснулось трассы, и я потерял контроль над машиной. Жаль, что это произошло, но машина должна быть в порядке, и я с нетерпением жду старта".
Дженсон Баттон: "После таких результатов можно потерять уверенность в собственных силах. Машина была быстра в первой сессии, я показал второе время, но потом команда скорректировала настройки, чтобы компенсировать недостаточную поворачиваемость, и возникли проблемы на торможении – я блокировал передние шины в седьмом повороте, потеряв много времени. Отыграться на повреждённых шинах было невозможно, и моя квалификация закончилась во второй сессии. Мы сделаем всё, чтобы завтра добиться максимального результата, но сложно рассчитывать на результативную гонку при старте с 12-го места".
http://www.f1news.ru/news/f1-52755.html

Джеймс Аллен анализирует итоги квалификации

Известный британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен анализирует результаты квалификации в Сингапуре...
Джеймс Аллен: "Льюис Хэмилтон сегодня лучше других справился со своей работой в финале квалификации, на две десятых опередив гонщика, квалифицировавшегося вторым. Учитывая разницу в количестве топлива, которая на этой трассе стоила ему около трёх десятых, в чистой скорости он оказался примерно на полсекунды быстрее. Конечно, из-за аварии Баррикелло мы не узнаем, какое время показал бы Феттель на втором быстром круге. Помня о деталях истории с вмешательством Renault в ход прошлогодней гонки, многие думают о возможном выезде машины безопасности. В этот уик-энд все аварии в Сингапуре приводили к появлению красных флагов, если что-то подобное произойдёт в гонке, выезд машины безопасности неминуем. Это очень серьёзный фактор. Витантонио Лиуцци стартует с последнего места на легкой машине, даже если случайно повторится прошлогодняя история, и машина безопасности выйдет сразу после пит-стопа гонщика на 17-м круге, перед Лиуцци останется множество соперников с большим количеством топлива, которые не планируют визит в боксы на десяти следующих кругах. В лидирующей группе команды искали баланс между агрессивной стратегией, позволяющей добиться лучшей позиции на старте, и защитой от поражения в случае раннего выезда машины безопасности. Интересно, что в Сингапуре стратегии команд более близки, чем обычно. Хэмилтон позже всех из лидирующей группы отправится на первый пит-стоп, но мне в этот уик-энд очень понравился Росберг. Он финишировал вторым в прошлом году и сейчас машины Williams очень быстры в Сингапуре. Стратегия в пользу Хэмилтона, который стартует с поула, зная количество топлива в баках соперников, и может скорректировать продолжительность среднего отрезка. Я думаю, что на дистанции Нико сможет бороться с Льюисом за победу, как и Феттель, учитывая хорошую скорость его машины на дистанции. В этом Гран При Льюису есть, что терять, но городские гонки непредсказуемы..."
http://www.f1news.ru/news/f1-52757.html