[Закрито] Формула -1. Сезон 2009. Продолжение. (Сторінка 31 із 62)

Гран При Сингапура: Прогноз погоды на гонку

Почасовой прогноз погоды на гонку, как и в прошедшие дни, обещает высокую вероятность дождя, хотя до сих пор все сессии Гран При Сингапура проходили на сухой трассе.
В момент старта гонки, в 20:00 местного времени, воздух остынет до +27С и эта температура сохранится до финиша. Вероятность осадков оценивается в 60%...
http://www.f1news.ru/news/f1-52759.html

Экклстоун: "Будущее USF1 вызывает сомнения"

В интервью BBC Берни Экклстоун выразил сомнение в том, что команда USF1 сможет принять участие в чемпионате 2010-го года.
Коммерческого босса Формулы 1 спросили, можно ли ожидать, что на старт Гран При Бахрейна в марте следующего года выйдет 28 машин?
«Нет, – ответил Экклстоун. – Думаю, одну или две команды мы там не увидим. По моей информации, возможно, будущее USF1 вызывает сомнения». 
Напомним, FIA приняла заявки у четырех новых команд: Manor, Campos, USF1 и Lotus. Пока формально не решен вопрос с BMW Sauber, но федерация гарантирует, что команда из Хинвила, которая должна перейти к новым владельцам, получит место на стартовом поле, если возникнут проблемы у кого-то из участников чемпионата. Второй вариант, предусмотренный FIA, состоит в том, что стартовое поле теоретически может быть увеличено до 28 машин.
http://www.f1news.ru/news/f1-52764.html

Райкконен: "В Сингапуре нам трудно рассчитывать на очки…"

Кими Райкконен стартует в сингапурской гонке только с 13-й позиции и не надеется на повторение недавних успехов: начиная с Гран При Европы, финн неизменно поднимался на подиум и выиграл бельгийский этап чемпионата.
Кими Райкконен: «Наше положение сложнее, чем в последних четырех гонках. Кроме того, Сингапур нельзя сравнивать с Монако (где он занял 3-е место): за последние шесть месяцев машина сильно изменилась. Но команда прекратила работы по модернизации F60, и это правильное решение, поскольку нам нечего терять, хотя мы продолжаем бороться за третье место в Кубке конструкторов. Обгонять здесь очень сложно, тем более, наша машина не слишком быстра. С другой стороны, в ходе гонки может всякое случится; возможно, удача будет на нашей стороне и нам удастся воспользоваться ситуацией, если на трассе появится автомобиль безопасности. И все-таки, стартуя с 13-го места, трудно рассчитывать на очки. Впрочем, если пойдет дождь, наши шансы могут вырасти, поскольку трасса очень изменится. В любом случае, мы надеемся отыграть несколько позиций на старте: в последнее время это нам неплохо удается. Предвижу, что нам придется нелегко и в остальных гонках, например, в Сузуке, где тоже требуется высокая прижимная сила. К сожалению, наша машина ее не развивает. Возможно, в Бразилии будет немного легче, а про Абу-Даби мы пока мало знаем. Но нашу задачу усложняет то, что все команды, кроме Ferrari, продолжают дорабатывать машины».
http://www.f1news.ru/news/f1-52766.html

Ник Хайдфельд стартует с пит-лейн

Ник Хайдфельд занял неплохое восьмое место по итогам квалификации, но будет стартовать с пит-лейн.
Взвешивание показало, что машина Хайдфельда весит меньше минимально разрешенного лимита. B BMW объяснили случившееся ошибкой при установке элементов балласта.
«Раз мы оказались в такой ситуации, то решили заодно сменить и двигатель с коробкой передач», - сообщил представитель BMW.

Гран При Сингапура : Гонка

Темно. Сухо. Температура воздуха и трассы +29С

Льюис Хэмилтон сохранил преимущество в первом повороте, стартовавший третьим Росберг обогнал Феттеля. Скоро ситуация стабилизировалась: Хэмилтон – Росберг – Феттель – Уэббер – Глок – Алонсо – Баррикелло – Кубица.
На четвёртом круге Роман Грожан свернул в боксы и остановил машину, чуть позже Уэбберу пришлось пропустить Глока и Алонсо, которого он обогнал за пределами трассы, в результате австралиец откатился на шестую позицию. Ехавший 14-м Альгерсуари долго сдерживал большую группу гонщиков, испанец серьёзно уступал в скорости, но соперники не находили возможностей для обгона. На 17-м круге Феттель отправился на пит-стоп, вернувшись на трассу седьмым. На 18-м круге механики обслужили Росберга, возвращаясь на трассу, немец пересек разделительную линию и был наказан штрафным проездом по пит-лейн. На 19-м круге в боксы заехали Глок и Баррикелло, на 20-м первый пит-стоп провел Хэмилтон, сохранив лидерство после возвращения на трассу. На 20-м круге Сутил атаковал Альгерсуари, машину Адриана развернуло на поребрике, и в неё врезался ехавший следом Хайдфельд. На трассу выехала машина безопасности, группа гонщиков отправилась в боксы. На пит-стопе Альгерсуари двинулся с места до отключения топливного шланга, сбив механика. Первая восьмёрка за машиной безопасности: Хэмилтон – Росберг – Феттель – Глок – Алонсо – Баррикелло – Ковалайнен – Баттон, но Росберг в тот момент ещё не отбыл штраф с проездом по пит-лейн. На 24-м круге Адриан Сутил остановил машину в боксах, на 25-м машина безопасности покинула трассу, а на 27-м Росберг отбыл наказание, вернувшись на трассу 14-м. На 34-м круге Росберг отправился на второй пит-стоп, на 39-м круге – Феттель. Себастьян боролся с Хэмилтоном за победу, но превысил скорость на пит-лейн и был наказан штрафным проездом по пит-лейн. На 42-м круге боксы посетил Кубица, на 43-м Феттель отбыл штраф, на 44-м второй пит-стоп провёл Уэббер – механики задержали австралийца, проверяя тормоза, а на следующем круге Марк разбил машину из-за их блокировки. Группа гонщиков, в том числе и лидировавший Хэмилтон, отправилась на пит-стоп, гонку возглавил Фернандо Алонсо. На 48-м круге оба гонщика Toro Rosso остановили свои машины в боксах. На 50-м круге Алонсо вернул лидерство Хэмилтону, заехав на второй пит-стоп, на 51-м команды обслужили Баттона и Трулли, на 52-м – Райкконена. Льюис Хэмилтон уверенно выиграл гонку, это 11-я победа в карьере британца и вторая в этом сезоне, Тимо Глок финишировал вторым, повторив свой лучший результат в карьере, Фернандо Алонсо впервые в этом году поднялся на подиум.

1. Л.Хэмилтон                McLaren                    1:56'06"337    -    2
2. Т.Глок                Toyota                    + 9"634     -    2
3. Ф.Алонсо                Renault                    + 16"624    -    2
4. С.Феттель                Red Bull-Renault        + 20"261    -    3
5. Д.Баттон                Brawn-Mercedes        + 30"015    -    2
6. Р.Баррикелло    Brawn-Mercedes        + 31"858    -    2
7. Х.Ковалайнен    McLaren                    + 36"157    -    2
8. Р.Кубица                BMW Sauber        + 55"054    -    2
9. К.Накаджима                Williams-Toyota        + 56"054    -    2
10. К.Райкконен    Ferrari                    + 58"892    -    2
11. Н.Росберг                Williams-Toyota        + 59"777    -    3
12. Я.Трулли                Toyota                    + 1'13"009    -    2
13. Д.Физикелла    Ferrari                    + 1'19"890    -    2
14. В.Лиуцци                Force India-Mercedes    + 1'33"502    -    2

Лучший круг: Фернандо Алонсо (Renault) - 1:48.240 (53 круг)

Причины сходов
Х.Альгерсуари    Toro Rosso-Ferrari    -    48
С.Буэми    Toro Rosso-Ferrari    -     48
М.Уэббер    Red Bull-Renault     тормоза     46
А.Сутил    Force India-Mercedes                -     24
Н.Хайдфельд    BMW Sauber                -     20
Р.Грожан    Renault                        -     4
http://www.f1news.ru/Championship/2009/ … race.shtml

Ник Хайдфельд: "Сутил поступил глупо"

Адриан Сутил прервал рекордную серию Ника Хайдфельда, финишировавшего в 41 гонке подряд начиная с Индианаполиса-2007. Адриана развернуло после неудачной атаки на Хайме Альгерсуари, и в его машину врезался ехавший следом Хайдфельд...
Ник Хайдфельд: «C его стороны это было очень глупо. Он начал движение, не убедившись, что трасса свободна. Я почти проехал мимо, когда он врезался мне в бок. Все вполне очевидно, если просмотреть видеозапись. Конечно, я не ожидал, что он тронется с места прямо передо мной, но всё равно зашел в поворот шире, оставив ему достаточно места. Увидев его движение, я дернул руль влево, но увы. Надо смотреть, куда едешь. Надеюсь, мой рекорд по количеству финишей подряд побьют не скоро. Мне жаль, что я не смог закончить эту гонку».
Отвечая на вопрос, стоит ли предпринимать BMW какие-либо действия по поводу инцидента, Хайдфельд сказал: «Мы посоветуем ему хорошенько подумать, прежде чем что-то делать в следующий раз». 
Сутил не признал свою вину, но принес Хайдфельду извинения...
Адриан Сутил: «После старта я застрял за Альгерсуари и никак не мог его пройти. Было несколько возможностей, но я не смог ими воспользоваться.  В какой-то момент я снова увидел свободное пространство, сместился внутрь, но Хайме захлопнул калитку. Наши машины соприкоснулись, и меня развернуло. В этот момент в поворот вошел Ник и снес мне переднее антикрыло. Мне жаль, что так вышло. Я боялся, что мотор заглохнет – и не мог видеть приближающихся соперников из-за близко расположенного барьера».
http://www.f1news.ru/news/f1-52779.html

Льюис Хэмилтон: "Гонка была очень трудной!"

На сингапурской трассе Льюис Хэмилтон одержал вторую победу в этом сезоне: британец стартовал с поула и уверенно выиграл гонку. По ходу гонки ему пришлось отражать натиск Нико Росберга и Себастьяна Феттеля, в итоге он занял первое место, на 10 секунд опередив Тимо Глока.
«Безусловно, гонка была очень трудной. Невозможно было расслабиться, все время приходилось сохранять предельную концентрацию, – признался Льюис на пресс-конференции. – Но трасса фантастическая, и местные болельщики устроили нам великолепный прием. Я приехал в Сингапур, надеясь на хороший результат, на возможность реабилитироваться за неудачу в Монце, и мне это удалось, я доволен! Но всем нам пришлось нелегко – думаю, выражу общее мнение. Хотя в целом для меня гонка прошла без осложнений. Я хорошо стартовал и смог оторваться, зная, что поеду дозаправляться позже, чем соперники. Но прессинг был серьезным. Я понимал, что смогу проехать на пять кругов больше, чем они, поэтому следил за состоянием шин, и в целом мог без проблем контролировать ход гонки».
Команда сообщила Льюису, что на его McLaren могут возникнуть перебои в работе KERS, но чемпион мира сказал, что ничего подобного не заметил: «Проблем с KERS не было, хотя команда предупредила о возможных неполадках, но система продолжала работать. Мне лишь пришлось ее выключить и затем снова активировать».
Льюис Хэмилтон надеется, что ему удастся хорошо выступить и в Гран При Японии: «Я никогда не был в Сузуке, но слышал, что это лучшая трасса после Монако. Я с детства видел по телевизору гонки, которые там проходили, и всегда хотел выступить на этом автодроме. Но уик-энд предстоит непростой: трудно за несколько дней выучить трассу и полностью на ней освоиться. Надеюсь, что наша машина вновь будет конкурентоспособна».
http://www.f1news.ru/news/f1-52781.html

Хайме Альгерсуари: "Я едва ли мог добиться большего"

Для Scuderia Toro Rosso концовка чемпионата складывается крайне неудачно. Сегодня, второй раз по ходу сезона, оба гонщика Scuderia Toro Rosso не смогли финишировать. Причиной стали технические неполадки, возникшие на обеих машинах...
Себастьен Буэми: «Старт сложился удачно – я обогнал Кими и поддерживал неплохой темп, но к концу первого отрезка шины были сильно изношены. Первый пит-стоп прошел хорошо, я атаковал Райкконена вплоть до второй остановки, во время которой возникли неполадки с заправочной машиной, так что мне пришлось останавливаться еще раз. В конце концов, гонку пришлось закончить из-за неполадок с коробкой передач. Я очень расстроен, что нам помешали проблемы с надежностью – мы могли добиться достойного результата».
Хайме Альгерсуари: «Я едва ли мог добиться большего - жаркая погода и условия трассы были очень непростыми. Я ехал в своем темпе, но затем мне пришлось сойти из-за проблем с тормозами. Впереди Сузука, надеюсь, у меня не возникнет технических проблем, и я смогу выступить лучше».
Франц Тост: «Наши гонщики хорошо стартовали. Буэми вышел на 12-ю позицию, Альгерсуари – на 14-ю. Буэми защищался, но все же Райкконену удалось его обойти. Первая остановка Себастьена прошла по плану, но Хайме тронулся слишком рано, когда "леденец" еще не был поднят – в итоге заправочная машина была повреждена, и нам не удалось дозаправить Буэми с первого раза. Ему пришлось повторно заезжать на пит-стоп. Ближе к концу гонки мы попросили его остановиться, в коробке передач стало падать давление масла. Что касается Хайме, то во время его второго пит-стопа мы обратили внимание на проблему с тормозным механизмом правого переднего колеса и по соображениям безопасности позвали его в боксы. Сейчас мы выясняем причины этих неполадок».
http://www.f1news.ru/news/f1-52784.html

ПАПА

Тоды залишок дистанції а це понад 30-ть кіл йому довелось би пройти на суперсофті, що практично не реально. Палива на старті не треба було так багато заливати. Тоді і старт для Кімі можливо був би кращим і до машини безпеки він би дозаправився. А на такій трасі як Сингапур виїзд машини безпеки дуже ймовірний. Прорахувався Домінікале. Йому до Роса ще рости і рости.

Синій Амбіанс 1.4 Фаза-1. Журнал-http://www.logan.in.ua/viewtopic.php?id=6004, Альбом-  http://www.logan.in.ua/forum/gallery/in … ?cat=10269 , http://forum.logan.ru/album/index.php?cat=11987

McLaren - Mercedes: 60-я победа!

Стартовав с поула, Льюис Хэмилтон уверенно довел гонку до победы - шестидесятой в истории сотрудничества McLaren и Mercedes!
Льюис Хэмилтон: "Идеальный финал потрясающего уик-энда! Гонка была изнуряющей для всех участников, но у меня не возникло проблем. Я хорошо стартовал и заранее знал, что поеду в боксы чуть позже ближайших соперников, поэтому спокойно контролировал отрыв. Команда сообщила о небольших проблемах с KERS, но я не заметил ничего необычного и просто перезапустил систему, после чего она работала без нареканий. В Сингапур мы приехали с надеждой на хороший результат, к тому же, мне хотелось искупить свою ошибку в Монце – в итоге у нас все получилось!"
Хейкки Ковалайнен: "На протяжении всей дистанции я чувствовал себя вполне комфортно, но не мог ехать быстрее, чем позволяла машина. Шины работали не оптимально – при малейшей попытке взвинтить темп MP4-24 начинала вести себя нервно, и я медленнее проходил повороты. Пожалуй, мне нужно находить лучшие настройки. Для команды Гран При Сингапура сложился удачно, победа Льюиса подтверждает высокую скорость машины, но лично для меня все закончилось ещё во вчерашней квалификации, где мне просто не повезло…"
Мартин Уитмарш: "Думаю, вы не удивитесь, если я назову результат Льюиса фантастическим! После непростой пятницы команда работала всю ночь и уже к утру заново собрала его машину. В результате, заработав потрясающий поул, мы вполне обоснованно рассчитывали на победу. MP4-24 была по-настоящему быстра, а Льюис действовал безупречно – с помощью команды он уверенно контролировал ход гонки, и хотя в какой-то момент Нико Росберг и Себастьян Феттель существенно усилили натиск, мы сохраняли спокойствие. Это действительно великолепная победа – не только Льюиса, но и всей команды. В условиях ограниченного времени успеть подготовить новые детали, позаботившись о должном уровне надежности – настоящее достижение. Я очень горжусь и Льюисом, и McLaren!Что касается Хейкки, вчера ему немного не повезло, но сегодня он смог заработать несколько важных очков."
Норберт Хауг: "Первоклассный результат! Льюис все сделал правильно – взял поул, а затем выиграл гонку. Команда также была на высоте: в ночь с пятницы на субботу она провела успешную замену шасси на машине Хэмилтона, а сегодня безупречно отработала на пит-стопах, добившись заслуженной победы! Хейкки финишировал седьмым – после десятой позиции в квалификации мы вряд ли могли рассчитывать на большее. Тем не менее, в Сингапуре никому не удалось заработать больше очков, чем Vodafone McLaren Mercedes! Статистика говорит сама за себя: для союза McLaren-Mercedes это уже шестидесятая победа в гонке! За последние пять этапов ни одна другая команда не набрала больше очков, поэтому мы рассчитываем на успешную концовку сезона. В завершение – мои поздравления нашему немецкому другу Тимо Глоку и команде Toyota со вторым местом! Они выступили очень уверенно!"
http://www.f1news.ru/news/f1-52785.html

Стюарды оштрафовали Сутила

После финиша Гран При Сингапура стюарды рассмотрели инцидент с участием Адриана Сутила и Ника Хайдфельда в 14-м повороте.
Гонщик Force India двинулся с места после разворота на поребрике, не дождавшись проезда соперников, и стал виновником столкновения с Хайдфельдом. Адриан не потеряет позиций на старте следующей гонки, стюарды ограничились предупреждением и денежным штрафом в 20000 долларов...
http://www.f1news.ru/news/f1-52788.html

Гран При Сингапура : Составы резины

После финиша Гран При Сингапура компания Bridgestone опубликовала традиционный пресс-релиз о порядке использования шин на дистанции... http://www.f1news.ru/Championship/2009/ … yres.shtml