Прошу высказать мнения "Курсовая устойчивость/неустойчивость MCV (Сторінка 1 із 5)

не велика ли скорость как для гололеда     ничего личного, просто мысли вслух

у меня 2 зима на МСВ, резина Пирелли Винтер Карвинг (под шип, но не шиповала). до этого были 4 зимы на логане седане на точно такой же резине ... имхо, машины ведут себя одинаково предсказуемо.

да, за 2 последних месяца меня уже 3 раза разворачивало на 90-180 градусов ... но это был голый лед в рытвинах ...

у соседа и трава зеленее ... 

У самого MAXXIS, при температуре до -5 градусов, слякоти и т.п. претензий к ней нет, но при более низкой это не резина. Брал б/у почти задаром, вообщем не жалею. Но по трассе на ней не ганял бы 

Третью зиму на Росава WQ-101 не шипованая - никаких проблем, все предсказуемо и управляемо.

за конец декабря два раза практически в одном и том же месте на такой же приблизительно скорости (~70 км/ч) на седане и колейной дороге местами в гололеде еле словил и вывел из заноса практически на 90 градусов повернутый автомобиль (добавление газа и резвая работа рулем) но испугался не на шутку... Хотя я периодически тренеруюсь на площадках и на пустых дорогах пускать авто в занос на разных скоростях и ловить его. Проехав метров 100 история повторилась... капец... ох и адреналин... У меня зимняя Росава WQ-102 под шип но не шипованная.
Я все-таки грешу на дорожное полотно, обномороженная возвышенность под одним из колес и снос этого колеса в сторону, так как вторая сторона может быть и на ровной дороге, но на гололеде... Двигался я при этом на 3 или 4-й передачи в натяг, но этого оказалось мало.
"И на старуху бывает проруха!" (с) 

Незнаю,два года  на МСВ и шоб так крутило Машина как машина,может плавней в павароты входить надо и если носит то это точно в резине дело,хотя я и на летней Дебике сейчас рассекаю и ничо пока не крутило нигде(а дороги везде сейчас-каток).Может это ощущение по первому,а там прикатаетесь ,привыкнете к машине и всё будет ОК.

Так переобуйся в Hakkapeliitta и будет тебе счастье. Езжу на Nokian Hakkapeliitta R 185/65 R15 92 R XL уверенно 80 км/ч в любой гололёд. Больше не пробовал, так как на этой скорости везде успеваю. 

Я вообще не понимаю откуда у человека возникли проблемы. Ну по гололеду (даже на шипованой "Снежинке" больше 60-ти не ездил), сейчас на Росаве (писал выше) ну опять никаких проблем. Может что-то в "консерватории" поправть?
P.S. Немаловажное значение имеет на MCV правильное давление в шинах. Передние 2,4 -задние 2,6. Если меньше то и на сухом асфальте будет водить - мама не горюй.

Если на скорости 100 км/ч входишь в лужу глубиной сантиметров 20, то аквапланирование ощущается даже на 2,5 - тонном Ссанг Йонге...

с уважением, но вынужден поинтересоваться вашим здоровьем: печенка,почки и др. внутренние органы на месте? ведь ездить на такой "бричке" небезопасно для здоровья . два года езжу передок 2.1, зад 2.2. этой зимой спереди второгодняя michelin alpin, сзади катки (каюсь). срывается в занос конечно в два раза легче чем седан, но с курсовой устойчивостью проблем никаких. по снегу и льду скорости под сотню постоянно, иногда и выше - крепче держи руль и будь более внимателен. а о вашей резине не слышал ни одного положительного отзова, наверняка причина в ней

Подтверждаю, на седане стоит самый дешевый зимний омский Матадор Сибирь 2. Катался, и по льду, и по снегу, и в заносах, и в слаломе пробовал зимнем машинку - тормозит ровно, в занос идет с ручника, но очень быстро ровняется. ПО трасе 80 в натяг, на гололеде машину не кидает, но и затормозить сложновато.
За  НГ праздники на МЦВ проехал около 600 км. Резина Тойо зимняя марки не помню. Груженый по Житомирской трасе 100-110 без напряга. Траса то чищенная. В Житомире разгрузился и дальше на Любар поехал, сразу за Житомиром снежок лежит, под снежком лед. Держал около 60-70. Так вот, торможу с включенной передачей,  пускаю тормоз не трогая газ, машина на передаче идет, через чуток чувствую как машину на ровной дороге начинает заносить, поддал коксу, выровнялась. Такая история повторялась несколько раз. Получается что задница тяжелая, передок на передаче начинает притормаживать и понесло. В самом Любаре дорог вообще не было чистых, но ездил полностью забит пассажирами и провиантом, при подобных действиях проблем не наблюдалось.
И под конец в Киеве на Озерной тупо лед, скорость 30, в салоне только я, по льду иду "накатом" все нормально, как только включаю передачу и не трогаю газ, сносит задницу, как только ручничок легонько потянул, ровнее стала ехать...

По подобному принципу и Драконовну крутило в разные стороны...

Была и у меня четверка + балон от установки газовой. Чуть лишнего газнул или тормознул и все, как минимум откапывать придется из сугроба. Отец так было улетел на ней в кювет, прошел меж двух деревьев. А спровоцировал полет он сам, простым переключеньем.

Alex55
Я и не говорю что так постоянно катаюсь. скорость небольшая и в качестве эксперимента попробовал.

Так на льду иначе не получится, тем более на МЦВ...