Сегодня не завелся ((( (Сторінка 1 із 5)

я же говорил прикуривание ничего не дало либо прикуриватель неисправный ХЗ

Лучший вариант - снять аккум и поставить на зарядку, если не сдох совсем. У меня в этом году родной таким образом умер навсегда, но ему было почти 4 года и он ни разу не подзаряжался и не обслуживался. Купил новый, теперь все ок.

Ну, и второе - ты элементарно залил свечи    Как такое возможно?

Наступить на пехдальку акселлератора и крутить стартер.
ЭБУ получает от ДПДС команду "Поддай бензу, радимай!", а мотор-то не работает,то есть бензин в котлах не сгорает. И фсе.
А тут еще в моторе все холодное (коллектор, ГБЦ, котлы) и мало того, что бензина слишком много, так он еще быстренько конденсируется в более крупные капли, что тоже не способствует нормальному пуску и сгоранию.
Даже на карбураторных не рекомендуют заводить с выжатой педалью, а заводить с закрытой воздушной заслонкой.

Сегодня завел свою со второго пуска. По показаним БК в момент пуска температура ОЖ была -21 (!!!) градус. Но завелась.
Однако, пока МТО толком не прогрелся, ХХ дважды подвисали на 1500 оборотах. Скорее всего из-за замерзшей смазки тросика газа, который начал залипать в оплетке.

А еще омывайкя чуток примерзла, а потом, подтаив, колотила в бачке, как булыжником по ведру.

стартер по звуку помойму провернулся пару раз, а потом все потухло и индикация на приборах все вообщем, подождал 5 минуток, потом опять ключик зажигания провернул индикация появилась, но машинка от прекуривателя так и не завелась аккамулятор снял и поставил в дом греться, вечером приду с работы попытаюсь еще раз
зы аккамулятору 3 годика почти

L@V АКБ наверное 40А ? То ты всего два оборота стартером сделал? 

Ну ты ж спросил "как такое возможно?".
Вот я и ответил.

А у автора темы просто сдох АКБ, точнее из-за мороза плотность упала до критического уровня. Не удивлюсь, если плотность упала дот 1-1,1.
Поэтому после ночи при -20 АКБ не смогла крутануть стартерером зудебевший мотор.

Если бы я вчера вечером не прогрелся (хоть машина сейчас и мало ездит, но прогреваю через день), то черта с два я бы сегодня завелся.

Кстати как-то прикуривалодну волжану, так обороты резко падали при старте "реципиента". А так как сам завелся от "донора", то боялся, что заглохну. Потому и подгазовывал. Так, на всяк случай.

А у Вас есть сигнализация?
Если погасло все-сигналка встала на охрану и потом пока не нажмешь на кнопку "снять с охраны" ничего не будет...
Может и стартер крутить и прочее...
По крайней мере у меня так....

Сегодня утром завёлся как обычно не с пол оборота, но без проблем с первого раза. Проехал 30 км в город и поставил машину на стоянку на пару часов. Потом пришёл заводить машину, а она не заводится. Пробовал четыре раза - бесполезно. Аккумулятор сразу отпадает потому что стартер крутил как зверь. Обратил внимание, что как-то не так звучит топливный насос при включении зажигания. Потом раз 5-ть включил выключил зажигание, чтобы прокачать топливо и машина завелась. Что бы это было?

Как именно это проявляется? А то на свой грешу...