Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Кузов та салон → Я в шоке - шумоизоляция меня убила на повал
в районе центрального тонеля как лягло 1.2 см? не мешало потом ковролин ложить?
Там два решения:
1. Убрать нах войлок зелёного цвета пот ковром. Он там где-то 1 см толщиной.
2. При установку на место пенопласта его можно подрезать по месту.
Так не пробовал, но скорее всего нет, вибра клеится на голый метал как раз для того чтобы снять большую часть низкочастотных шумов и вибраций. У Логана максимальный эффект дало шумка дверей и багажника с арками от остального эфект есть, но не так явно выражен
, Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008 була 
Так не пробовал, но скорее всего нет, вибра клеится на голый метал как раз для того чтобы снять большую часть низкочастотных шумов и вибраций. У Логана максимальный эффект дало шумка дверей и багажника с арками от остального эфект есть, но не так явно выражен
ну утешил 
, еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп Moofasta написав:1.4 не тупой..... спили катализатор.... ездит он на ровне с 1.6 только жрет на литр меньше, да и разработка более новая чем 1.6
интересно про более новую разработку услышать...
Про литр меньше расхода - это ты загнул, на 300-400 грамм.
слова сервисменов, еще они сказали что в клио символе на три порядка больше деталей
, еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп mekena написав:Moofasta написав:1.4 не тупой..... спили катализатор.... ездит он на ровне с 1.6 только жрет на литр меньше, да и разработка более новая чем 1.6
интересно про более новую разработку услышать...
Про литр меньше расхода - это ты загнул, на 300-400 грамм.слова сервисменов, еще они сказали что в клио символе на три порядка больше деталей
На Логанах двигатели 1,4 и 1,6 отличаются мягко говоря не сильно. 
Если Клио 16 клапаник то различия есть, а 8 клапанник такой же
, Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008 була 
В общей сложности, на полу толщина "пирога" получилась 1,2 см (2 мм - StP Bany-M2, 1см - Изолон 10), всё нормально на место стало.
Не мешает там ничего.
если вибру на шумку клеить будет эффект?... и все таки я не представляю себе центральный тоннель... там реально коврик не ляжет с толстой обклейкой
все там нормально ляжет, только если имеется ввиду непосредственно центральный тоннель, то там металл и так толстый, там можно просто уложить вибропласт М2 без доп. шумки, или более тонкую шумку 2-4мм, не больше. А на пол и стенки передних арок великолепно ложится 1,2 см сендвич ВИ и ШИ.
"Главное, без фанатизма!" (с)
Неоднократно отмечалось, что в салоне основным источников шума является все-таки МТО.
Причем даже после упорной ШИ пола, крыши, крышки капота и переборки мотор и трансмиссия все равно слышны достаточно отчетливо, хоть и не на таких сиетричных высотах, как до ШИ.
Причина этому две, причем одна из них не решается:
1. Щели между кузовом и передники крыльями.
2. Воздухозаборник отопителя.
Sniff Что такое МТО ? 
В дополнение - виброшумоизоляция делает машину на 70 кг тяжелее, значит расход бензина будет несколько выше. С другой стороны обратил внимание, что авто стало устойчивее в поворотах и боковой ветер не так докучает.
И ещё - в машине стало теплее в холодную пору года.
Пока-пока. 
делает машину на 70 кг тяжелее
ну, это величина плавающая, для нашей машинки это 
почти максимум.
В среднем говорят (да и на деле при монтаже чувствуется) - от 50 до 70 кг.
Что такое МТО ?
наверное что-то типа моторного отсека...
при монтаже чувствуется) - от 50 до 70 кг.
Я это почувствовал, когда комплектующие на авторынке покупал. Пока до машины донёс - употел. Вибра тяжёлая очень.
Пока-пока.
Sniff Что такое МТО ?
МТО - моторно-трансмиссионный отсек.
Это термин, применяемы в бронетанковой технике.
если вибру на шумку клеить будет эффект?..
Нулевой будет эффект - зря выброшенные деньги. На голый металл вибру надо клеить, причем тщательно, чтобы поверхноти металла и вибры плотно прилегали. Убираются таким образом низкочастотные шумы. Делать это лучше всего в жаркую летнюю погоду - вибра сама прилипает, толька валиком раскатывай. Кстати спецы говорят, что достаточно 60-65 % поверхности (равномерно) закрыть виброй.
По вибре идет пористая шумка. Тут уже желательно покрытие, по возможности, сделать сплошным. Чтобы шумка максимально поглотила всё остальное.
(Рейтинг за что испачкал красным?)
Пока-пока.
Moofasta написав:если вибру на шумку клеить будет эффект?..
Нулевой будет эффект - зря выброшенные деньги. На голый металл вибру надо клеить, причем тщательно, чтобы поверхноти металла и вибры плотно прилегали. Убираются таким образом низкочастотные шумы. Делать это лучше всего в жаркую летнюю погоду - вибра сама прилипает, толька валиком раскатывай. Кстати спецы говорят, что достаточно 60-65 % поверхности (равномерно) закрыть виброй.
По вибре идет пористая шумка. Тут уже желательно покрытие, по возможности, сделать сплошным. Чтобы шумка максимально поглотила всё остальное.
(Рейтинг за что испачкал красным?)Пока-пока.
за эмульгатор
, еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп Sniff Спасибо ! Я так и думал , буква "Т" меня смусчала 
Sniff Спасибо ! Я так и думал , буква "Т" меня смусчала
Только не надо сравнивать логан со славутой, сам отъездил на таврии небо и земля, а если не нравиться то купи себе кайен или Х6
Только не надо сравнивать логан со славутой, сам отъездил на таврии небо и земля, а если не нравиться то купи себе кайен или Х6
Спасибо, Fox 50, как-то обойдусь без твоих остроумных советов.
Машина нравиться, но шумка убивает на повал. Это мое мнение и я от него не отступлю. Имеется введу шум от колес. В Славуте шум двигателя перекрывает шум колес, поэтому он не так давит на уши. А в Логане, практически отсутствующий шум двигателя, плюс, скорей всего, большой размер салона приводит к недетской давки на уши.
Шутки шутками, но в славуте днище с завода обработано виброизоляцией, чего в логане с завода нет. При этом первое впечатление из автосалона - Логан просто так по шумности на дороге чуть хуже, чем обработанная виброй Славута. Оно и понятно, тише в логане за счет толстенных войлочных матов на моторном щите и полу, и пенопласта на полу спереди. Ну и более грамотная подвеска. Просто надо немного поездить - потом вылазит, и шум гравия по днищу, и прочие веселости.
Все, конечно субъективно, но мне ничего не давит, так как езжу постоянно с закрытыми окнами (кондиционер) и музыкой
мне ничего не давит, так как езжу постоянно с закрытыми окнами
Самое интересное, что как раз езда с открытыми окнами нет так давит на уши. Логан - один из самых шумных бюджетных автомобилей. 
sani
От гравия по днищу хорошо помогают передние брызговики.
А на скольких бюджетных автомобилях вы ездили и как долго?
Самое интересное, что как раз езда с открытыми окнами нет так давит на уши.
Я ж говорю, что все субъективно (правда забыл упомянуть, что у меня стоят полные подкрылки)
А, если говорить о шумоизоляции, то во всех бюджетных машинах она практически одинакова, т.е. отсутствует
Брызговики есть. Гравий по днищу - это детский лепет по сравнению с шумом от колес.
Нексия, Ланос, Амулет, весь модельный ряд тазиков - все они менее шумны по сравнению с Логаном.
Слышал, что в комплектации Лауреат и Престиж шумка лучше. Это правда? У меня Амбианс, может, из-за этого и удивляются владельцы Лауреатов и Престижов, что я недоволен шумкой?
У меня Амбианс
и у меня тоже, - шумкой не заморачиваюсь....
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Кузов та салон → Я в шоке - шумоизоляция меня убила на повал
Згенеровано за 0.169 секунд(и), виконано 95 запитів
