Народ, а сколько лет живет наш штатный аккумулятор? (Сторінка 1 із 11)

Была такая же ерунда, разрядился... сделал ему цикл заряд-разряд-заряд, сейчас вроде нормально, заводит... плотность в норме...Но я музыку уже стараюсь долго не слушать. Аккум начала 2006 года, Ромбат 60-ка.

Моему 3 года пока вроде нормально работает но вижу что лампочка зелёным не горит , а как его оживить не знаю! Да и у меня штатный не 60-ка а 45-ка!

Было такое же. Открутил пробки (некоторые даже не сильно поцарапал , померял уровень и плотность, долил дистилированной воды до летней плотности электролита. "Лампочка" заработала, все нормально. До зимы наберет нужную плотность. Кислоту лить пока не рискнул.

Мой прожил 3 года.

Около 3-х лет прожил, а потом пару раз после установки ксенона забывал выключить днем освещение при проверке на вшивость, в связи с чем пришлось поменять. Купил 60-ку.
У отца 60-ка - 5 годков работал без сбоев, а вот буквально 2 недели назад ни с того ни с сего просто не заводится машина и все, что было ввиду умершего АБ. Пришлось и ему менять.

Меня эта тема тоже волнует. Стоит необслуживаемый 40-ка. Я поинтересовался у гарантийщика у местных официалов, как долго штатные аккумуляторы служат. Он мне рассказал, что рено ВООБЩЕ    не дает гарантию на аккумуляторы для Украины. Типа для наших дорог французы еще аккумуляторов не придумали. А связано это с тем, что на наших колдобинах даже очень качественные аккумуляторы (которые в Европе ходят по 10 лет) очень быстро рассыпаются (пластины) и внезапно умирают. Я впервые столкнулся с таким мнением. Что скажите?

Ужас, как же в Украине другие машины до появления Рено ездили вообще...
В нашей стране на очень многие товары не дается гарантия, либо дается ограниченная гарантия, в отличие от Европы.
А вообще, в аккумуляторах ничего контрреволлюционного либо космического нет вообще, главное вовремя его обслуживать.

Кроме того, любой гарантийщик на фирменном СТО заинтересован в том, чтобы ты почаще приезжал и деньги привозил. Особенно, если ты купишь "аккумулятор от Рено".

Машина осень 2006 года... пока живет, но перед зимой думаю менять... В прошлом году осенью попробовали померять компресию в цилиндрах... Ровно на 2 шт. хватило, а потом отказывался крутить... Перед зимой сел как-то странно... сидел слушал музыку около часа, а потом машинв отказалась заводится,  зарядил и зиму пережил без проблем...

Всё зависит от эксплуатации машины.Если ездить каждый день и много-самое оно для АКБ.  То есть аккум. в заряженном состоянии всегда. Если мало и или не часто,то надо мудохаться с подзарядкой.

Вопрос... А штатный акум обслуживаемый? Я на него смотрел... вроде есть заливные горловины в банках.....  а выкрутить не смог...

Называется - ножницы с притуплеными концами 

у меня 4 года