[Закрито] Прошу помощи в выборе авто: Рено Логан 1,6 или Деу Ланос 1,6 /\Нексия (Сторінка 2 із 20)

Это точно. Плюс Ланоса и самый основной-наличие запчастей практически везде и их цена, конструкция тоже не из тяжёлых, всё-таки Опель. А плюс Логанчега-это подвеска и вместимость. Хотя та же подвеска потом (когда привыкаешь) провоцирует на "необращения внимания" на ямы глубиной до "пол-колеса", что выливается в ремонтец 

Дак собственно, сам по себе дизель мне нравиться, и бате собственно тоже, НО есть большое НО, нету нормального топлива к нему, хоть ты стреляйся... может в Киеве,  в Днепре там, и еще по городам милионникам она и есть... у нас ее категорически нету... Хотя если на тест-драйве у дилера будет дизель, обязательно хочу проехать...

Включим, но наверное и сразу выключим

Даже если батя будет ехать на автомате, он все раво будет ручку дергать... переключать:lol: 
нет, только МКПП

В том Ланосе, который лет 6 назад продавался - да, тише, т.к. там и отделочные материалы другие были. В этих, которые сегодня продаются - нифига не тише, особенно трансмиссия (как на телеге) + (хотя для Ланоса - это "минус") ну очень вонючий пластик. Я после дня езды на Ланосе в Логане чуствовал себя, как в Мерседесе.

Несколько утрированно, но не могу не согласиться. В дальней поездке жестковато сзади. Зато если лёжа, то Логан выигрывает   

Логан очень прост в ремонте и обслуживании (из личного опыта общения с разными иномарками).

Oleg Pili
ты щас послушаеш Sniffa он тебе такое расскажет - как по мне то он один из всего форума недоволен своей машиной.

Я выбрал логан - хотя рассматривал и ланос.

после 2.5- летней эксплуатации логана я бы с увереностью выбрал опять его на ланос даже смотреть бы не стал
единственное что может быть интереснее у ланоса так то что он динамичнее логана - хотя и кушает не меньше 10 литров.

не сомневайтесь берите логан - ланос и рядом не стоит.

ты спроси что интересует - может чего расскажем
по поводу движка - не вижу никаких проблем - даже с потение ГРМ - у меня было на 12 тысячах без вопросов на ТО заменили - уже 50 все ок движок 1.4 - причем заметь - главное слово ПОТЕНИЕ - заглязывал под капот ланоса в 50т пробегом - там этих потений знаеш сколько?

У меня при покупке, а это 2006 год, тоже были муки выбора - Логан, Ланос, Авео - на сегодня могу с уверенностью сказать о своем правильном выборе в пользу Логана. 1-экономичная, 2-не знаю у кого как, а у меня проблем с ремонтом и поиском запчастей не было (запчастей хватает, как оригиналов так и выбор аналогов разных производителей, да и цена при поиске вполне адекватная, но самое главное покупать их приходится РЕДКО, 3-подвеска и плавность хода на высоте, чего нельзя сказать о нынешних Ланосах. На сегодня имею четкое мнение ЛОГАН СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ НА ВСЕ 100

Тезка, сейчас твоему около 4 лет, вопрос как кузов, в каком состоянии?

Мичман, и всем участникам, благодарю.
Спрашиваю, сами разрешили
- В двигателе 1,6 /1,4/ есть гидрокомпенсаторы клапанов? или нужно регулировать зазоры?
- На каком пробеге меняется, согласно инструкции ремень ГРМ, сколько в среднем обходится это ТО?
- При обрыве ремня клапаны встречаются с поршнем, или есть защита от дурака?
- Какое масло залито с завода /дилера/ в двигателе? Спрашиваю ввиду 15 тыс. межсерв. интервала...
- Опять повторю, т.к. никто не ответил, 16-ти кл. версия 1,6 есть в природе и /или/ Украине или нету?
- По сайту рено, клиренс 155 (у Ланоса по нету 160) вы все говорите что Логан повыше будет... вопрос   
  какой клиренс у Логана на 15" колесах?
- как часто Рено рекомендует антикор. обработку кузова? На новом авто они делают доп. анкор.???
Спасибо.

нет, обычная регулировка, можно хоть до 100 тыс. не регулировать, хотя на 60-70 тыщах не мешало бы проверить и подрегулировать.

60 тыс., как и все авто с ремнем. Ролик + ремень оригинал - около 500 грн. + работа 100-300 грн. (в зависимости у кого).

встречаются.

Эльф - синтетика.

есть, не знаю пошли ли уже в Украину, но 16-клапанник более требователен к бензину, одно преимущество - мощность. 8-клапанник ездит на 92-м.

так и есть, но Логан более проходим за счет коротких свесов (бемперов), Ланос на хороших колдобинах цепляется бампером.

новый Логан полностью обработан антикором - внутр. полости восковым, днище и арки - антигравийной мастикой. Мотор защищен мошной защитой.

Однозначно Ланос не конкурент, если и брать что-то лучше Логана - так это авто выше классом. 

1. nexiu -однозначно фтопку. Лучше уж Оп.Кадет седан 20-летний. То же самое, и ещё надёжней!
2. Для окончательного принятия решения Вам нужно всего-лишь П Р О Е Х А Т Ь С Я   на том что хочешь купить !

Я два года тому назад был уже почти ланосоводом. Все таксисты в городе пили купленое мною пиво в холодке, пока я сравнивал их Сенсы с Ланосами. Логан был осмотрен только в салоне, НО сразу бросилась в глаза какая-то прочность (толстость, танковость) конструкции. Размер. Ну просторный он, обзористый во все стороны ,и всё! И ни за какие доплаты эту "опцию" ни к авео ни к ланосу не припаяешь. 
Да, на трассе меня авехи часто обгоняют и уходят за горизонт. Но жрут при этом бенза поболее, а металльчик и коррозо-устоичивость у них послабее будет. К надёжности авео, особенно первых выпусков, недоверия нет и не было. Та же формула что и у Логана: "Проверенная временем конструкция, годами отлаженное производство"
Я при выборе авто поставил в приоритет надёжность. Ну нет времени на ремонты , и точка. Престижность и дизайн пусть таксисты обсуждают. у них сейчас свободного времени больше.

дизелист советует...   ты сразу скажи как там с качеством солярки у нас обстоят дела...