Пять вопросов по Дастеру, тем кто тестил и к тем кто знает теорию (Сторінка 1 із 2)

Bibo ты хде?

1, монопривод 85/90 (по разным источникам) 4х4 106/110 (по разным источникам)
2. УДАВ посмотри
3. расходники практически те же что и на логан (воздушный фильтр другой) колодки передние будут существенно дороже (сравнивая с тушканом дешевле)
4 . точно так же бензин / дизель
5. думаю что нет . на этих двигателях совсем другой компрессор кондиционера

Спасибо всем!!!
подумываю о смене своего коня. Пока медленно подумываю. Логан, 1.4 амбиянс, сентябрь 2005 г.в, 172 000 пробег.
     Дастер понравился, дизель. Буду ждать появления ESP как опции, обещали вроде. да и двиг хочется 2 л.
Хочу чтобы все лучшее, что было в Логане осталось со мной - ходовая, надежность, цены обслуживания, расход. Хотел бы поменять : свет (ура. у Дастера раздельная оптика), управление дворниками (отсутствие реостата), саму брызгалку (ну чего бы форсунки не поставить?). Еще напрягал "длинный" обгон на трассе, шум кондера и его маломощность - пока салон охладит, уже и приехал.
     Вот задаю вопросы, хочу убедиться что ожидания не напрасны. Машинку использовал для работы, не подвела, гонял и в хвост и в гриву, поэтому на дизайн не смотрю - пофиг, на что-то другое (кореец или просто другая марка)не решусь - лучше улучшить то что есть и не ждать "сюрпризов", а Логан мне их не приносил, честно работал и отработал свою стоимость.
      Так что, наверное, Дастер. Пока в стадии исследования  вопроса.  Так что за ответы благодарю:)
Кстати, Максим, дворники что брал у тебя безкаркасные ТРИКО отработали 3 зимы, только вот весной их выбросил, совсем убились. Думаю, это было долго, спасибо за них.

У бензина-1,6 - 102 л.с., дизель - 85 л.с.- 4х2 (Амбиянс) и 90 л.с. - 4х4 (Лауреат).

Автомобили Renault Duster с передним и полным приводами имеют ряд конструктивных отличий. Если просветить машину, то можно увидеть, что на полноприводном «Дастере» стоит не пяти-, а шестиступенчатая механическая коробка, а задняя подвеска вместо полузависимой балки имеет независимую конструкцию. Аналогичная схема полного привода используется на Nissan Qashqai и X-Trail. Поэтому Duster 4х4 может ехать в полностью переднеприводном режиме (2WD). Если перевести контроллер в режим Auto, то электромагнитная муфта будет готова до половины тяги отправлять назад автоматически. Это же соотношение 50:50 можно зафиксировать принудительно – режим Lock. Причем в отличие от японских «собратьев» Renault Duster держит блокировку вплоть до 80 км/ч (а не до 50 км/ч) и лишь затем муфта переходит в автоматический режим работы.

Duster vs. Yeti
http://www.youtube.com/watch?v=25cX8AoLd60

Ну это в 21 веке вообще какое-то неуважение к людям. К чему тогда все эти краш-тесты, если производитель экономит даже на таком?
Невысокий человек таким ремнем просто шею себе перережит... 

На моем Логане, кстати, регулировка ремня была. Видимо это только в Лауреатах...

RED
У меня в амбиянсе тоже была регулировка ремней, поэтому у дастера это резануло глаз.

может это база была?

На Голосеевском "Рено" интересовался "Дастером". Двигатель 106 л.с. стоИт - 1600 кубиков - мегановский. Там 16-ти клапанник.
Изучал    кузов в разных его частях (крылья, капот, крыша, двери) - звуко-шумоизоляция такая же как у Логана - т.е. практически "0" .  Если кто надумает брать - нужно шумку делать однозначно  . А это еще "+" 3 -3,5 тыс. гривнёв.

Пока-пока. 

да еще и дверные ручки потрескивают при нажатии, что же будет через пару лет??? а шумка в Логане все-же лучше чем в ниссанах.  хоть какие-то небольшие кусочки шумки присутствуют.  обслуживание дороговато,  так как нормо-час уже как на Рено, 160 грн вместо логановских 135.  да и запчасти по ходовой совсем другие, ниссановские, а значит дороже

Степень сжатия не зависит от настройки мозгов - это геометрическая величина. А раз у 90 сильного и 85 сильного дизелей одинаковые диаметр цилиндра/ход поршня, но разная степень сжатия, значит как минимум у этих двигателей рызные головки блока цилиндров с разными по объему камерами сгорания.

А еще за 110-сильный дизель нужно доплачивать почти вдвое дороже, чем за 90-сильный против 1,6-бензинового. Так, что версия об отличиях только в прошивке не выдерживает критики. Таки разные дизеляки...