Греется на светофорах в тянучке... (Сторінка 3 із 4)

Я же писал выше, что проверяли досконально на реновской СТО с подключением компа, все температурные параметры в норме, при этом всё равно шесть палок, ранее при то 60 заменил термостат, ОЖ, помпу, датчик температуры, чистил радиатор. В результате вердикт по ноте РЕНО, что на машинах 2006 года выпуска возможен баг , при котором может выскакивать 6 палок, и было показано наглядно, что когда на дисплее было 6 палок,при отключении например обдува в салон температура опускалась до 4 палок, или например включаем обогрев заднего стекла- сразу опять 6 палок. Вывод- согласно ноте РЕНО , замена кабеля с аккумулятора на более толстый, но его надо заказывать и он больно дорогой. Езжу только на SHELL 95.

Это уже вопрос к спецам на фирменной СТО.

Я наоборот привожу аргумент против версии про бензин, так как марка бензина здесь абсолютно не причём.

Термостат поменял - проблема не исчезла..

mekena
Два деления, - это действительно термостат, сам лечил свою таким же способом - с шестью палками, пока вопрос!? ни кто еще не вылечил данную болячку заменой термоса, ...
З.Ы. то же склонен что проблема с электрикой вызывает сие действо!

Термостат менял на фирменной СТО (ИТН в Киеве), самому возиться было некогда... Менял в прошлую пятницу, а в субботу рано утром нужно было ехать в Чернигов...
На СТО отдали коробочку с логотипами Рено и старый термостат...

К сведению принял, завтра буду решать этот вопрос..

Летом у меня была подобная фигня: в пробках и тянучке 6 палок, но по БК "Престиж" температурный режим нормальный и вентилятор включался вовремя.
То есть, явный глюк приборки, так как приборка получает сигнал напрямую с датчика температуры и сама его интерпретирует.
А появилось это после того, как я, ковыряясь, в проводке коротнул цепь габаритов и предохранитель перегорел, но на этот же предохранитель завязана цепь освещения приборки.

Вылечил скидыванием минусовой клемы с АКБ на 20 минут.

MAG-1
Ну значит это конуретный глюк приборки.
При этом далеко не факт, что фатальный - могли просто глюкнуть таблицы интерпритации, что вполне поправимо.

MAG-1
По-разному.
Например, кратковременный скачок напряжения, от которого предохранитель не успел перегореть.

Думаю и не поможет, тут скорее нужно или разделять массы (скажем если мозги и вентилятор сидят на одной клемме) или отдельный провод массы тянуть на приборку.