Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → СТО → Переключение передач и мороз
Сторінки 1
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Привет.
Этой зимой (точнее последние месяц-два) обратил внимание, что когда машина промерзла, откровенно плохо переключаются передачи. Ощущения, что синхронизаторы перестают нормально работать. Особенно при переключении вниз. После того, как коробка прогревается - все передачи включаются четко.
На что грешить или само пройдет? Может есть смысл поменять масло в коробке? Пробег 95тык 
После того, как коробка прогревается - все передачи включаются четко.
Сам ответил на свой вопрос. Масло имеет свойство загустевать при низких температурах. Не заморачивайся.
Густеет, и єто факт.
У меня на более густом масле єто ущущается значительно.
Сам ответил на свой вопрос. Масло имеет свойство загустевать при низких температурах. Не заморачивайся.
Просто в предыдущие зимы такого не было.. Вот и задумался 
В сильные морозы вспоминаю таврическую привычку выжимать сцепление перед заводом двигателя.
Явно легче стартует без подключенной КП.
Масло замерзает, то факт.
В сильные морозы вспоминаю таврическую привычку выжимать сцепление перед заводом двигателя.
Всегда так делаю при заводе двигателя и с выжатым сцепление переключаю несколько раз по все перадачам.
Немного помогает.
В сильные морозы вспоминаю таврическую привычку выжимать сцепление перед заводом двигателя.
Явно легче стартует без подключенной КП
это практически на каждой машине
еще в сильный мороз при запуске выжать сцепу, завести двиг, и отпустить сцепу - машина немного тронется
любое масло густеет при низких температурах
В сильные морозы вспоминаю таврическую привычку выжимать сцепление перед заводом двигателя.
Явно легче стартует без подключенной КП.Масло замерзает, то факт.
Меня ещё 20лет назат как приучили заводить движку с выжитым сцеплением в ДСАФЕ,дабы машина не рванула на передаче так уже машинально передтем как завести машину первым делом выжимаю сцепление а потом уже завожу.Земой действительно машине легче заводиться при выжатом сцеплении не зависимо от производства отечественный или вражеский.Кстате у меня когдато был Хюндай так там пока сцепление не выжмеш стартер не запустится наверное незря было заводом придумано.
Гдето в книжке 3-го рима по логану читал, что не рекомендуется всегда заводить двигатель с выключенным сцеплением, а только в сильные морозы. Причину указывают как повышенную нагрузку на коренной подшипник коленвала при работе стартера.
Гдето в книжке 3-го рима по логану читал, что не рекомендуется всегда заводить двигатель с выключенным сцеплением, а только в сильные морозы.
Авторы этой серии рекомендуют это для каждого авто не читывая особенности, тупой копипаст.
я до минус 5 завожу без выжима сцепы, все прекрасно заводится
если ниже минус 5, то уже выжимаю сцепу, и то только секунды на 3 после пуска
говорят что скоро в киеве будут морозы минус 30 по утрам, хотя мало верится ... проверим как заводятся наши машинки в такой мороз
а летом-весной-осенью вообще красота, завелся и сразу можно ехать
Заводив колись після нічної стоянки на вулиці при -25. Крім того, що на морозі акум слабшає нічого поганого не можу сказати
А те що синхрон дає втикнути першу тільки при швидкості пішохода - це і зимою і літом імхо.
У меня более вязкое 75w90, после прогрева все гут 
Прошлой зимой были проблемы в холод, но тогда ездил на штатном Эльфе.
Сторінки 1
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → СТО → Переключение передач и мороз
Згенеровано за 0.130 секунд(и), виконано 92 запитів
