Кто нибудь уже заказывал что-то с daciashop.eu? (Сторінка 5 із 12)

фотки, фотки, кричали дети :-)  в смісле - что именно доработал и как

santhe попробую завтра. вобщем не знаю как этот, что вы заказали, но амстер (который Юрка мне презентовал) имеет трещины по контуру верхней площадки (к ней на 4 самореза крепится верхняя часть). вырезал из корпуса системного блока металические пластины и интегрировал с внутренней стороны. вобщем завтра постараюсь положить фотки

santhe
6- концевиков
1- подлокотник
и еще мелочи разной закажу 

мабуть шо напишу не в лічку всім а тут -
ціни думаю ставити такі  - за підлокітник 400 грн, за пару концевиків 90 грн.
якщо ціни влаштовують - пишіть в лічку, будем домовлятись

поки що є незаброньовані 4 кінцевика та  два підлокітника.

з.і. всяческий флуд і гноблєніє за завишену ціну привєтствується ;-)

Спасибо за фото, отличная работа!

В общем отмучался я - 3 часа заняла инсталяция у меня . Не все так "сладко" устанавливается , как на "румынском " ролике ( у меня во всяком случае ) . Я думал ручник , как и рукоятку коробки таки выламаю  ( туннель постоянно во что то упирается когда снимаешь ). Я только недавно ручник подтянул    . Учитывая , что приходилось мне снимать раз ...надцать , то   . Но самый жирр - это конечно же где делать отверстия    ?!?!!?, так чтоб саморез сквозь "лапу "  в железный кронштейн вошел ( его то не видно ) . Я искал с помощью шила . То ли у него кронштейн с более тупым углом , что у него все так сразу стало "идэалэ " , но у меня инсталировался этот момент далеко не "идэалэ" . Но после долгих мучений таки удалось закрутить . "Лапу" ка бы приходиться "натягивать " на туннель , так как в моем кронштейне отверстия намного ниже ( оказалось ) чем в лапе , которая ложится на туннель . Болтики и саморезы для крепления немного отличаются , чем в представленном ролике ( у меня "лапа" закреплена на 2 самореза и на 2 "винт+ гайка "). Поэтому лапу к туннелю нужно крепить до установки "оного"  на место - потому как гайку потом не закрутить . Обидно , что сэкономили на шайбах , жадины !!! ( их всего 4 , а нужно как минимум 6 , а лучше 8 - благо в хозяйстве нашел ) . Зато кронштейн полностью на салазках (как бы ) , а не просто "зубец" снизу . Получается он по кузову как по рельсам ездит . В результате все стало тип-топ !!   . Подлокотник стал "намертво" , но крышка немного люфтит .
Впечатления двоякие :
"+"
1. Есть теперь куда положить мелочевку ( ради чего , собственно , я его и приобрел )

"-"
1. Ремень реально застегнуть , только при поднятом подлокотнике  ;
2. Ручник затягивается .... не знаю как выразиться ... Неудобней что ли ( или опять же нужно его поднимать ) ;
3. Правый локоть постоянно за него цепляется , что ли сковываются движения ( когда он поднят ) ;
В общем не привык я к нему еще ( наверное  ) . Завтра поезжу - отпишусь, если че .

вот такая доработочка:

их бы вживую пощупать, один рядом с другим. я себе с трудом представляю чем может обьяснятся разница в цене така большая.

gal-0
если посмотреть, то на этой странице есть фотки ДВУХ разных подлокотников! АлекСандер фотал доработанный оригинальный.

gal-0 меня больше не так волновало, что подлокотник болтается, как то, что верхняя площадка по контуру трескается! поэтому и сделал усилительные боковины так, чтоб был захват площадки. соответственно сам подлокотник уже держится не на пластике, а на металле. пластик в данном случае просто как прослойка.

santhe
мы все ждем с нетерпением