Какое масло и когда менять? (Сторінка 23 із 25)

а зачем промывать? зачем чтобы свежее масло смешалось с промывочным? все равно ведь вся промывка не сольется
если уж и промывать, то свежим маслом, которое собираешься заливать, т.е. покупать двойной объем, залил 3 литра - промыл, слил и залил такое же
ну вообщем я думаю все меня поняли

зы. это я не к тому что буду покупать двойной объем масла ... таки буду синьку лить
3 литра это между метками по мойму, правильно?

так если ты живешь на гарматной, то мне с борщаги не далеко подъехать к тебе в удобное для тебя время 

та я думаю не почти, а так и надо, если кто думает промывать 
я лично промывать ничего не собираюсь, придерживаюсь правила - не мешай двигателю работать 

это спорный вопрос
я имел ввиду не пользоваться никакими присадками и т.п.
знаете как говорят кашу маслом не испортишь

дык смысл ? всё уже есть в современном масле

Разница между синтетическими и полусинтетическими базовыми маслами, не особо чувствительна для двигателя. Синтетическое базовое масло имеет более стабильное сопротивление старению, окислению и др. А понятие полусинтетика включает в себя от 5 до 70 % синтетических компонентов, так же существует вариант - гидрокрекинг, он же HC, это вообще минеральное базовое масло "двойной перегонки". А качество масла еще очень зависит от  пакета присадок, кот. добавляется в базовые масла при изготовлении.
Допуск производителя автомобиля говорит о соотвествии масла данному автомобилю, но следует учитывать. что автопроизводители являются коммерческими организациями и испытания стоят больших денег.
Относительно промывочного масла : - компания "ENI" ( Италия)торговая марка"AGIP", вообще не выпускает для своего рынка(Италии) промывочные масла, а рекомендует проводить периодически корткие замены масел, т. е. через 3-5 тыс. км., т.к. в моторном масле присутствуют моющие присадки, кот .очищают двигатель.
По поводу присадок в двигатель и трансмиссию - рекомендую "BARDAHL"

На синтетике таксюки знакомые катают по 40 -50 тысяч, меняя только маслофильтры и доливая на угар. И движок легко выходит до замены колец 300 тыс км. Вот так-то! Экономия рулит и синтетика тоже!

на лето заливал эльф полусинтетика, сейчас на зиму буду менять на синьку, тоже эльф
де то читал в нете мнения, что если при переходе с полусинтетики на синтетику одного и того же производителя промывать двиг нет смысла, там присадки одни и те же
даже если небольшое кол-во смешается, то ничего не произойдет, а такая промывка только выброшенные деньги на ветер

экономит деньги.... Хотя какая экономия, если на лето заливать одно, а на зиму - другое. То ли дело купил один раз всесезонку синтетику и год не заглядываешь.

с деньгами туго было, а масло надо было уже менять

я 15 тыс. проезжаю за пол года максимум, а бывает и за 4 месяца

можешь пояснить плз, в чем именно заключается "другое"?

в химии не силен, но общие понятия что такое синтетика, а что такое полусинтетика или минералка я имею, я вообще не о том спрашивал, думал ты с научной точки зрения объяснишь

на скорую руку порылся в гугле http://www.bmwclub.ua/mech_notes/grease/1173.html

еще с другого форума

кстати, а есть ли мне теперь смысл переходить на синтетику, если пробег уже под сотню? кто то пользовался зимой полусинтетикой, как двиг заводился в морозы?

Ну у меня сосед на Логане с самой покупки перешел на полусиньку - вроде до сих пор заводится