Сів в нуль акумулятор після 3-х тижнів в гаражі (Сторінка 3 із 4)

Вот и меня сегодня постигла таже участь  . Мыл машинку, слушал себе музыку, перед этим ночь на сигналке. Акуму почти 3 года. Завожу - только дикий стук какой-то релюхи. Я поначалу высадился, думаю, пипец, впереди выходные... Но на помощь подтянулись соседи (бывалые), определили, что скорее всего сдох акум, дали зарядку. Час подзарядил (с машины не снимал) - и вуаля, заводится, работает. Завтра поезжу, посмотрю как и что. 

Хреново будет.
Лучше уж сними и поставь на зарадяку часиков на 12-15.
На олето акума ещё хватит.

Ещё одна ностальгия: за временами, когда аккумуляторы стояли 60 рублей, а служили 6 лет...

у меня похожее было. тоже отработал 3,5 года. садится начал после того как ранней весной пару раз на неделю оставлял в гараже. Пару раз прикуривал от друга. После этого уже летом за день до дальней поездки оставил на час возле дома - вернулся  и не завелся. Думаю сел от вентилятора радиатора включившегося при выключенном двигателе. Экспериментировать не стал - не хотелось в дальней дороге обнаружить неожиданность. Купил новый - такой же. Не такая уж большая его стоимость.

Возможно ли заряжать родной акум Вомбат (или Ромбат хз - не помню).... ато 7 годик ему пошел.... если включить всю электрику (ближний + противотуманки + обогрев заднего стекла + телефон на зарядке + музыка) то слышно да и видно, как обороты движка падают - вообщем тяжело ему....

Думаю замена (подзарядка) могла бы помочь....

Поездить до холодов так или не насиловать генератор/укумулятор и прочее? Какие советы бывалых или просто знающих?

P.S. Музыка простенькая без усилков и т.д. и т.п. очень громко редко слушаю.

какой мощности можно ставить.... прочитав тему понял что не больше 70А. Какой оптимальный вариант - чтобы больше штатного в 40А, но без лишнего запаса (соответственно лишних фин. затрат)?

ОК спс за инфу    бум подбирать и приценяться....

И Вам спасибо за совет!

Ну от і в мене ЦЕ сталось. Їжджу тепер в зимі раз в місяць 100км. Сьогодні прийшов глянути що і як з машиною і .. не завелась. ЦЗ відкрив з кнопки ключа, ближнє світло є, приборна панель світиться, а стартер не крутить. Хочу зняти і зарядити вдома. І в зв'язку з цим питання:
1. Чим небезпечне зняття акума, крім збиття годинника?
2. Яку напругу має повнітю заряджений акум?
3. Може є які підводні камені в цій справі?
Акумулятор штатний 40 Агод.
По роботі маю справу з обслуговуванням батарей 12В, правда не автомобільних, зарядне є.

Обнуляються деякі помилки в "мізках", адаптивні налаштування.
Але від цього може бути більше користі, ніж шкоди.

Сегодня, без предварительных признаков, умер родной Ромбат, не дотянув до ДВУХ    лет каждодневной  эксплуатации. Заглушил авто и через 10 минут не завелся, стартер даже не дернулся. Поменял на 60 А\ч . Родной стоял 50 А\ч. Поменял на такой: http://avtozvuk.ua/info/35523 "будем посмотреть, что за звэр."
   На предидущем Логане, насколько я помню, родной Ромбат умер также внезапно, но через 4 года эксплуатации. Режим эксплуатации авто не менялся, правда на Дастере мотор 2л.

Так я ж о том же. Хотя, судя даже по нашему форуму, это далеко не единичный случай, когда батарея умирает очень "рано".