Надо ли менять помпу при ТО-4 (Сторінка 2 із 3)

А вместе с ремнём ГРМ меняются и его ролик.
Верно?

А известно ли уважаемому собранию, что помпа выполняет роль ролика ремня ГРМ?
То есть у ремня ГРМ два ролика: помпа и отдельный ролик.

Тогда не понимаю почему народ добросовестно менят вместе с ремнём ГРМ только один ролик, но не менят второй (помпу)?

Может 400 грн. за новую помпу гораздо дороже, чем ремонт двигателя?

Да
Вот комплект ГРМ. ( на фото старая коробка - сейчас она белая )

Sniff

Угу, но помпу вроде прописано на 90 тыщ менять. Докатывают до 120.
Вот блин заинтриговал  Ща буду помпу у александера покупать 

И я не понимаю скупости народа.    Нужно ещё обязательно вместе с помпой поменять распредвал (т.к. он третий ролик) и коленвал (т.к. он четвёртый ролик), а лучше сразу мотор в сборе со всеми роликами, чтобы тьху-тьху, не дай бог... 

Ну так полмотора можно поменять на 60 тыс, давайте все таки менять то что по статистике быстро клинит/изнашивается. Если размышлять "а вдруг..." то можно и машину менять раз в 60 тыс

Серебристая Dacia 1.6 с  кондюком, гуром без АБС. Закарпатье - помесь автобана и внедерожья

ну да, нет такого.... Но! Я лично менял эти дела сам лично, не на сервисе. И решил заодно и помпу, как второй ролик, лишь только для того, чтобы за следующие 70-80 тыс. - раньше не буду (первый раз менял на 66 тыс.), больше туда не лазить, ремень не натягивать и не менять, ОЖ не сливать. А помпа всего то стОила 300 гривасов. Делов то. Зато душа теперь спокойна.
Кстати, этим летом я профилактики ради и ОЖ сменил на свежачок, так как 5 лет уже на родном. Теперь и помпе новой смазочка свежая!

затем, что существует заводской регламент, который прописан заводскими требованиями после серьезных испытаний техники в разных условиях эксплуатации.
А этот лозунг советский придуман гаражными дядями васями для тех же советских авто, которые дымят, пердят и у которых колеса на ходу отваливаются, но зато с ох... офигенным пробегом, чем можно хвастануть при возможности соседу по гаражу...

вообще-то ты спрашивал про комплектующие в целом:

Что касается помпы - меняй на 90 тыс., никто тебя не заставляет менять на 60, можешь и до 120 попробовать дотянуть. Хозяин - барин. Тут каждый поступает по своему желанию и убеждению.

Речь не мальчика, но мужа.

кататся на заводской помпе, которая прошла 60 тыс можно и нужно. Она скорей всего 90-120 пройдет Но ездить когда свистит/гремит/трещит - это слишком. Не нужно людей к такому приучать, ибо это глупо и чревато последствиями.
PS. А вообще уверен что помпа свистит?

Серебристая Dacia 1.6 с  кондюком, гуром без АБС. Закарпатье - помесь автобана и внедерожья

Антифриз (концентрат) разводится не по плотности, а в пропорции с дистил. водой от 30 до 70% в зависимости от региона.

Grim какая плотность? Это что аккум? Какое падение и ухудшение?
У меня за 5 лет ничего не упало и не ухудшилось...
Где написано о плотности антифриза? Долив - это понятно, все остальное - домыслы.