Запотевание стекол (Сторінка 5 із 8)

Славик,при работе кондиционера на его испарителе(то что охлаждает воздух) скапливается много конденсированой воды.Если  она замерзнет внутри сот,радиатор лопнет. По этому стараются блокировать работу компресора при отриц.температуре.Ставят датчики температуры.В Логане при минусовой температуре,давление газа падает так что датчик давления хладогента не дает вкл.компресору.

Yeka
Жень, всё это прекрасно понимаю, но сам видел на дизельном Хюндае Матрикс при -10, включили машину - обдув тёплого воздуха на стёкла и автоматом (!!!) включился кондёр. Т.е. печка была включена и работал кондёр... Ну думаю корейцы хоть и не японцы и не французы, но думают что делают.

P/s/ Машинка (Матрикс) без климата

Если сзади 2-3 человека, обдув не спасает вообще - стёкла задних пассажиров потеют всё время 

Включается кнопалка "кондиционер"... Причём ясно ощущается холодный воздух 

P.S. У знакомого на Лачетти точно так же - обдув на стекло, автоматом врубается кондёр 

Если включена индикация кнопки АС-это не значит что компресор работает.

Славик,зима на дворе,-10.   

От чего происходит "запотевание" стекол?! От избыточной влажности воздуха. Чему виной по большей мере в авто (Логан) недостаточная кратность воздухообмена салона. Вентиляция не проосчитана нормально. Как вариант борьбы - увеличить объем воздуха уходящего через вытяжную вентиляцию. С этой целью держать чуть приоткрытое окошко водителя или на задней двери (по диагонали от водителя). Замутить такой себе легенький сквознячок. Но можна поработать со штатной вытяжной системой. Решетки ее расположены на задних стойках, а лючок вытяжки за задним бампером с правой и левой стороны авто. Так как нету прямого воздуховода от вент решеток в салоне до вент клапанов под бампером, то к объему салона присовокупляется и не малый объем багажного отделения. Решение видится следующее - проложить воздуховод от решоток на стойках к вент клапанам. Воздуховоды должны быть достаточного сечения и герметизированы с решеткой и клапаном. Таким образом при создаваемое при движении авто разряжение будет способствовать увеличению воздухообмена в салоне авто.... Может и вентилятор отпадет необходимость крутить денно и ношно...
Давно подумываю провести такой тюних, но некоторые обстоятельства уже более чем на год отодвинули меня от воплащения задуманного... Но ничего, как сподоблюсь, время и рессурс будет обязательно попробую...

Огромное спасибо за ссылку
обязательно сделаю такую доработку
ибо запотевание стекол достало жутко

правда попробую вначале только решетки вставить, и не сверлить ничего в металле.

Ага это я уже понял читая ту тему
в багажник наверно еще не дожидаясь тепла сварганю
теперь важно решетки прикупить, сделать там не долго.

если ты один в салоне это спасает да и то не всегда
а если салон нагружен полностью людьми, да еще и иногда не особо трезвыми это не помогает

решоточки решают
сеня снял обшивку глянул как там все
буду выбирать решетки в багажник, а потом наверно и в полке задней поставлю решетки, но без дополнительных отверстий
их там имхо и так хватает

ацентой
Все дуже просто, під ричагами вентилятор і температури пічки є перемикач циркуляції повітря.
Якщо надходить повітря з вулиці то все ОК, якщо перемикач включений на режим внутрішньосалонної циркуляції, то вікна зразу ж починають потіти. Перевір в якому положенні він у тебе стоїть.
Якщо не помиляюсь то в сторону водія це циркуляція ззовні, якщо в сторону пасажира то це внутрішня циркуляція.

Або варіант 2, в машині під ковриками, чи обшивкою є достатня кількість вологи, хоча сумніваюся.

дякую!!!!!!!!!!!!!!!!