Цепи противоскольжения (Сторінка 2 із 2)

Похоже на верёвочки

Интересная вещь, но во-первых только для литья, во вторых цена. Я себе цепи когда-то купил за 250 грн.
Хороший плюс - подойдёт на разные размеры колёс, если  две машины с разными колёсами- хватит одного комплекта, мои цепи например на меньшие или большие по диаметру колёса не станут.

Или так:
http://www.youtube.com/watch?v=G_hndafr … re=related

вот такая ситуация. намечается поездка (естественно на машине) зимой в закарпатье. а зимнюю резину (пока езжу на старой, но на ней протектор 4,5 мм примерно, еще немного и дойдет до опасного минимума) еще новую не купил. думаю взять шиповку, плюс для поездок по горным дорогам цепи противоскольжения. у кого есть опыт использования поделитесь информацией.

в том то и дело что именно для горных дорог рекомендуют цепи, невзирая на самую крутую шиповку

По горным дорогам не ездил, но мне и на равнине хватило впечатлений - 3 зимы летняя + цепи. Задок живет своей жизнью. Надо быть очень осторожным на виражах и при торможении. Или надо  ставить цепи на все колеса. Вот что на цепях хорошо - сугробы. Без разницы куда ехать, лишь бы на днище не сесть. В принципе я так же зимой езжу  и на Нокиан ХКПЛ7

Все както руки не доходили, а потом забылось, вто теперь немного негатива о цепях розскажу.
На летней ГРИБалке заехал на склончик, пошли с женой искать грибы, когда выезжали то понял что переоценил штатный корморан. Благо цепи я из багажника по своей природной лени так и не вытягивал. Несмотря на высокую траву цепи оделись намного быстрее чем на снегу (коленки пачкать не боялся). Машинка выгребла по склону с травой и росой на ура! Ну и поскольку Грибалка была в разгаре а дороги предстояли исключительно грунтовые я их (цепи) и не снимал. Вот тут начинается самое интересное. Как это часто бывает, низинка по которой проходила дорога выглядела вполне мирно, ну может чутьчуть изпод травяной маскировки просвечевало болото, ну и я конечно влетел, по самый глушитель! Так основательно я еще не садился, после нескольких тщетных попыток выехать правую цепь порвало а водительская дверь еле открылась (мешала трава перемешаная с грязью) короче с помощью лопатки (вообще у меня в багажнике много хлама), кучи матов, веток, железок и камней я коекак через 2 часа, весь поуши в болоте таки выгребся из этого ... . Теперь в багажнике вожу только одну цепь и два тракона (пластмасски из эпицентра). Такчто при использовании цепей главное не переоценить свои (и машины) возможности.

Я б сказав що потрібно брати таку гуму, яка дає водієві обратний зв'язок. Гума повинна бути прогнозованою. А тільки потім уже вирішувати брати шип чи липучку

сто в гору! наши машинки могут дать фору многим, но , это не вертолет...