Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → ГБО → не переходит на газ
Здравствуйте господа.Стал счастливым обладателем Логан седан амбианс+гбо в декабре.Однако эйфория от покупки быстро прошла т. к. после третьего пуска двигателя перестала включаться газовая установка после прогрева двигателя.Но есть один ньюанс после остановки двигателя и отстоя приблизительно 20 мин. все приходит в норму. Официалы разводят руками.
Если кто знает прошу ответить. Заранее спасибо.
Официалы разводят руками.
Автомобиль новый? На гарантии?
Если на гарантии, то "разводят руками" - не проходит.
Требовать решения проблеммы.
Если гарантии нет, то тоже к специалистам, но получше. Можно к тем, что специализируются на "газовых мозгах".
ГБО с завода?
Стасм написав:Официалы разводят руками.
Автомобиль новый? На гарантии?
Если на гарантии, то "разводят руками" - не проходит.
Требовать решения проблеммы.
Если гарантии нет, то тоже к специалистам, но получше. Можно к тем, что специализируются на "газовых мозгах".
Автомобиль новый. На гарантии. Но тестируют его на СТО с полной заправкой газа, а с полной заправкой он работает как часики. короче включают динамо...
ТС у меня тоже самое. Не парься, это гбо под капотом пока прогреется - потом только переходит. Я с утра на работу еду на бензине, вечером на газу. Я вот думал, может что то типа утеплителя на морду прицепить, что бы быстрее прогревалось подкапотное оборудование. При движении не прогревается.
Ездил на СТО тоже развели руки - сказали морозы. Машина стоит при -25 ночью в неутеплённом железном гараже.
Владимир+ написав:Стасм написав:Официалы разводят руками.
Автомобиль новый? На гарантии?
Если на гарантии, то "разводят руками" - не проходит.
Требовать решения проблеммы.
Если гарантии нет, то тоже к специалистам, но получше. Можно к тем, что специализируются на "газовых мозгах".Автомобиль новый. На гарантии. Но тестируют его на СТО с полной заправкой газа, а с полной заправкой он работает как часики. короче включают динамо...
у меня тестировали без полного бака и ИМХО пополам полный бак или не полный. Пока смеситель там какой то газовый не наберёт температуру рабочу - работать на газу не будет. А как он наберёт рабочую температуру - тогда только комп переводит на газ.
пробег 1500 км. девственна ещё машинка )))
ТС у меня тоже самое. Не парься, это гбо под капотом пока прогреется - потом только переходит. Я с утра на работу еду на бензине, вечером на газу. Я вот думал, может что то типа утеплителя на морду прицепить, что бы быстрее прогревалось подкапотное оборудование. При движении не прогревается.
Ездил на СТО тоже развели руки - сказали морозы. Машина стоит при -25 ночью в неутеплённом железном гороже.
При 0 градусов было тоже самое, кроме того в это же время была поездка 200 км без остановок. На всем протяжении поездки ГБО не включилось.
Mister написав:ТС у меня тоже самое. Не парься, это гбо под капотом пока прогреется - потом только переходит. Я с утра на работу еду на бензине, вечером на газу. Я вот думал, может что то типа утеплителя на морду прицепить, что бы быстрее прогревалось подкапотное оборудование. При движении не прогревается.
Ездил на СТО тоже развели руки - сказали морозы. Машина стоит при -25 ночью в неутеплённом железном гороже.При 0 градусов было тоже самое, кроме того в это же время была поездка 200 км без остановок. На всем протяжении поездки ГБО не включилось.
при 0 у меня такого не было. Поедь значит на другое офф сто. В луганске я не знаю сколько их, в харькове - 3 или 4.
а с полной заправкой он работает как часики.
Не должно никаким образов зависеть от кол-ва газа (в пределах нормы).
Тогда ещё непонятней.
Скорее всего совпало "полный баллон" + "температура".
Типа того:
Не парься, это гбо под капотом пока прогреется - потом только переходит. Я с утра на работу еду на бензине, вечером на газу.
Пусть оффициалы, или другой кто, посмотрит по компу, при какой температуре переходит на газ (должно +35+40С)
А вообще смотреть (баги) и слушать (стуки) машину стоит при температуре 0 и выше, что-бы не наремонтировать чего лишнего (часто ремонтирую, разбирают... а в теплом всё само проходит)
При 0 градусов было тоже самое, кроме того в это же время была поездка 200 км без остановок. На всем протяжении поездки ГБО не включилось.
Тогда да. Проблема есть.
Пока смеситель там какой то газовый не наберёт температуру рабочу - работать на газу не будет.
Может и с контактами датчика, или ним самим (датчиком).
Но, т.к.
ГБО с завода?
Да!
Буром на официалов при. Должны решить и быстро. Так уж повелось, что первое, что делают бюрократы (а они есть везде) - стараются съехать с темы и внушить, что "костюмчик и так хорошо сидит".
Добивайся.
Стасм написав:а с полной заправкой он работает как часики.
Не должно никаким образов зависеть от кол-ва газа (в пределах нормы).
Тогда ещё непонятней.
Скорее всего совпало "полный баллон" + "температура".
Типа того:Mister написав:Не парься, это гбо под капотом пока прогреется - потом только переходит. Я с утра на работу еду на бензине, вечером на газу.
Пусть оффициалы, или другой кто, посмотрит по компу, при какой температуре переходит на газ (должно +35+40С)
А вообще смотреть (баги) и слушать (стуки) машину стоит при температуре 0 и выше, что-бы не наремонтировать чего лишнего (часто ремонтирую, разбирают... а в теплом всё само проходит)
Мою машину на сто ставили в тёплый бокс, тестили её час - ничего. По компу температура газа в баке на тот момент была -8. Ну куда это годиться? Вообще по руководству до -15 С температуры окружающей среды - нормальные условия эксплуатации ГБО, потом начинаются экстремальные.
При 0 градусов было тоже самое, кроме того в это же время была поездка 200 км без остановок. На всем протяжении поездки ГБО не включилось.
Капец! ГБО в топку. не ставил себе,теперь и не буду.сплошной гемор.
Здравствуйте господа, 3 год катаюсь на газе такого ещё не видел чтобы на газ не переходила. В моём понимании газовые мозги берут температуру двигателя от бензиновых мозгов и дают команду на переход на газ. Так что советую почистить датчик температуры двигателя (брызнуть ВД в папу и маму) и поставить перед двигателем картонку или вообще закрыть доступ холодного воздуха к радиатору. У меня был глюк что наоборот переключался холодный двигатель на газ, но щас пропал (тьфу тьфу тьфу). Так что дерзайте, как по мне так это здесь собака порылась. Насчёт -15 вообще не понимаю как это может влиять на работу газовой аппаратуры ведь редуктор стоит возле двигателя и через 10-15 мин работы двигателя там жара, бублик также лежит в машине и замёрзнуть не может (или быстро нагреится в процессе езды). Единственное предположение что газопровод (тот который под машиной) может замёрзнуть (если в газ попала вода или ещё какая хрень).
Спасибо всем кто отозвался и отзовется. Выкатал с трудом весь газ завтра еду на тестирование. Может появится новая информация.
У меня ГБО не штатное, никогда такого не было и нет сейчас даже в 20-градусные морозы. Переход на газ осуществляется при прогреве ОЖ до определенной температуры, греет газ ОЖ в редукторе ГБО. У меня выставлено на 50 градусов. Эта цифра настраивается прогой по компу. У меня при температуре ОЖ на двух делениях + 1 минута переключается на газ даже при сильном морозе.
То, что на оф. СТО не могут найти причину, это для меня понятно, так как там нет спецов по ГБО, а просто автослесаря. Если поехать к толковому настройшику ГБО или в сервисное СТО по ГБО (у нас такое есть), там сразу бы нашли причину.
есть разные прошивки и газовое оборудование. Бывают разные ситуации, которые могу меняться от одного оборудования к другому. А я не перестаю повторять, люди на газу уже ездят и экономят, а отверженники не устают утверждать что газ говно и искать 100500 причин не ставить себе газ. 
То, что на оф. СТО не могут найти причину, это для меня понятно, так как там нет спецов по ГБО, а просто автослесаря.
Вот вот и ещё с кривыми ручками
Здравствуйте господа, 3 год катаюсь на газе такого ещё не видел чтобы на газ не переходила. В моём понимании газовые мозги берут температуру двигателя от бензиновых мозгов и дают команду на переход на газ. Так что советую почистить датчик температуры двигателя (брызнуть ВД в папу и маму) и поставить перед двигателем картонку или вообще закрыть доступ холодного воздуха к радиатору. У меня был глюк что наоборот переключался холодный двигатель на газ, но щас пропал (тьфу тьфу тьфу). Так что дерзайте, как по мне так это здесь собака порылась. Насчёт -15 вообще не понимаю как это может влиять на работу газовой аппаратуры ведь редуктор стоит возле двигателя и через 10-15 мин работы двигателя там жара, бублик также лежит в машине и замёрзнуть не может (или быстро нагреится в процессе езды). Единственное предположение что газопровод (тот который под машиной) может замёрзнуть (если в газ попала вода или ещё какая хрень).
при накатывающем потоке холодного воздуха жара? Позавчера открыл после поездки капот - единственное горячее место - чехол выпускного коллектора. при -20 температура воздуха при движении намного ниже.
Олег-1 написав:Здравствуйте господа, 3 год катаюсь на газе такого ещё не видел чтобы на газ не переходила. В моём понимании газовые мозги берут температуру двигателя от бензиновых мозгов и дают команду на переход на газ. Так что советую почистить датчик температуры двигателя (брызнуть ВД в папу и маму) и поставить перед двигателем картонку или вообще закрыть доступ холодного воздуха к радиатору. У меня был глюк что наоборот переключался холодный двигатель на газ, но щас пропал (тьфу тьфу тьфу). Так что дерзайте, как по мне так это здесь собака порылась. Насчёт -15 вообще не понимаю как это может влиять на работу газовой аппаратуры ведь редуктор стоит возле двигателя и через 10-15 мин работы двигателя там жара, бублик также лежит в машине и замёрзнуть не может (или быстро нагреится в процессе езды). Единственное предположение что газопровод (тот который под машиной) может замёрзнуть (если в попала вода или ещё какая хрень).
при накатывающем потоке воздуха жара? Позавчера открыл после поездки капот - единственное горячее место - чехол выпускного коллектора.
А вы батенька капот утеплили , радиатор закрыли? У нас тут не Бразилия однако !
Да, кстати а есть чехлы на морду? А то ещё неделю терпеть морозы, к началу след недели обещают -30.
Mister написав:Олег-1 написав:Здравствуйте господа, 3 год катаюсь на газе такого ещё не видел чтобы на газ не переходила. В моём понимании газовые мозги берут температуру двигателя от бензиновых мозгов и дают команду на переход на газ. Так что советую почистить датчик температуры двигателя (брызнуть ВД в папу и маму) и поставить перед двигателем картонку или вообще закрыть доступ холодного воздуха к радиатору. У меня был глюк что наоборот переключался холодный двигатель на газ, но щас пропал (тьфу тьфу тьфу). Так что дерзайте, как по мне так это здесь собака порылась. Насчёт -15 вообще не понимаю как это может влиять на работу газовой аппаратуры ведь редуктор стоит возле двигателя и через 10-15 мин работы двигателя там жара, бублик также лежит в машине и замёрзнуть не может (или быстро нагреится в процессе езды). Единственное предположение что газопровод (тот который под машиной) может замёрзнуть (если в попала вода или ещё какая хрень).
при накатывающем потоке воздуха жара? Позавчера открыл после поездки капот - единственное горячее место - чехол выпускного коллектора.
А вы батенька капот утеплили , радиатор закрыли? У нас тут не Бразилия однако !
посоветуйте, пожалуйста, что можно сделать?
при накатывающем потоке холодного воздуха жара?
У меня температура падает до 2-х делений только если еду накатом на скорости.
Mister написав:при накатывающем потоке холодного воздуха жара?
У меня температура падает до 2-х делений только если еду накатом на скорости.
ну это же температура ОЖ двигателя. А ведь газовый редуктор стоит за акб, далековато от двигателя. У меня тоже медленно до 4 дотягивает.
Да, кстати а есть чехлы на морду? А то ещё неделю терпеть морозы, к началу след недели обещают -30.
Олег-1 написав:Mister написав:при накатывающем потоке воздуха жара? Позавчера открыл после поездки капот - единственное горячее место - чехол выпускного коллектора.
А вы батенька капот утеплили , радиатор закрыли? У нас тут не Бразилия однако !
посоветуйте, пожалуйста, что можно сделать?
Советую: взял кусок синего оргстекла (в принципе цвет не важен) вырезал типа заслонок (ставится на те два воздухозаборника с сеточкой что у нас внизу) .Сначала вырезал их из картона, потом приложил на оргстекло, обвёл фломастером и выпилял полотном по железу. Радиатор из нутри (за решёткой) закрыл толстым картоном (материал не важен). Всё притянул к машине стрепами. Сейчас через 10 мин езды 4 деления на датчике. Фотки выложу когда попаду в гараж.Но в принципе всё просто как велосипед. Впрочем можно было сделать и лучше (но дороже) и проще (тупо закрыть всё картоном).
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → ГБО → не переходит на газ
Згенеровано за 0.146 секунд(и), виконано 93 запитів
