MCV 1.5dci есть на форуме? (Сторінка 1 із 2)

Якщо пам'ять не підводить, то таких немає.

Разницы практически нет МСВ и седан,поищи седановцев-они точно есть,двигателя одинаковые

Ну а как тяга с макс. нагрузкой? Запах соляры в салоне? Вибрация от двигла больше чем на 1,6? Про шумность слышал, что меньше. Разгоняется заметно тупее? Усилитель руля какой? Очень хотелось бы сравнить впечатления после седана 1,4 с МСВ 1,5.

Goric
в очередной раз буду замерять, для чистоты эксперемента и проверки БК и себя

PS вот только докатаю саляру 

Если на МСВ такая-же коробка что на VANе, то могу сказать что рывок лучше чем на седане, а дальше все, разгон тупее, скорость набирает медленнее. Сравниваю свой седан с рабочим VANом.
А по расходу на седане: город 5,5-6,2-это Киев, меньше ну никак не выходит, трасса 4,9-5,3.

вот это похоже на истину!

FLINT Сань, или ты неправильно считаешь или у тебя машина эксклюзивная. 

не исключено, она у меня вообще какая-то странная

все может быть. человек живет в Луганске, киевских тянучек не видит, вот вам и расход.
У меня отец умудрялся летом по трассе выходить на средний 3,9л/100. Но это ж нужно столько терпения иметь что бы так ездить  . После таких его поездок машинка совсем ехать не хотела, приходилось напоминать кто все таки хозяин и как нужно  .

Вот именно,"городской расход" зависит от города и времени суток (пробок). У меня в Кривом Роге пробок не бывает, а если попадешь в "зеленую волну" то имеешь расход как на трассе

Лично я прогреваюсь не более минуты даже при лютом морозе. Во-первых, потому что масло- синтетика даже если падает в картер на ночь, она оставляет пленочку и быстро поднимается. Во-вторых прогреть дизель зимой на холостом сложно, почти невозможно. Минуты хватит, , чтобы все движущиеся детали заработали как надо и смазка пошла как надо. Затем не газуя и плавно переключая передачи стараюсь удерживать до 2 тыс. оборотов, неспеша ковыляю, педалью газа почти не пользуясь минут 5-7, под нагрузкой дизель прогревается быстрее, и затем, уже когда стрелка датчика температуры хотя бы тронулась с места, еду уже как обычно.

Так много об этом читаю и слышу везде...   но вот если копнуть глубже....    Производители авто такие придурки что мало того что они не оснастили авто такой важной опцией на заводе как турботаймер, они еще и упорно молчат о том что нельзя сразу глушить движок во всех своих мануалах. Я когда брал дизель, поинтересовался у известного в нашем городе не один десяток лет установщика сигналок, акустики и прочей электрики, не поставит ли он мне сигналку с турботаймером. Сигналку он мне поставил, на счет турботаймера ухмыльнулся и сказал чтоб я не выкидывал зря деньги и что турботаймер больше всего нужен тем кто его продает, и продал он их много, но по-кентовски.....   Вообщем, не ставил я турботаймер...   пока 30 тыс, все ок.
     Убедите что все иначе...   ткните лицом в официальные рекомендации производителя, только не ссылки на форумы и псевдонаучные статьи. Один знакомый мастер говорил....   тоже не катит. У меня есть другой мастер, который говорит другое. Источники в студию!!!
       п.с. У меня пробег маленький, но у друга на шкоде 1.9 турбо 450 тыс без турботаймера и задержки остановки.