Смазки тормозных систем (Сторінка 5 із 9)

Grim

не, не прийдёт...

я не спец в немецком, но, здесь,  по-моему, не написано, что это "паста против скрипа"... ('quietsch' - визг, писк..., интересно, что в неподвижной системе может визжать кроме колодок...?)
http://www.logan.in.ua/forum/gallery/al … _brack.jpg
если попытаться перевести надпись внизу...
тогда для чего эта паста...?

Повторю специально для вас. Есть такое явление, как писк тормозов. Получается этот писк в ряде случаев из-за вибраций между основой тормозной колодки и поршнем тормозного цилиндра, возникающих при торможении. Чтобы устранить этот визг, производят антискрипную обработку колодок - мажут тыльную сторону колодки антискрипной пастой.
И производитель данной Bremsen-Anti-Quietsch-Paste так и пишет в документации о ее назначении http://www.liquimoly.by/download/doc/30 … bt19a51349

Bob3000, можем теперь с вами пообщаться про Верилюб. В Харькове ( Химический концерн ХАДО, г. Харьков, Украина) 100% знают, какой должна быть смазка для суппортов.
Ведь VERYLUBE – это народная торговая марка, нужная и полезная автохимия высочайшего класса по доступной цене: промывки, присадки в масла и топливо, автокосметика и др.
Товары под торговой маркой VERYLUBE хорошо известны в России, на Украине, Белоруссии, странах СНГ и дальнего зарубежья.
Это блин однозначно серьезный производитель!

Читаем информацию http://www.verylube.com/_new/product.ph … s&n=66 . И оказывается, что производитель сам даже не понимает, для чего эта смазка. Цитирую: "Специальная высокотемпературная смазка для предотвращения заклинивания и заедания тормозных колодок на направляющих суппорта."
Блин, ну когда колодки клинили на направляющих? Когда вообще направляющие суппорта имели точки соприкосновения с колодками?

О составе этого чудо продукта неизвестно вообще ничего. Наверное какой-нибудь бухой химик в Харькове попутал реагенты и получил какуюто аэрозольную липкую дрянь на основе минеральных масел. И теперь все умные автолюбители, которые знают, что литол для суппорта - это плохо, используют PROFESSIONAL VERYLUB. И все это только потому, что на упаковке написано - Смазка для суппортов.

Как-то скудновато для такой серьезной конторы как Xado. Где такие важные параметры смазки суппорта как: температура каплепадения, испаряемость, совместимость с эластомерами, коррозионное воздействие, устойчивость к вымыванию?
А я отвечу на этот вопрос. Если они опубликуют эти данные, то станет сразу ясно, что этот Верилюб подходит для суппортов также, как и Литол. И появился этот Верилюб для суппортов потому, что автолюбители вдруг стали умными и возник спрос на смазку для суппортов. И в Xado сразу активизировались, достали какую-то ранее разработанную никому ненужную смазку с непонятными свойствами, написали на упаковке "смазка для суппортов" и вот ОНО! Получите, целый баллон такой нужной и важной смазки, которого хватит вам и всем вашим соседям по гаражу до конца жизни. И стоит это все 40 грн. ЭВРИКА! Все ведущие автоконцерны наверное уже цистернами закупают смазку для суппортов от VERYLUBE!

Так ведь все эти параметры и отличают смазку спец.назначения. Хотелось бы посмотреть на документацию... Только сертификаты нам врядли помогут. Это ж будет санитарно-эпидемиологическое заключение и гигиеническая х-ка продукции. А нас интересует техническое описание...

Я человек с высшим техническим образованием.
И я до сих пор от вас не добился ни одного документа или сертификата, рекламируемых вами смазок.
Кстати, как там синенькая смазочка поживает в гараже? А то официальнй сайт ЛМ сначала пишет, что это самое оно. А потом вдруг появляется у них уже красная смазочка и оказывается, что синюю уже нельзя на направляющие мазать. Или вы до сих пор убеждены, что сделали правильный выбор?

зачем же так открыто лгать? Если так идет разговор, я даже уже не буду в очередной раз утруждать себя в этом, ведь это все бесполезно...

в том то и дело, что поживает очень даже отлично и в 25-градусный мороз тормоза работали отлично и ничего не клинило. Прошлое лето машина откатала на дальняк с полной нагрузкой, после чего снимались передние колеса и проверялось состояние блинов, колодок и наличие смазки - все в полной норме, а смазка в наличии, суппорта мягко двигаются без малейших заеданий. Что скажет на это инженер?

я считаю, что сделал нормальный выбор, так как с данной синей смазкой суппорта работают лучше и надежней, нежели без оной.

Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны (Ш.Руставели)....

100, 138 + неоднократные ссылки на оф. сайт производителя и ссылка на авто-издания. После всего этого кому прикажете верить - спецификациям, производителю, авто-изданиям или Grimу???:/

конечно, описание продукта на оф.сайте совпадает с его реальным применением на практике. Или может мне смазку надо сдать в лабораторию и оплатить испытания? А может и масло Шелл и Эльф заодно??? Мало ли что там пишут про него производители. На самом деле - это обычная заводская веретенка без присадок..... Что залить вместо них?

Grim да, это мои оф. инфы, а от тебя в противовес что? Ссылка на другой форум и все? Ах да, еще личное мнение. Но даже тут предложил просто включить простую логику и предложил спрогнозировать чем может навредить? Ведь это высокотемпературная смазка, - значит не потечет и будет сохранять смазочные качества. А что еще нужно для направляющих - обычных цилиндрических железок??? По-моему, из мухи делаешь слона и ищешь черную кошку в темной комнате, тем более, что ее там нет.

Я согласен с этими документами. Там все правильно изложено. Только вот вы не понимаете, о чем там идет речь.

Вы я вижу серьезный специалист в этом вопросе. Это может навредить тем, что данная смазка не обладает необходимыми адгезионными св-ми и собъется под пыльник, а затем там высохнет. Только произойдет это не сразу. И она, также как литол в данном узле, поработает какое-то время. Как раз этого времини хватит, чтобы вы "убедились" в надежности этой смазки. А потом...