[Закрито] Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2012... (Сторінка 16 із 57)

Гран При Малайзии: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов
Переменная облачность. Сухо. Воздух +30С, трасса +45…46С

Многие ждали дождя в начале второй сессии, но обошлось – гонщики смогли продолжить начатую утром программу, работая с настройками и оценивая износ шин на абразивном асфальте Сепанга. Не обошлось без проблем – после вылета в последнем повороте механики долго работали с машиной ди Ресты, а на машине Кобаяши отказала коробка передач – японец выехал на трассу лишь за двадцать минут до конца сессии. Ковалайнен тоже не смог полностью отработать программу дня из-за поломки. Как и утром, протокол возглавил Льюис Хэмилтон, британец проехал лучший круг за 1:38.172 – чуть хуже, чем в первой сессии, но во второй пилоты работали с большим количеством топлива – в этот уик-энд многое зависит от износа шин, поэтому было важно собрать максимум информации о поведении резины.

Пилот    Команда    Время    Разница    Круги

1.   Л.Хэмилтон    McLaren    1:38.172    -    28
2.   М.Шумахер    Mercedes    1:38.533    + 0"361    34
3.   Д.Баттон    McLaren    1:38.535    + 0"363    29
4.   Н.Росберг    Mercedes    1:38.696    + 0"524    34
5.   Д.Риккардо    Toro Rosso    1:38.853    + 0"681    33
6.   Ф.Алонсо    Ferrari    1:38.891    + 0"719    27
7.   М.Уэббер    Red Bull    1:39.133    + 0"961    29
8.   Ж.Вернь    Toro Rosso    1:39.297    + 1"125    33
9.   Р.Грожан    Lotus    1:39.311    + 1"139    22
10. С.Феттель    Red Bull    1:39.402    + 1"230    25
11. П.Мальдонадо    Williams    1:39.444    + 1"272    35
12. Н.Хюлкенберг    Force India    1:39.464    + 1"292    26
13. П.ди Реста    Force India    1:39.625    + 1"453    20
14. К.Кобаяши    Sauber    1:39.687    + 1"515    16
15. К.Райкконен    Lotus    1:39.696    + 1"524    29
16. Ф.Масса    Ferrari    1:40.271    + 2"099    27
17. Б.Сенна    Williams    1:40.678    + 2"506    34
18. С.Перес    Sauber    1:40.947    + 2"775    33
19. В.Петров    Caterham    1:41.464    + 3"292    25
20. Т.Глок    Marussia    1:41.681    + 3"509    20
21. Х.Ковалайнен    Caterham    1:42.594    + 4"422    18
22. Ш.Пик    Marussia    1:42.874    + 4"702    24
23. Н.Картикеян    HRT    1:43.658    + 5"486    18
24. П.де ла Роса    HRT    1:43.823    +5"651    22

http://www.f1news.ru/Championship/2012/ … free.shtml

Традиционная рубрика... Комментарии призовых пилотов после пятничных тренировочных заездов перед Гран При Малайзии 2012...

McLaren   
Льюис Хэмильтон: «Это был хороший для меня день. Мы внесли небольшие изменения в баланс автомобиля по сравнению с последней гонкой, что дало определенные результаты. Но мы будем и дальше работать в Сепанге над улучшением нашего темпа. Лично я делаю все возможное, чтобы как можно лучше подготовиться к воскресному старту. И в данный момент у меня есть хорошее представление о том, как ведет себя болид с полными баками. Пару раз я через чур широко входил в повороты на второй практике, когда работал длинными сериями. В итоге я понял, насколько сложно будет заботиться о шинах в гонке, поэтому нам нужно еще раз проанализировать баланс машины. Возможно, здесь обгонять станет легче, чем это было в Мельбурне, но я все равно рассчитываю стартовать только с поула, а потому сделаю завтра все возможное, чтобы выиграть квалификацию. В целом нам нужно и дальше также сосредоточено подходить к своей работе и двигаться вперед, поскольку нас ждет еще масса работы до конца чемпионата».
Дженсон Баттон: «Утром у нас возникла небольшая заминка из-за утечки топлива, из-за чего мне пришлось прервать сессию, но это было не катастрофично, поскольку трасса была еще слишком грязной. Днем я поработал на обоих составах резины, чтобы иметь полное представление о поведении шин в Сепанге, поскольку здесь будет нелегко, учитывая высокую температуру и большую влажность. Я думаю, что гонка станет настоящим испытанием для всех нас и если условия на трассе не поменяются, то нас ждет большое количество пит-стопов. Конечно, мы ходим удачно выступить в воскресенье, но сейчас мы сосредоточены на том, чтобы выиграть поул, поскольку это значительно облегчает задачу на гонку».

Mercedes   
Михаэль Шумахер: «У нас был довольно хороший день, а я остался доволен той работой, которую мы проделали после Гран При Австралии. Мы сумели сегодня сделать несколько длинных серий кругов, что очень важно в таких сложных погодных условиях. Поскольку все команды по пятницам работают по своим собственным программам, то я не хочу делать сейчас определенных прогнозов. Мы прекрасно понимаем, что сейчас нам нельзя сильно радоваться показанным результатам».
Нико Росберг: «Сегодня мы хорошо начали на одном из наших домашних этапов, так что я счастлив результатам дня. Мы узнали много полезного о поведении шин, но сейчас я не готов сказать, насколько мы продвинулись вперед относительно ближайших конкурентов. Будет интересно посмотреть, как мы сможем реализовать свои задумки во время воскресной гонки».

Toro Rosso   
Даниэль Риккиардо: «Я уже ездил здесь раньше, когда выступал в Формуле БМВ, но этот опыт не так полезен, когда ты сидишь за рулем болида Формулы 1. Правда, у тебя уже есть определенное знакомство с трассой. Но работа на тренажера была возможно более эффективной в этом плане. Трасса довольно требовательна к пилотам в техническом плане, но сегодня днем нам удалось добиться серьезного прогресса по сравнению с утренними результатами. Большую часть времени мы потратили на адаптацию болида к условиям местного трека, особенно это касается температуры воздуха и асфальта. Думаю шины будут изнашиваться значительно быстрей в Сепанге, а потому крайне важно найти необходимый баланс».
Жан-Эрик Вернь: «В прошлом году я много работал на симуляторе, чтобы лучше узнать трассу в Сепанге, но в Милтон Кейнс не было такой высокой температуры, как здесь. В целом сегодня мы хорошо потрудились, а днем я сумел сделать длинную серию кругов, показав приличный темп. Хорошо отработал и Даниэль, который остался доволен болидом. Так я остался доволен тем, как у нас идут дела. Конечно, я впервые буду ездить при такой высокой температуре и сильной влажности, но думаю к воскресной гонке смогу привыкнуть к таким условиям».

Ferrari   
Фернандо Алонсо: «Как обычно, одна из главных задач в Малайзии – как можно быстрее адаптироваться к жаркой погоде. Особенно сильно она чувствуется в боксах, когда вы сидите в неподвижной машине. На трассе в кокпит попадает воздух, но и его нельзя назвать прохладным! Сегодня утром мы много работали над сравнением разных конфигураций аэродинамического обвеса, пытаясь найти лучшее сочетание элементов. Днём мы переключились на более традиционную пятничную программу, выезжая на трассу с составами резины при разном уровне топлива. Должен сказать, что Medium и Hard оказались достаточно эффективны – и на первом круге, и на дистанции. Мы собрали много важной информации, которая поможет при подготовке к продолжению уик-энда. Сегодня обошлось без дождя, но мы знаем, что в Малайзии он может начаться в любой момент, так что надо быть готовы к любой ситуации».
Фелипе Масса: «Сегодня мы с Фернандо работали по разным программам, поэтому результаты так отличаются. В частности, днём мы двигались в разном направлении, в моём случае оно было неверным, но этот опыт позволил мне лучше понять работу машины. Теперь и я, и мои инженеры, знаем, в каком направлении работать дальше, что настраивает на оптимизм по сравнению с той ситуацией, что была у нас в Мельбурне. Очевидно, пока наша машина недостаточно конкурентоспособна. Чувствую ли какой-то особенный прессинг? Нет, не более, чем обычно – выступая за Ferrari вы всегда работаете в условиях прессинга. Для меня сейчас важно понять, что пошло не так в Мельбурне, и я думаю, что сейчас у нас есть вся информация, чтобы сделать это».

Red Bull   
Себастьян Феттель: «Хотелось бы видеть свою фамилию чуть выше сегодня днем в протоколе, но в целом нам удалось хорошо поработать, хотя впереди еще масса дел, которые требуют неотложного вмешательства. Износ шин здесь достаточно большой, но аналогичная проблема была у всех пилотов. Мне лишь хотелось, чтобы болид стал более устойчивым, поскольку порой можно было заметить небольшое скольжение. Но нам удалось сделать сегодня шаг вперед и виден потенциал, который позволит прибавить к старту воскресной гонки. Завтра мы будем иметь полную картину того, насколько хорошо мы подготовились».
Марк Уэббер: «Мы выполнили всю намеченную программу сегодня во время обоих сессий свободных заездов. Конечно, очень сложно проводить параллели между трассой в Сепанге и Мельбурне, но уже сейчас очевидно, насколько важным будет износ резины. Сегодня обошлось без дождя, что очень хорошо, а потому мы собрали много информации, которую будем использовать для поиска оптимальных настроек. И хотя здесь довольно жарко, а потому за рулем болида ты испытываешь серьезные нагрузки, мы приехали в хорошей форме, поскольку готовились к подобным условиям».

Lotus
Роман Грожан: «День прошел весьма неплохо, но, правда, пришлось несколько раз прерывать работу. Утром возникли некоторые проблемы с задней частью машины, которые быстро были устранены. После обеда обнаружился дефект на одной из шин в комплекте. Но ни одна из проблем не была серьезной. Мы старались адаптироваться к жаре и искали настройки, подходящие к высокой температуре асфальта. Пилотировать болид Формулы 1 на этой трассе – это фантастика. Не сказать, что мы добились своих целей при работе с настройками, но нам удалось собрать большое количество информации, которая будет проанализирована. Думаю, у нас есть хорошие идеи по поводу того, в каком направлении двигаться при подготовке к квалификации».
Кими Райкконен: «День прошел хорошо, но нам предстоит выполнить еще некоторую работу с настройками. Что касается рулевого управления, то в этом отношении был достигнут прогресс, но мы продолжаем работать. В жарких условиях я чувствовал себя комфортно в машине. Гонка пройдет ближе к вечеру, поэтому я не думаю, что возникнут проблемы. Надеюсь, что завтра мы добьемся прогресса и полностью сможем реализовать потенциал болида. Разочарованием сегодня стали проблемы с KERS, но я уверен, что к завтрашнему дню они будут решены. Я отлично помню эту трассу и надеюсь, завтра провести более удачную квалификацию, чем в Мельбурне. С нетерпением жду гонку здесь».   

Williams 
Пастор Мальдонадо: «Следующая гонка в Сепанге будет очень трудной для всех команд из-за тяжелых климатических условий в регионе в это время года. Наша команда чувствует себя уверенно, и наш болид выглядит вполне конкурентноспособным. Мы приложим все усилия, чтобы попасть в десятку. Мне хочется продолжать выступать с таким же темпом как в Альберт парке, что позволит нам показать хороший результат в Малайзии».
Бруно Сенна: «Это очень жесткая трасса. Всему виной высокая температура воздуха. Очень важно будет правильно пройти акклиматизацию и выбрать правильные установки болида. Я уже был в Сепанге, поэтому мне знакома трасса. Думаю, это нам поможет».

Force India   
Нико Хюлкенберг: «Сегодня была обыкновенная пятница. Мы сосредоточились на работе с шинами и хотим, чтобы болид был в самом лучшем состоянии перед квалификацией. Из-за различных условий с Мельбурном пришлось проверить, как поведет себя автомобиль при высокой температуре. Мы получили немало данных и попытаемся их использовать для достижения хорошего результата».
Пол ди Реста: «Было очень жарко за рулем, но мы сделали почти всю запланированную работу. Возникла небольшая проблема с одним из тормозных дисков во время дневной сессии, но персонал с ней легко справился. Команда внесла некоторые изменения перед моим выездом на шине Medium. Всегда трудно делать выводы из пятничных заездов, но, мне кажется, что борьба в середине пелетона будет очень напряженной».

Sauber
Камуи Кобаяши: «Сегодня был первый раз, когда мы использовали шины 2012 года при такой высокой температуре. И износ резины очень существенный. Вероятно, это и оказало влияние, также как и баланс болида, с которым мы немного помучались сегодня. Нам стоит улучшиться перед квалификацией и гонкой, но, я думаю, нам это по силам. Очень жаль, что я потерял много времени во второй сессии из-за проблем с коробкой передач, но такое может случиться с каждым».
Серхио Перес: «Это был трудный день с точки зрения, как подготовки автомобиля, так и с выбором правильного баланса. Болид ведет себя лучше на длительных заездах, чем на нескольких кругах. Сегодня вечером мы тщательно поработаем над полученными данными».   

Caterham   
Хейкки Ковалайнен: «Я думаю, сегодня мы в очередной раз убедились, что износ резины будет иметь определяющее значение во время гонки. Этим утром мы попробовали работать с несколькими вариантами настроек, которые, правда, оказались не очень эффективными. Днем нам удалось добиться прогресса и болид на трассе вел себя значительно лучше. Во второй сессии мне удавалось контролировать износ резины, а потому можно считать, что нам удалось найти ту основу, которая позволит завтра добиться еще большего прогресса. А вечером мы займемся анализом данных, которые помогут нам во время квалификации».
Виталий Петров: «На протяжении всего дня мы выполнили всю намеченную программу, а я остался доволен результатами заездов. Утром еще были небольшие проблемы со сцеплением, но аналогичную ситуацию можно было заметить у всех команд. Зато днем нам удалось прибавить в этом компоненте, пусть сама трасса уже стала куда более грязной. Конечно, у нас есть определенные задачи, которые постараемся решить этим вечером, это касается в первую очередь уровня максимальной тяги, но в целом я доволен сегодняшними результатами».

Marussia 
Тимо Глок: «День прошел удачно. Пятничная тренировка в Малайзии – одна из самых тяжелых в ходе сезона, но команда отлично потрудилась. В соответствии с программой нам предстояло выполнить большой объем работ с машиной, но инженеры и механики с ним полностью справились. Машина во всех отношениях пока далеко не идеальна, но нам удалось добиться прогресса, так что взятый темп надо сохранить и завтра. Предвижу, что, в ходе гонки с шинами будут серьезные проблемы, поэтому выбирая тактику, придется рисковать. Если говорить о жаре, то, безусловно, сейчас мне помогает, что всю зиму я усиленно занимался физической подготовкой. Начало уик-энда было хорошим, и машина вновь работала надежно».
Шарль Пик: «Для меня сегодняшний день был очень интересным. Предстояло выполнить обширную программу, чтобы проверить машину на трассе, ведь сейчас мы наверстываем упущенное в межсезонье. Но результаты вполне позитивные, и я доволен прогрессом. Работать в условиях жары непросто, всем показалось, что день тянулся долго. Но теперь у нас есть немало информации, которую необходимо проанализировать до завтра, и на утренней тренировке в субботу мне предстоит опробовать несколько новых деталей днища». 

HRT   
Педро де ля Роза: «Два наших главных приоритета в Малайзии состоят в том, чтобы получить DRS и улучшить рулевое управление за этот короткий промежуток времени. В Мельбурне мы провели на трассе всего лишь 7 кругов, поэтому мне необходимо провести больше времени за рулем болида, чтобы узнать его получше и провести обновления. Если это нам удастся, то мы можем рассчитывать на хороший этап. Сепанг – самая сложная трасса в чемпионате, по моему мнению. Здесь важную роль играют не только механические показатели, но и климатические условия. Охлаждение будет играть ключевую роль для автомобиля, а для пилота таким условием будет акклиматизация».
Нараин Картикеян: «Первый уик-энд в Мельбурне не был для нас удачным. Но команда очень упорно работает, чтобы провести максимально много времени на трассе и подготовить болид к квалификации и гонке. Мы стараемся повысить надежность автомобиля. Трасса в Малайзии мне очень нравится, я здесь уже выступал несколько раз. Это был единственный из этапов в прошлом году, который я не смог закончить. Поэтому я, во-первых, хочу квалифицироваться, а потом и закончить гонку».

Подготовил ПАПА по материалам формуличных сайтов...

Гран При Малайзии. Pirelli после практики    

Сегодня пилоты могли впервые использовать шины Hard в этом году, что все и сделали. Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хэмбри поделился своими впечатлениями от сегодняшних заездов.

Пол Хэмбри: «Из-за погодных условий и абразивной поверхности трассы износ резины здесь будет намного выше, чем в Мельбурне. Шины Hard отлично себя проявили на длительных заездах, но нам стоит проанализировать все данные для получения полной картины о том, на сколько кругов хватит шин и сколько пит-стопов потребуется командам. Самой вероятной стратегией на эту гонку кажется заезд с тремя пит-стопами. Разница между составами резины составляет где-то пол секунды на круге. Сегодняшние длительные заезды позволят командам правильно распределить точки перехода, что будет иметь огромное значение».
http://f-1.ru/n20525

Гран При Малайзии: Пресс-конференция в пятницу...

Участники:
Стефано Доменикали (Ferrari),
Кристиан Хорнер (Red Bull),
Мониша Кальтенборн (Sauber),
Жерар Лопес (Lotus),
Риад Асмат (Caterham),
Мартин Уитмарш (McLaren).

Материалы пресс-конференции здесь...

Экклстоун договорился с командами

Перед началом субботних свободных заездов на официальном сайте чемпионата было опубликовано короткое, но важное заявление Берни Экклстоуна…

Берни Экклстоун: «Я рад объявить, что мы достигли коммерческих договорённостей с большинством команд, включая Ferrari, McLaren и Red Bull Racing по поводу их выступления в Формуле 1 после окончания действующего договора Согласия».
http://www.f1news.ru/news/f1-74121.html

Гран При Малайзии: Свободные заезды в субботу

Переменная облачность. Сыро, затем сухо. Воздух +27-29С, трасса +29…41С

Нико Росберг показал лучший результат в субботней утренней тренировке Гран При Малайзии, почти на полсекунды опередив ближайшего преследователя. Следом расположились пилоты Red Bull Racing и Lotus. Льюис Хэмилтон, проехавший быстрее всех накануне, смог проехать быстрый круг лишь за десять минут до конца сессии. В начале часа трасса оставалась сырой после небольшого дождя, поэтому пробный круг пилоты совершали на промежуточной и дождевой резине. К нормальной работе удалось приступить только спустя четверть часа. Пока все использовали шины Hard, лучшим долгое время оставался результат Пастора Мальдонадо, но в финальные десять минут вперед вышли другие гонщики. Нико Росберг, до того не слишком заметный, выдал невероятный круг – никому не удалось хотя бы приблизиться к его времени. Все, что смогли Себастьян Феттель и Марк Уэббер – не проиграть немцу из Mercedes больше полсекунды. Следом расположились Кими Райкконен и Роман Грожан. Михаэль Шумахер уступил напарнику 0,8 секунды, немногим быстрее проехал и Дженсон Баттон. Что до другого британца из McLaren, то Льюис Хэмилтон долго оставался в боксах, а потом, приступив к работе, сразу же вылетел в гравий в 14-м повороте. Ему удалось вернуться на асфальт, но машина потребовала небольшого ремонта. В итоге Льюис показал только девятое время. Других заметных происшествий по ходу сессии отмечено не было. Виталий Петров, уверенно переиграв Хейкки Ковалайнена, в очередной раз стал 19-м, все пилоты уложились в 107% от лучшего времени.

Пилот    Команда    Время    Разница    Круги

1.   Н.Росберг    Mercedes    1:36.877    -    16
2.   С.Феттель    Red Bull    1:37.320    + 0"443    15
3.   М.Уэббер    Red Bull    1:37.338    + 0"461    12
4.   К.Райкконен    Lotus    1:37.356    + 0"479    13
5.   Р.Грожан    Lotus    1:37.382    + 0"505    13
6.   Д.Баттон    McLaren    1:37.404    + 0"527    12
7.   П.Мальдонадо    Williams    1:37.455    + 0"578    13
8.   М.Шумахер    Mercedes    1:37.663    + 0"786    15
9.   Л.Хэмилтон    McLaren    1:37.776    + 0"899    8
10. К.Кобаяши    Sauber    1:37.977    + 1"100    17
11. Б.Сенна    Williams    1:38.091    + 1"214    20
12. С.Перес    Sauber    1:38.178    + 1"301    15
13. Ф.Алонсо    Ferrari    1:38.246    + 1"369    17
14. Н.Хюлкенберг    Force India    1:38.285    + 1"408    16
15. Д.Риккардо    Toro Rosso    1:38.423    + 1"546    13
16. Ж.Вернь    Toro Rosso    1:38.640    + 1"763    11
17. П.ди Реста    Force India    1:38.794    + 1"917    18
18. Ф.Масса    Ferrari    1:39.209    + 2"332    16
19. В.Петров    Caterham    1:39.704    + 2"827    15
20. Х.Ковалайнен    Caterham    1:40.189    + 3"312    14
21. Ш.Пик    Marussia    1:41.901    + 5"024    14
22. Т.Глок    Marussia    1:42.007    + 5"130    14
23. П.де ла Роса    HRT    1:42.464    + 5"587    14
24. Н.Картикеян    HRT    1:43.378    + 6"501    17

http://www.f1news.ru/Championship/2012/ … free.shtml

Фернандо Алонсо: Мы не конкурентоспособны

Испанский гонщик команды Ferrari с трудом пробился в третий сегмент квалификации, где смог обойти только Серхио Переса, а потому становится понятным, что на хорошие результаты в гонке ему рассчитывать не приходится.

«Сейчас мы не конкурентоспособны. Нам пришлось непросто в квалификации, а после быстрого круга в третьем сегменте стало очевидно, чтобы мы не в состоянии сейчас бороться с лидерами. Девятый результат для нас сейчас приемлем, а с учетом штрафа Райкконена я буду стартовать с восьмого места, так что на большее мы не могли и рассчитывать», - признался Алонсо.
А вот его напарник Фелипе Масса начнет гонку лишь с 12-го места.
http://f-1.ru/n20571

Традиционная рубрика... Комментарии призовых пилотов после валификационных заездов перед Гран При Малайзии 2012...

McLaren 
Льюис Хэмильтон - ПОУЛ: “Квалификация – стресс для пилота, но в то же время благодаря ей приобретаешь огромный опыт. Каждый гонщик испытывает огромное давление, так как не имеет права на ошибку. Во время последнего быстрого круга в Q3 я потерял немного времени в последнем повороте, примерно одну или половину десятой секунды, из-за этого я очень счастлив, что всё-таки смог завоевать поул, ведь продемонстрировал не весь потенциал. Здорово, что и Дженсон тоже проехал очень быстро, и будет стартовать с первой линии стартового поля. Нам просто надо гнать изо всех сил, чтоб парни сзади не имели шанса нас обойти. До первого поворота довольно большое расстояние, так что самое главное для меня будет – остаться впереди и чисто его пройти. Покрышки – ещё один вопрос, ведь перед стартом гонки в баки болида будет заправлено до 150 кг топлива. Но мы надеемся, что и в гонке сможем показать такой же хороший темп, как и в квалификации. Это был хороший уик-энд для команді, и мы постараемся показать ещё один максимальный результат завтра”.
Дженсон Баттон - 2-ой: “Две последние квалификации для меня прошли довольно хорошо. Мы отлично работали как одна команда. Всегда приятно после окончания квалификации услышать по радио во время общения с инженером аплодисменты команды. Я доволен своим быстрым кругом. Завтра нас ждёт длинная гонка в непростых условиях. Мне надо будет хорошо подготовиться к испытаниям. Этот автодром очень требователен к физической форме и к технике. Кроме того и механики оденут в огнеупорные костюмы, в которых очень жарко. Непросто выработать правильную стратегию на гонку, так как надо предугадать, как будут работать покрышки в таких условиях. В любом случае, самое главное то, что мы находимся на первом ряду. Я думаю, что у каждого из первой четвёрки есть шанс выиграть завтра гонку".
     
Mercedes 
Михаэль Шумахер - 3-ий: «Я более чем доволен своим результатом сегодня, ведь это стало результатом упорной работы ребят в Брэкли и Бриксворте. Прекрасное чувство испытываю от того, что впервые за пять лет пойду на пресс-конференцию по итогам заездов! Но куда приятней будет, если я попаду туда завтра. Обещаю, что приложу все усилия для этого. Можно смело говорить, что мы добились значительно прогресса по сравнению с прошлым годом и я рад, что мы достойно выступаем на домашнем для нашего партнера этапе».
Нико Росберг - 8-ой: «Конечно, я хотел бы добиться куда лучшего результата сегодня, но на быстром круге я допустил ошибку в первом повороте, что стоило мне несколько десятых секунды. А повторная попытка была обречена из-за того, что в шинах появилось серьезная вибрация. Но в целом я доволен итогами дня и уверен, что завтра мы сможем сильно выступить в гонке, поскольку делали все для улучшения нашего темпа. Надеюсь, что уже на первых кругах сумею отыграть несколько позиций, поскольку хотелось бы достойно выступить перед нашими малазийскими партнерами из компании PETRONAS».   

Red Bull 
Марк Уэббер, 4-ый: "Всё не так плохо, у нас есть потенциал: в Мельбурне, например, мы были немного сильнее в гонке, чем в квалификации, и, глядя на отставание от времени поула сегодня, мы понимаем, что работаем в правильном направлении. Мы проанализируем результаты и посмотрим, что сможем продемонстрировать в завтрашней гонке. По сравнению с Австралией, мы добились прогресса в развитии болида. Между первыми четырьмя пилотами результаты довольно близки, что очень хорошо для болельщиков и для шоу в целом ".
Себастьян Феттель, 6-ой: "Мы не были довольны балансом болида на «медиуме», поэтому решили поставить «хард», что было правильным решением. Я не очень хорошо чувствовал болид и постоянно боролся с ним, так что не смог выжать максимум из него на быстром круге. После Мельбурна прошла всего лишь неделя, и у нас не было времени значительно улучшить болид. В Австралии McLaren были быстры, здесь так же. Именно их нам надо и постараться обогнать. Я думаю, что в гонке мы будем выглядеть немного лучше, однако у нас явно не самый быстрый болид и нам нужно стараться изо всех сил, чтоб показать высокие результаты ".
     
Lotus   
Кими Райкконен - 5-ый: «Автомобиль хорошо работал сегодня. К сожалению, я сделал несколько ошибок на быстрых поворотах, которые стоили мне несколько десятых. А так мы вполне могли получить поул-позицию. У нас были некоторые проблемы с KERS вчера, но сегодня ничего подобного не повторилось. Жаль, что у меня штраф, но работа болида внушает уверенность. Я постараюсь закончить гонку выше того места, с которого буду стартовать».
Роман Грожан - 7-ой: «Замечательно иметь два болида в первой десятке. Команда приложила невероятные усилия для этого, и мы можем быть довольны, что боремся за ключевые позиции. Завтра нас ожидает упорная гонка, и надо надеться, что мы сможем занять высокие места. Нельзя наверняка сказать, какая будет погода, да и наш темп не далек от лидеров, так что все возможно. Квалификация – это одно, а вот гонка совершенно другое. Надо очень внимательно отнестись к работе с шинами. Для меня самое важное это заработать первые очки в сезоне».

Ferrari
Фернандо Алонсо - 9-ый: «Я думаю, что это была хорошая для нас квалификация, поскольку мы смогли выжать все из нашего автомобиля. У меня была проблема с KERS на моем единственном быстром круге в третьем сегменте, но я не думаю, что это сильно поменяло для нас ситуацию. Хотя разница во времени выглядела бы не такой уж и значительной. Если завтра пойдет дождь, то нужно будет правильно определить момент для заезда в боксы, а потому на протяжении всего дня нужно сохранять полную концентрацию. При сухой погоде главным будет работа с шинами, поскольку из-за высоких температур здесь слишком большой износ резины. Для нас важно набрать очки завтра, чтобы отставание от лидеров не становилось катастрофическим перед возвращением на базу. Очень важными будут первыми метры, особенно прохождение первого поворота, поскольку там есть большой риск потерять во времени или столкнуться с соперником. Мы знаем, что нам предстоит еще во многом доработать наш болид, особенно это касается аэродинамических характеристик, но уже здесь мы смогли добиться прогресса по сравнению с Мельбурном. Появится ли у нас совершенно новый болид в Барселоне? Эти разговоры не соответствуют действительности. Мы собираемся работать над улучшением машины, без использования кардинальных мер. И хотя сейчас у нас много проблем, которые нужно решить, но у нас есть также и большой потенциал к развитию».
Фелипе Масса - 12-ый: «Конечно, я не могу радоваться такому результату, но в настоящее время наш болид не позволяет претендовать на высокие места. Я боролся за попадание в третий сегмент, но сумел лишь приблизиться к намеченной цели. Вчера и сегодня на свободных заездах я испытывал проблемы с балансом машины, а добиться прогресса в это направлении мы смогли только к квалификации, так что я с оптимизмом жду завтрашней гонки. Нам важно сейчас полностью разобраться в работе F2012, а завтра необходимо эффективно использовать шины во время гонки, не забывая о возможности появления дождя. Надеюсь, что смогу финишировать повыше 12-го места. Испытываю ли я давление? Это бывает всегда, поскольку я хочу добиваться максимальных результатов и когда мне не удается это, то меня это расстраивает».
   
Sauber   
Серхио Перес – 10-ый: "Я очень рад, я попал в третий сегмент квалификации, учитывая все проблемы с балансом болида вчера. Команда смогла преодолеть трудности, за что я ей очень благодарен. Кроме того я считаю, что гоночный темп нашего болида лучше квалификационного, так что в гонке мы должны иметь хороший потенциал. По какой-то причине нам было трудно найти правильне настройки для хорошего сцепления на медиуме, однако изменения, проведённые после практики, помогли. Завтра я буду стараться изо всех сил заработать столько очков, сколько это будет возможно".
Камуи Кобаяши - 17-ый: "Мой невысокий результат был вызван не проблемой с трафиком или ошибками с моей стороны – просто у болида на медиуме было плохое сцепление с трассой. Вчера мы страдали от неудачного баланса, но в третей практике частично смогли решить эту проблему. Однако, почему-то эти изменения для меня в квалификации обернулись неудачей. Что касается трассы, то здесь есть несколько хороших возможностей для обгона, но боюсь, что нам не хватит скорости на прямых".   

Williams
Пастор Мальдонадо, 11-ый: “Во втором сегменте квалификации я ошибся в 11-ом повороте, войдя в него слишком широко. Мы знали, что будет непросто попасть в Q3, однако в гонке у нас будет хорошая скорость. Завтра нас ожидает непростой вызов, но я с оптимизмом ожидаю воскресенье, потому что болид прекрасно сбалансирован".
Бруно Сенна – 13-ый: “Я старался изо всех сил, и в машине ещё есть неиспользованный потенциал. Это была непростая сессия с очень кучными результатами. Теперь мы вплотную сядем за разработку стратегии, чтоб завтра в гонке выиграть несколько позиций".     

Force India
Пол ди Реста – 14-ый: "Мы, безусловно, смогли улучшить болид между третьей практикой и квалификацией, но для нас это была трудная сессия. Тем более за те два часа, что прошли между заездами, стало ещё жарче. Во втором сегменте я проехал неплохой круг: особенно мне удались первые два сектора, однако в последнем я потерял – на протяжении всего уикенда именно там у меня были проблемы. Я думаю, что 14-ый результат не так плох: завтра наш гоночный темп и сэкономленная резина обязательно принесут результаты ".
Нико Хюлькенберг – 16-ый: "Глядя на результаты, понимаешь, насколько близки были все пилоты сегодня. Если бы мне удалось снять буквально половину десятой секунды, то я бы выиграл ещё две или три позиции. Но с другой стороны я и так выжал максимум из болида. Теперь надо думать о гонке: правильная стратегия может помочь нам обогнать несколько пилотов. Жаль, что из-за схода в Австралии мне не удалось наездить много километров. Я надеюсь в Малайзии добраться до финиша. Износ покрышек станет ключевым фактором успеха в завтрашней гонке, а вероятность дождя смешает все карты”.   

Toro Rosso 
Даниэль Риккиардо - 15-ый: «Я проделал неплохую работу сегодня, но если смотреть на вчерашние результаты практики, то я мог выступить и лучше. Десятая доля секунды могла помочь мне занять более высокое место, но если смотреть на пилотов, что позади меня, то они тоже были очень близки к моему времени. В целом я показал хороший результат и не думаю о том, что мог проехать быстрей. Я хочу постараться попасть в очковую зону. Впереди 56 кругов гонки, и мы хорошо подготовились к ним. Но если будет дождь, то это может принести совершенно непредсказуемые результаты».
Жан-Эрик Вернь - 18-ый: «Я немного разочарован своим результатом. Всему виной ошибка, которую я сделал на первом повороте, когда начались вибрации, и мне пришлось вернуться в боксы. По крайней мере, мне удалось сохранить комплект мягких шин. Завтра возможно пойдет дождь, и может произойти все что угодно. Наш болид вполне конкурентноспособен, борьба в середине пелетона будет очень упорной. Надеюсь завтра хорошо выступить».

Caterham 
Хейкки Ковалайнен – 19-ый: "Для меня всё прошло не так гладко. Я знаю, что у болида был резерв скорости, однако во время второго пробега на «медиуме» я потерял время из-за мелких ошибок. Кроме того сцепление задней части машины с покрытием оставляло желать лучшего. Сегодня предсказывали дождь, однако он так и не пошёл. Никто не знает, какая погода нас ждёт завтра. Здесь всегда непредсказуемые условия, гонка поэтому будет интересной. Прежде всего, надо добраться до финиша и там уже смотреть на результаты".
Виталий Петров – 20-ый: "У нас была достаточно агрессивная стратегия для квалификации, однако это решение не принесло плоды. У меня были небольшие проблемы с балансом болида. Мы должны будем посидеть и решить проблему, как заставить покрышки работать лучше. Я с нетерпением жду завтрашнего дня. На прошлых выходных на длинных дистанциях машина вела себя великолепно, и мы надеемся на это завтра. Мне надо хорошо стартовать, избежать проблем в первых двух поворотах, а затем бороться с пилотами впереди".

Marussia   
Тимо Глок - 21-ый: «Это был жесткий и трудный день для меня. Но у меня сложилось позитивное ощущение насчет нашего болида. Но я проехал медленней всех на шинах Medium, и это было просто шоком для меня. Это произошло из-за того, что я потерял баланс с автомобилем. Я провел два неплохих круга, но не смог найти оптимальной настройки в работе резины. К тому же я сделал пару ошибок, которые стоили мне времени. Но радует то, что у нас не возникло никаких проблем».
Шарль Пик - 22-ой: «Я провел неплохую квалификацию сегодня, и смог приблизиться к Тими по сравнению с Мельбурном, что очень важно для меня. Гонка буде очень напряженной. Сегодня мы провели несколько кругов на трассе, а завтра предстоит проехать целых 56. Так же нет полной уверенности относительно погоды. Поэтому гонка, мне кажется, будет интересной для всех»,
     
HRT       
Педро де ла Роса – 23-ий: "Это был хороший день: ещё утром я почувствовал, что болид поехал лучше. По сравнению с вчерашним днём мы сняли с наших результатов больше секунды. Теперь при любых изменениях мы будем всё быстрее и быстрее. Во время квалификации мы могли бы ещё улучшить наше время, однако я смог проехать лишь один нормальный быстрый круг. Для нас важно было попасть в 107 %, и мы сделали это. За короткий промежуток времени нам удалось установить DRS и улучшить сцепление болида с трассой. Мы сделали огромный шаг, и я очень доволен этим. Завтра мы увидим, как ведёт себя машина на длинной дистанции, потому что это будет впервые для этой конфигурации болида, тем более нас ждёт непростые погодные условия".
Нараин Картикеян – 24-ый: “Сегодня условия на трассе изменились: асфальт был более скользкий. Самое главное – мы достигли нашей цели и завтра выйдем на старт. Для нас дождь стал бы идеальным вариантом, так как мы ещё имеем небольшие проблемы с охлаждением".

Подготовил ПАПА по материалам формуличных сайтов...

Гран При Малайзии. Пресс-конференция в субботу   

Принимают участие Льюис Хэмильтон (McLaren), Дженсон Баттон (McLaren), Михаэль Шумахер (Mercedеs).

Материалы пресс-конференции здесь...

Гран При Малайзии: Стартовое поле

На стартовом поле Гран При Малайзии двое гонщиков потеряли по пять позиций, относительно протокола квалификации. Хейкки Ковалайнен был наказан ещё в Мельбурне – за несоответствующий правилам обгон за автомобилем безопасности, а Кими Райкконен – уже в Малайзии, за замену коробки передач.
        
                                                            1.   Льюис Хэмилтон  McLaren  1:36.219
2.   Дженсон Баттон  McLaren  1:36.368        
        
                                                            3.   Михаэль Шумахер  Mercedes  1:36.391
4.   Марк Уэббер  Red Bull  1:36.461        
             
                                                            5.   Себастьян Феттель  Red Bull  1:36.634
6.   Роман Грожан  Lotus  1:36.658        
          
                                                            7.   Нико Росберг  Mercedes  1:36.664
8.   Фернандо Алонсо  Ferrari 1:37.566   
   
                                                            9.   Серхио Перес  Sauber  1:37.698
10. Кими Райкконен  Lotus  1:36.461 
наказан потерей 5 мест за замену коробки передач...   
   
                                                            11. Пастор Мальдонадо  Williams  1:37.589
12. Фелипе Масса  Ferrari  1:37.731

                                                            13. Бруно Сенна  Williams 1:37.841
14. Пол ди Реста  Force India  1:37.832
                                                           
                                                            15. Даниэль Риккардо  Toro Rosso  1:37.883
16. Нико Хюлкенберг  Force India  1:37.890   
        
                                                            17. Камуи Кобаяши  Sauber  1:38.069
18. Жан-Эрик Вернь  Toro Rosso  1:39.077    
    
                                                            19. Виталий Петров  Caterham  1:39.567
20. Тимо Глок  Мarussia  1:40.903         

                                                            21. Шарль Пик  Marussia  1:41.250
22. Педро де ла Роса  HRT  1:42.914   
             
                                                            23. Нараин Картикеян  HRT  1:43.655
24. Хейкки Ковалайнен  Caterham  1:39.306 
наказан потерей 5 мест за неправильный обгон...   
   
http://www.f1news.ru/Championship/2012/ … grid.shtml

Видео. Гран При Малайзии 2012: Круг, принесший поул Льюису Хэмильтону   

Предлагаем вашему вниманию видеозапись круга, который принес поул Льюису Хэмильтону на Гран При Малайзии.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hJeljByOuBg[/youtube]