Свист ветра (Сторінка 5 із 5)

visualcontact написав:

Ptah написав:

Читай уважніше, у мене свист був, а зараз нема. То ти мені пропонуєш поставити ще один. .
Мислю так,  що накладка відіграє роль трампліну, по якому повітря заходить під капот, а свист виникає вже тому ,що повітрю є де розгулятися під капотом. А в моєму випадку цей розгін (разот з пилом) зупиняє учільнювач .

Не имеет значения где ставить уплотнитель: там где поставили вы уплотнитель от классики или непосредственно за хром накладкой, т.е. закрыв щель между капотом и этой накладкой - результат одинаковый - свиста нет. А где уж ставить этот уплотнитель каждый решает сам.

Ну не скажіть, не скажіть.
У мане з Птахом операція "Чайник Капут" зараз проходить стадію остаточного тестування.
Тобто, поставлений Птахом і викладений на фото ущільнювач від свисту не спасає, принаймі не завжди (мабуть має значення напрямок вітру)
Тому ми зараз тестимо два варіанти
1) ущільнювач відразу за хром накладкою
2) ущільнювач з невеликим (5-7 мм) відступом від хром накладки +  продубльований вверху ущільнювач по капоту (так, щоб вони притискались один до одного.
У першому випадку закривається сама щілина між хромнакладкою і капотом, а я думаю, що свист народжується саме там. У другому сама щілина не закривається, просто герметизується моторний відсік згори, що на мою думку не повинно давати ніякого результату.
Коротше, за тиждень тестів обовязково відпишемо, що до чого

Дійсно учільнювача на Ф2 нема. І ось з цього місця деталі.

Я також схиляюсь до такого варіанту, але хочу поексперементувати, бо мені не дуже подобається, коли ущільнювач видно щерез щілину hmm