Основания для остановки транспортных средств работниками ДПС

Henry
а деревянную биту возить можно??? я где то слышал, что она должна быть в чехле.........

У меня саперная лопатка в машине,  на нее чехол тоже нужно ?

А если в чехле то ей нае.. невозможно?Или беспокоятся чтобы в гробу красивый лежал.  :fool:

И еще немножко:

ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ СО СПЕЦСИГНАЛАМИ, МАРШРУТНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ

Конфликты с сотрудниками ГАИ по этому поводу встречаются не столь часто, но носят, как правило, довольно ожесточенный характер.

ПДД предусматривают право водителей транспортных средств со специальными звуковыми и/или световыми сигналами отступать от большинства требований Правил (п. 3.1), а также обязанность остальных участников движения уступать им и сопровождаемым ими транспортным средствам дорогу (п. 3.2), а в случае, если включен световой сигнал красного цвета, необходимо остановиться возле правого края проезжей части или на обочине, в случае, если такое транспортное средство сопровождает колонну, согласно ПДД можно продолжать движение после проезда транспортного средства с включенным синим и/или зеленым маячком (пп. 3.3, 3.4). Такие транспортные средства и сопровождаемые ими колонны запрещается обгонять или занимать места в колоннах.

Однако реальность у нас иногда сильно отличается от ПДД. В частности, колонны в большинстве случаев сопровождаются одним автомобилем ГАИ впереди с синими и/или красными сигналами, замыкающего же, проезд которого должен разрешать движение, просто нет.

Получается, что формально никто не может продолжить движение! Однако реально конфликты часто возникают в другой ситуации: водитель начинает обгонять колонну, в конце которой нет замыкающего автомобиля, а заканчивая обгон, обнаруживает автомобиль сопровождения. После чего его останавливают и обвиняют в нарушении правил предоставления преимущества транспортным средствам со спецсигналами...

В этой ситуации водителю следует указать инспектору, а если потребуется, и в объяснении, что в нарушение п. 3.3 ПДД сопровождаемую колонну не замыкало транспортное средство с включенным зеленым маячком, по указанной причине у водителя не было возможности, находясь позади колонны и начиная ее обгон, определить, что колонна сопровождается транспортными средствами со спецсигналами и что обгонять ее, следовательно, запрещено.

Другая ситуация - водителю милицейского автомобиля со спецсигналами кажется, что ему уступили дорогу недостаточно быстро. Здесь водитель должен проанализировать ситуацию и, в случае наличия таких обстоятельств, настаивать на том, что ему некуда было перестраиваться с занимаемой полосы по причине того, что остальные полосы движения были заняты другими транспортными средствами.

Еще один распространенный случай: транспортное средство с включенными специальными световыми сигналами неожиданно выезжает со второстепенной дороги или на запрещающий сигнал светофора и как результат водитель, движущийся по главной дороге или на разрешающий сигнал не имеет возможности своевременно остановиться, чтобы уступить ему дорогу.

Здесь следует помнить, что согласно п. 3.1 ПДД, специальный звуковой сигнал может быть выключен при отсутствии необходимости привлечения внимания участников движения. Решение о наличии такой необходимости принимает водитель транспортного средства со спецсигналами. Однако обеспечение безопасности движения в такой ситуации - также забота водителя автомобиля со спецсигналами (п. 3.1 ПДД). Следовательно, в данной ситуации именно он должен позаботиться, чтобы о появлении такого транспортного средства другие участники движения смогли узнать заблаговременно и уступить ему дорогу. Так что можно давать объяснения о том, что заметить транспортное средство со спецсигналами было невозможно из-за того, что звуковой сигнал не был включен, а ограниченный обзор (зданиями, деревьями и т. п.) не позволял вовремя заметить включенные проблесковые маячки, как и оснащенное ими транспортное средство.

Другая проблема - это маршрутные транспортные средства.

Если с трамваями, как говорится, все ясно - они имеют преимущество и на перекрестке равнозначных дорог (п. 16.12 ПДД) и вне перекрестков при пересечении трамвайной линии с проезжей частью (кроме выезда трамвая из депо) (п. 17.3 ПДД), то с другими маршрутными транспортными средствами это не так.

Сами их водители зачастую ездят таким образом, как будто имеют преимущество всегда и перед всеми. На самом деле это не так. Преимущество они имеют, во-первых, только в населенных пунктах; во-вторых, только при отъезде от остановок, и то не от всех, а только расположенных в заездных "карманах" (п. 17.4 ПДД). При отъезде от остановки (любой!) водитель маршрутного транспортного средства обязан принять меры к недопущению ДТП (п. 17.5 ПДД).

Тем не менее, встречаются случаи обвинения водителя в непредоставлении преимущества маршрутным транспортным средствам в других местах, прежде всего - на остановках, расположенных просто на краю проезжей части, без "карманов". В этом случае необходимо сослаться на то, что в данном месте преимущества они не имеют, и пропускать их водитель не обязан, следовательно, действуют обычные правила о начале ими движения и их обязанность принять меры к предотвращению ДТП.

Итак, при обвинениях в непредоставлении преимуществ транспортным средствам со спецсигналами или маршрутным, необходимо:

- При обгоне колонны, которую возглавляет автомобиль с включенными красными и синими световыми сигналами, но не замыкает автомобиль с зелеными, - указать, что нарушен предусмотренный п. 3.3 ПДД порядок сопровождения таких колонн.

- При обвинении в недостаточно быстром маневре с целью уступить дорогу транспортному средству со спецсигналами можно, при наличии таких обстоятельств, указывать на невозможность раньше предпринять такой маневр, т. к. полосы, в которые можно было перестраиваться, были заняты другими транспортными средствами.

- При обвинении в непредоставлении приоритета транспортному средству с включенными световыми спецсигналами при его внезапном выезде на перекресток нужно указать, что водитель такого транспортного средства не предпринял необходимых мер, чтобы привлечь внимание других участников движения, а именно - не включил звуковые спецсигналы, и тем самым нарушил свою обязанность обеспечивать безопасность, предусмотренную п. 3.1 ПДД.

- При обвинении в непредоставлении преимущества маршрутным транспортным средствам, кроме остановок с заездными "карманами", ссылаться на то, что это преимущество существует только на таких остановках в соответствии с п. 17.4 ПДД, а не в других местах, но во всех местах, отъезжая от остановки, согласно п. 17.5 ПДД водитель маршрутного транспортного средства обязан предпринять меры для избежания ДТП.

Что - знакомый пунктик???? :crazy1:

Приказ не может расширить перечень причин для остановки указаных в Законе Украины о милиции.
Так что эт филькина грамота...очередная))