Таксі подорожчає... (Сторінка 1 із 15)

и так работы почти нет и тут ещё такое улучшение:tbsenile:,последние пол года серьёзно задумался о смене деятельности:smoke:

я как таксист хочу сказать откуда такие тарифы:shok:. у нас
в донецке прооезд стоит до 5км 18грн. + к заказчику еду до 5км. при стоимости бензы 92 ( 11,18) на паралели +   примерно 2 грн. за заказ и что мне остается не трудно подсчитать. это работа под черным  флагом то есть не платя налоги. у нас такси уже превратили в маршрутку:dash:

Pashko у нас тоже такие слухи ходят. говорят что службы позакрывают. работать будут только официалы. хотя какие документы надо никто еще не знает. новый закон вроде еще не приняли. у вас 2 км 20грн. а у нас 5км 18 грн. вроде гайцам  дадут добро щерстить такси. у нас половина шашки снимает. к заказчик приехал одел сел клиент снял шашку

Да вы там жируете! В Киеве полно бомж-такси 10км за 30гр.,и это по столичным пробкам,и где этих оленей набирают... Надо убирать нелегалов однозначно.

Люби друзи!!! В чем проблема? Стоимость услуги такси будет ровно такая, сколько за эту услугу станет платить потребитель этой услуги... Таксисту необходимы деньги на обслуживание авто + на приобретение нового авто + на расходники + на покушать и прокормить семью + оплата услуг околотаксишных структур + отстегнуть "Кесарю" + не предвиденные расходы + накладные расходы и какая то сумма на резервный фонд... Где-то примерно такая структура затрат и доходов... При этом все это откорректировать на платежеспособный спрос...
  Себестоимость одного км на моем Логане (стоимость приобретения и обслуживания авто, расходники (в том числе топливо), ремонты и т.п.) составляет примерно 1,75 грн/км( из расчета эксплуатации авто 200 тык)...   Теперь возьмем зарплату хотябы 4000 грн, добавим "Кесарю" примерно 4800 грн., околотаксишные структуры обойдутся примерно 3500 грн./мес. (околопотолочная цыферь), услуги связи и т.п. накладные расходы 400 грн/мес..., теперь приплюсуем резерв (15%) = 600 грн. Прочие расходы 180 грн./мес... Стоимость покупки нового авто за минусом остаточной стоимости примерно 64000 грн... Теперь возьмем средний пробег такси за месяц - 4000 км, добавим "холостой пробег", прогрев и т.п. дополнительные расходы (30%) к пробегу и скалькулируем... 1,75*4000*1,3+ 8800+3500+ 400+600+180+900 = 23480 Таким образом стоимость 1 км услуги такси составляет не менее = 5,87 грн/км... Так как человеку необходимо отдыхать, поправлять здоровье, востанавливаться и просто  иногда неохота работать, то на это накинем еще 8800/год(месяц оплачиваемого отпуска, + неделька возможного лечения (будте все здоровы!!!) с учетом "Кесаревой составляющей") или 30 коп/км... Выходит в среднем 6,17 грн/км... Логично все это откорректировать с учетом индекса инфляции (все таки расчет на шесть лет эксплуатации авто)... К тому же не учтена стоимость лицензирования и прочей поборной ржавчины.... Да и требования по "классности авто" то же дотстаточно средненькие представлены в моем расчете...  Но и без того "минималка" (10 км) равна 61,7 грн....А дальше по счетчику... Так, что... 11 грн/км похоже на реальную цену услуги такси...

Дядя Федор! Проблема совсем не в том! Проблема в том что людей хотят оставить без работы, нажиться на лицензиях, и ввести на рынок своего монополиста вот и все. Это методы современной власти, все монополизировать для правильных людей, а остальные пусть хоть повыздыхают.  А банально за это ответит покупатель услуг.   И это тотально везде так и происходит, во всех сферах. Могу рассказать и о своей. Большинство людей вот так сидит в офисах, зарабатывает посредственно, получают зарплату из месяца в месяц и горя не знают, размышляют о чем-то, мол какая разница, какие проблемы ну и что что что-то изменится. А вот я как фриланцер в свободном полете сотрудничаю с малыми фирмами и вижу, что происходит вообще в стране
Просто поставьте себя на место того же таксиста владельца Ланоса и Логана. Еле концы с концами сводит, а куда ему деваться после этого закона? Машину классом выше ему купить денег нет. За лицензию тоже слупят не мало, введут аттестацию.. Куда ему деваться? Как семью кормить?

я по этой причине уже больше года не работаю по ночам, только днем

Нет, инженер-строитель, проектировщик, а по основному месту работы преподаватель

я считал, у меня получается де то 2 с копейками грн, до 2,50 де то

та ничего не будет
мне от одной из двух ДС, с которыми я сотрудничаю, пришло сообщение, типа завтра все на баррикады, с 7-30 утра не принимаем заказы, эфир будет отключен
пусть они, я про диспетчерские, сами идут и пикетируют, в очередной раз решили за счет таксистов выехать, боятся, что потеряют свой бизнес, в основном это демпингующие ДС
если они между собой не могут договориться о повышении тарифов, ниже которых нельзя опускать планку, то я не собираюсь тратить свое время, свой бензин, свою амортизацию машины для их блага
отключат эфир, буду на фильтре-бордюре стоять, так даже лучше будет
и вообще опять диспетчерские играют в одни ворота, лично меня не спросили, а вам отключать эфир или нет? может я работать хочу, а не втыкать в пустой эфир, за который между прочим еженедельно плачу свои деньги диспетчерской

зы. в киеве более 200 или 300 диспетчерских ... это о чем то говорит?

вот как раз каждый так и не подумает, а подумает так только умный таксист, который лучше денег для своей семьи заработает, чем потратит свое время и деньги на защиту интересов диспетчерских, которые таксистов имеют в хвост и в гриву и не делают ничего для улучшения благосостояния курицы (таксистов), которая им несет золотые яйца 
примут этот закон, будем работать только с бордюра, так даже лучше будет, цены наконец то сами урегулируются
это не те баррикады из за которых стоит рвать свою опу

а нас и спрашивать никто не будет,так уж повелось в нашей струне изначально.

от себя не убежишь....
здесь нужны другие методы,это то что хотел сказать Антон.