Машина рывками катится на передаче

Проблема с ручным тормозом.

вот вот ,а ручник в такой ситуации для каких крылатых дел тогда нужен,тем более на передачи и под горку,не говоря уж о прямой постановки

Так ведь ПДД запрещает оставлять машину с включенной задней скоростью при уклоне назад.
Когда я ходил на картинг, то если аппарат не стоял на месте при первой скорости, то во первых искали потерю компрессии в циллиндрах, а во вторых - проверяли тросик сцепления на предмет недовключения сцепления.

Ну из первого поста я понял, что горка не совсем серьезная, хотя конечно могу и ошибаться.

Моя точно не будет. Автоматический стояночный тормоз, противооткатная система, коробка автомат.

2,5 л!
А если по теме - то конечно неплохо бы точно знать угол наклона.
Может уровни компрессии все же стоит проверить ну и тросик сцепления, как вариант....

Спасибо всем кто откликнулся на эту тему. Думаю, что все-таки проблема характерна не только для моего Логана. На машине двиг. 1,4, пробег небольшой (45 тыс.), я единственный хозяин, покупал ее в январе 2007 в автосалоне Киева. За это время проблем с КПП и со сцеплением не было. Что касается уклона, то перепад между передней и задней осью получается около 15-20 см. Стояночным тормозом не пользовался. На днях попробую все ваши рекомендации и потом отпишусь о результатах. Всех с праздником Победы!

Да, у Логана тут сплошные проблемы: он ещё и в воде тонет (попробуйте) и если облить бензином и поджечь сгорит нафик (лучше не пробовать). Не машина, а беда прямо...

Stomas, а стояночный тормоз хоть есть на Вашей машине?

мойщикам, которые ставят мою машину на передачу, я выношу мозг
забудьте про эту хрень

пива не пью, так что на "давай попивасу и замнем" не надейтесь , еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп

На первой моей машине 2103(1500), даже с двумя прокладками под головой и с компрессией всего в 9, а через 10лет было 8,5 + ещё редуктор от 2106, у которого 3,9 вместо родного 4,1 + пятиступка от 2107, у которой 1-я тоже подлиннее чем на родной коробке, ито, 1-я была 100%-м стопором! Никаких рывков! Поэтому, когда на 1-ой передаче заметил откаты на своём Логане(1,4) , у которого компрессия в 13,5 (мерил тем-же самым компрессометром), был лёгкий Разница в маторах (1450-1390=60кубиков) Похоже в этом вопросе большее значение играет кубатура, чем компрессия На Логанах 1,6 тут не должно быть вопросов.

тоже интересно!!

Не обижайтесь, но я удивлён тогда вопросами в первом посте ещё больше. Я вообще не понимаю смысла обсуждаемого в теме. Ощущение, что просто Вы прикалываетесь.

P.S. Что же Вы хотите от машины, стоящей на уклоне без стояночного тормоза на передаче? Мой сосед так доприкалывался (уклон был всего 2-3 градуса) - его Pegeot 307sw по крышу в речке оказался. Пользуйтесь стояночным тормозом и не морочте голову ни себе ни другим - с машиной всё впорядке.