Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → ЖЗЛиФ (Жизнь Замечательного Loganыча и Fluenca) ManowaR
я так полагаю повеселил народ счетом -фактурой
Рутина, Денис... Я такое каждый день в "Сильпо" на ценниках вижу и в чеке.
Скоро и у меня ТО-45000 грядёт. Решил не ехать в официальную мастерскую. Сделаю сам, а сэкономленное пропью...:alc:
Сделаю сам, а сэкономленное пропью...
лучше отложи на ТО-60 
Мне на С4 замена масла не в официалов обходится в 40грн, шайбу меняют каждый раз, думаю при стоимости в 18грн замена не может стоить 22... 
А чем отличается логановская шайба сливной пробки за 3грн, от флюэновской за 15грн dash1
ничем..обычная медная шайба...авторынке таких полно...
а уявіть, що є бажаючі купити машину дорожче на декілька тисяч щоб отримати 5-річну гарантію. І 5 років купувати шайбу і фільтри в офіціалів під прикриттям "гарантії", з якої офіціали при першій же ж нагоді спригнуть:)
s
ничем..обычная медная шайба...авторынке таких полно...
кажись на Логане была такая прикольная шайба с резиночкой внутри...
только не кто не задумывается что каждого в других товарах потребления
лично я никогда не пойму, как литр самого бодяжного пива может стоить дороже литра молока 
лично я никогда не пойму, как литр самого бодяжного пива может стоить дороже литра молока
"Это элементарно, Ватсон" - налоги.
давно хотів спитатися у власника дизельного флюенса стосовно двох речей на які нарікають:
1. Як стосовно прогріву зимою? Кажуть що дехто навіть картонку перед радіатором зимою пхає бо авто тупо не нагрівається до робочої температури, не кажучи вже про обігрів салону 
2. ходять "слухи" про електронну педаль газу і заповільнену реакцію на її натискання... мовляв деколи можна і отримати переповнення враженнями при обгоні.
s
ManowaR
дякую за відповідь.
Чому питав? Тому, що з одного боку всі кажуть, що дизель варта брати за його крутний момент, а з другого боку нарікають на те, що є заторможена реакція на педаль і складно обганяти на трассі, якось не дуже воно одне з другим вяжеться.
s
С позволения ManowaR, вставлю свои 5 копеек.
Как человек, отъездивший на дизельном Флюенсе 102 000 км., могу с уверенностью заявить: никаких "тормозов" на старте нет! Есть только т.наз. "турбояма", когда при оборотах до 1700 (приблизительно) оборотов турбина не работает. Проявляется это как слабая тяга, иногда с непривычки можно на старте даже заглохнуть. Но потом быстро привыкаешь. При достижении же вышеуказанных оборотов подключается турбина и автомобиль резко начинает ускоряться. Ощущения при этом - как-будто сидишь в ракете. При достижении 3000 об. нужно переключаться на высшую передачу, т.к. эффект "ракеты" пропадает.
Общее впечатление от дизельного Флюенса - БОМБА!
oleksy
зрозумів. Дуже дякую за пояснення.
s
ManowaR
А бортовика то и нет
Рабочая машинка была...из этих 102 000 процентов 80 проехал я. Остальное - коллеги. Всего за 2 года.
После того, как пробег перевалил за 100 тыс., а/м был продан. Взамен приобретен а/м другой модели. К сожалению, решение принимал не я. Иначе, был бы снова дизельный Флюенс.
Стиль езды - "со светлофора первый". Ям особо не замечали (рабочая все-таки).
Да и рассказывать особо нечего... также, как и у Вас, проверялся ремень ГРМ (по-моему, даже меняли).
Тысячах на 60 меняли отбойники аммортизаторов.
В холодную пору года (морозы - 20С и ниже) были проблемы с запуском, пока не начали добавлять антигель нормальный (не берите разрекламированный HI Gear, фуфло полное, или подделка, не знаю, но нам не помогал). Помог антигель другой марки.
На 90 000 сбил собаку, треснул бампер. Собака убежала 
Вот и все проблемы за 100 000.
Впечатления от машины самые положительные...решили с женой - когда разберемся с кредитом на квартиру, продадим свой (жены) Сандеро и купим себе или Флюенс, или Меган, только дизельный.
П.С. Работа мотора на 100 000 ничем не отличалась от работы мотора вначале.
Единственное, пробовал заливать зимой дизель Пульс ОККО, который до -32, на нем звук стал жестче, что ли.
Такой же звук был при работе на дизеле с антигелем.
s
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → ЖЗЛиФ (Жизнь Замечательного Loganыча и Fluenca) ManowaR
Згенеровано за 0.142 секунд(и), виконано 93 запитів
